原创内容,转载请注明出处!!!
本贴为航线机(空客、波音)教程终结篇,后续不再进行航线机教程(该教的都教完了,完整航线、精密进近、非精密进近、波音、空客全覆盖,具体可以点我头像去找自己感兴趣的内容)
1、为何选择重庆江北02R跑道
首先,重庆江北国际机场有3条跑道,但是可供非精密最终进近的VOR台只有一部(非精密进近三条跑道合用一个VOR台),所以这个肩负重任的VOR台不在任何一条跑道的中心延长线上,光靠进近程序是无法对准跑道的(只能朝着VOR台方向飞),需要全手动调整进近航向才能对准跑道,进近的时候,需要同时兼顾水平航迹和垂直航迹,操作复杂度在模拟飞行中基本接近天花板。
其次,02R跑道前方是个凹型坡面,无线电高度不可参考,同时也带给飞行员较大的视觉压力。
2、教学机型
FBW A320(稳定版v0.8.2),该插件机的VNAV(垂直引导导航)功能实现很差,稳定版完全没有VNAV功能,即使是实验版,VNAV功能也无法真正使用,只在ND上显示爬升顶点和下高点,下高均需手动执行,ILS进近除外,真机是肯定具备完整的VNAV功能,不知道FENIX的有没有,买了的飞友可以知会一声。
3、飞行线路:02R跑道起飞—SHC(IAF点)—02R跑道降落。
VOR导航台:CKG 频率:116.1
最终进近磁航向:19°
02R跑道磁航向:19°
图文详解二楼开始,最终进近视频,等通过审核后,放出双向链接(图文链接视频,视频里链接图文)
本贴为航线机(空客、波音)教程终结篇,后续不再进行航线机教程(该教的都教完了,完整航线、精密进近、非精密进近、波音、空客全覆盖,具体可以点我头像去找自己感兴趣的内容)
1、为何选择重庆江北02R跑道
首先,重庆江北国际机场有3条跑道,但是可供非精密最终进近的VOR台只有一部(非精密进近三条跑道合用一个VOR台),所以这个肩负重任的VOR台不在任何一条跑道的中心延长线上,光靠进近程序是无法对准跑道的(只能朝着VOR台方向飞),需要全手动调整进近航向才能对准跑道,进近的时候,需要同时兼顾水平航迹和垂直航迹,操作复杂度在模拟飞行中基本接近天花板。
其次,02R跑道前方是个凹型坡面,无线电高度不可参考,同时也带给飞行员较大的视觉压力。
2、教学机型
FBW A320(稳定版v0.8.2),该插件机的VNAV(垂直引导导航)功能实现很差,稳定版完全没有VNAV功能,即使是实验版,VNAV功能也无法真正使用,只在ND上显示爬升顶点和下高点,下高均需手动执行,ILS进近除外,真机是肯定具备完整的VNAV功能,不知道FENIX的有没有,买了的飞友可以知会一声。
3、飞行线路:02R跑道起飞—SHC(IAF点)—02R跑道降落。
VOR导航台:CKG 频率:116.1
最终进近磁航向:19°
02R跑道磁航向:19°
图文详解二楼开始,最终进近视频,等通过审核后,放出双向链接(图文链接视频,视频里链接图文)