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小鸟来袭—FBW A320重庆江北02R跑道VOR进近全流程教程

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本贴为航线机(空客、波音)教程终结篇,后续不再进行航线机教程(该教的都教完了,完整航线、精密进近、非精密进近、波音、空客全覆盖,具体可以点我头像去找自己感兴趣的内容)
1、为何选择重庆江北02R跑道
首先,重庆江北国际机场有3条跑道,但是可供非精密最终进近的VOR台只有一部(非精密进近三条跑道合用一个VOR台),所以这个肩负重任的VOR台不在任何一条跑道的中心延长线上,光靠进近程序是无法对准跑道的(只能朝着VOR台方向飞),需要全手动调整进近航向才能对准跑道,进近的时候,需要同时兼顾水平航迹和垂直航迹,操作复杂度在模拟飞行中基本接近天花板。
其次,02R跑道前方是个凹型坡面,无线电高度不可参考,同时也带给飞行员较大的视觉压力。
2、教学机型
FBW A320(稳定版v0.8.2),该插件机的VNAV(垂直引导导航)功能实现很差,稳定版完全没有VNAV功能,即使是实验版,VNAV功能也无法真正使用,只在ND上显示爬升顶点和下高点,下高均需手动执行,ILS进近除外,真机是肯定具备完整的VNAV功能,不知道FENIX的有没有,买了的飞友可以知会一声。
3、飞行线路:02R跑道起飞—SHC(IAF点)—02R跑道降落。
VOR导航台:CKG 频率:116.1
最终进近磁航向:19°
02R跑道磁航向:19°
图文详解二楼开始,最终进近视频,等通过审核后,放出双向链接(图文链接视频,视频里链接图文)


IP属地:重庆1楼2022-10-27 16:43回复

    从VFR地图可看到,CKG这个VOR台处于02L和02R跑道中间位置,如果按机载进近程序飞,飞机最终会落到两条跑道中间的滑行道上。

    航图阅读,必备,红框部分必须读懂


    IP属地:重庆2楼2022-10-27 16:47
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      MCDU设置起降机场,航班号,成本指数,巡航高度

      飞行计划,航路输入,离场跑道02R,离场程序无,直飞SHC

      进近方式:VOR/DME,进近跑道02R

      输入导航台频率和进近航向,我只输了PF侧,PM侧不需要,某些教学视频说需要输入两部,可以但不是必须,我不知道现实中各航司SOP是否必须要强制两部。

      PROG页面输入进近跑道


      IP属地:重庆3楼2022-10-27 16:56
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        起飞设置:灵活温度40,襟翼2,学习这个教程的,这些早已不是问题

        进近页面设置,飞机没有模拟出无线电决断高度功能,只有修压高度,我们就采用修压决断高度,再说02R也不适合用无线电作为决断高度,因为跑道前是凹进去的

        用进近跑道作为FIX点(定位点),199°作径向线(向台19,背台199),有了这条径向线,我们在最后进近时就可以很方便的调整航向,对准跑道(只要跟着这条径向线飞,就能对准跑道)。

        MCP面板设置,高度6000,打开航点高度提示

        起飞前检查,红框无蓝字即可

        绿色实线是FMC计算的航路,蓝色虚线则是我们依据跑道中心做的径向线,可以非常明显的看到,我们需要最晚在FD02R点调整航向,切入我们做的跑道径向线。

        阅读航图,在FAF(最终进近定位点)之前0.3海里处,我们激活空客特有的小鸟模式(FPA模式),以固定3°下滑角开始最终进近,在进近过程中,需要随时核对航图,在固定距离保持推荐高度,高了调高下滑角,低了调低下滑角,始终保持进近推荐高度,这个过程往往需要反复调整,基本不可能一次到位。


        IP属地:重庆4楼2022-10-27 17:17
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          最终进近来不及截图,只能以视频形式展现
          注意几个要点:
          1、在IF(中间进近定位点)一定将空速降到进近空速(激活进近模式就开始降速,如果不够,打开扰流板)
          2、在FAF(最终进近定位点)着陆形态必须构建完毕,襟翼、空速符合最终进近要求。
          3、建议在FAF点之前2海里激活小鸟模式(FPA模式),再提前点也行,以免在最终进近时,手忙脚乱,在FAF点0.3海里就可以激活下滑角,开始最终进近下降,FPA能够以稳定的下滑角进行自动下降,但需要随时调整下滑角大小,以满足进近推荐高度。绝大部分机场的下滑角为3°,以航图为准(如果航图给出的是下滑坡度,例如5.6%,则×0.6大致就能得到我们需要的下滑角),下滑角调整幅度按需小幅调整(±0.3),切记大幅调整!
          4、水平航迹调整(TRK),以完全切入我们设定的径向线为准,同样遵循小幅原则,具体可以参考视频
          5、空客的拉平,很容易拉飘(相对于波音来说),切记拉平幅度,不可过大(保持4°左右,下降率别超200fpm),杆量需要自己反复感受,30英尺开始拉平,必须收光油门(可酌情提前收光,也可在听到retard提示后收光),万万不可向波音那样带油门接地,否则二次接地没商量,而且扰流板无法自动放出。一言以蔽之,熟能生巧,这个教不会,只有全靠自己开悟!


          IP属地:重庆5楼2022-10-27 17:44
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            同步视频教程已出,大家可以移步https://tieba.baidu.com/p/8106731409观看


            IP属地:重庆6楼2022-10-27 19:12
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