1. IS-M
要说我给这车打环最深的感受，就一个字————憋屈。
这车三环我在85%-90%之间卡了好久，要不是90%之后连续吃饺子（有局诺夫卡点了4500），可能还要波动一段时间。
随着玩家平均水平不断提高，不会有什么人和摆无敌角度的ism打伸缩，除非他也是几乎无敌的车和位置，金币弹互相叮当，白白便宜360。如果和同级重坦硬碰硬，这车的一系列缺陷就立刻暴露出来，0.42的精度和相似定位的s系车差不多，但是这车装甲很依赖地形，更容易和对面隔一段距离对射，精度问题比-6更大。穿深也是个大问题，240apcr几乎是同级重坦里垫底的了，隔着掩体对射就更难打穿对面了。
dpm高倒是个意外惊喜，不过放到这车上总觉得不伦不类，大部分时间宁愿放弃这个优势一炮换一炮。不到万不得已，尽量不要走出掩体进攻，防御力下降很多，打飞一发的代价也大，转向还差，怕顶牛，也怕敌人贴脸绕侧（尤其是bz176）。
这车装甲也是欺软怕硬的类型，和其他面对高穿也有一定防御力的硬车不同，这车首上和炮塔也不防高穿，能碾压小车，也非常怕虎王狮子这种高穿重坦或者td。但是由于能利用的地形有限，有时候即使有劣势，也得硬着头皮和这些车对线，这时候比的就不止是技术，还有财力，至少实战没见过那么多愿意用金币弹硬怼炮塔拼概率的高穿车。面对9-10级车就很无力了，装甲对九级金币弹抗性极差（其他硬车还能稍微扛一扛），基本只能偷炮。好在直线机动不是很差，偷炮还是可以做到的。
总之这车作为扛线重坦，团队贡献不低，但是后置炮塔加强了防御的同时也削弱了进攻和灵活，玩起来经常坐牢，游戏体验和伤害都达不到这个强度的水准。
配件：硬化，输弹，垂稳
强度：T2.5