首选声明，楼主菜到不能菜的腿，以下感受完全是楼主基于自己不同的轮组发表的意见

楼主起初是玩xc的，基于自己玩山地所经历过的坑，初入公路就直接上了量产车的顶级，大家可以看看下图

轮组用的是闪电家CLX50,可能也是基于TARMAC SL6出色的综合能力，该轮组给我的感觉就是轻盈，虽说是50刀，但基于sw公路架加持，相比于原来我的任何一款山地车，加速性能有了质的飞跃，同时也给了我公路车区别于山地车的本质体验区别

clx的细节，我就不再赘述了，比我懂车的大佬比比皆是，下面说一下我对这款轮组的体验感受，首先，由于是初次体验公路顶级轮，给我的第一感受是轻，快，润，轻不用说的，50刀这个重量已经算羽量级，快主要体现在加速上，o速起步以我的脚感完全体会不到托教的感觉，包括爬坡的脚感，楼主在本地爬坡网上记录的最快记录用的就是这套轮组

我体验过的第二套轮组，是我cervelo s5刚装车，因为没钱了，车店老板照顾我的轮组，一套super team的定制轮组，下图可见，45框高➕240花鼓，虽说轮组框高较低，但体验完全和之前的50刀不同

虽然是45框高，前后总重却在1600g左右，这幅轮组最大的优势在于巡航，速度起来之后，巡航真的比较省力，之前CLX50之所以没说润，是因为该轮组惯性巡航能力真的很差，相比于st，巡航能力真的出乎意料，但st的弊病在于重量，导致零速启动过于脱脚，同时侧风影响很大，影响到底有多大，我后面会说

睡醒在更，喜欢的朋友可以留言，最迟今天下午五点左右更新

卧槽 马师傅那装的车？？

忘了说了哈，我玩xc的最后一台车，用的是dt xrc 1200，roval clx50的感觉，主要对比的就是那对轮组

卧槽，求个店名和位置，凤阳的羡慕哭了

下面没了

同款车架

该起床了，太阳晒屁股了

期待，卤猪sl6是52，s5是48吗？