不知道为啥写的有点不爽，我去看会书

终于到了jool的引力圈，咸鱼了几年的任务组，跟laythe本地的殖民分队联系上了。这次他们知道了未来还有20年的时间要走，几天内把极其大量的数据下载到了电脑中。
吃喝都不是很需要在意的坎星人，需要在意的不也仅就是精神世界了吗。史诗大作环代9和家世界3作为两个系列游戏的完结篇也传输到了空母上，令人欣慰的拥有了沙盒模式和生存模式，看起来可以玩很长很长时间。
在相互通信中，他们把这八年所创作的作品发送到了坎类世界。引起了极其重大的轰动。
ansa也认真的规划好了未来的几次加速，毕竟在没有信号的时候进行轨道加速规划是非常不安全的。
更新了数据库之后，kerdo认真的计划好了未来可能会出现的各种问题。
与世界再次联系上的感觉，真好。
他们甚至得知laythe的空天飞机为了纪念这次高速掠过，甚至计划了一次观测任务。
laythe之星的小伙伴们在距离他们几百公里的地方用望远镜追踪着他们的飞掠。
拥有奉献精神的小绿人不少，但并不是所有小绿人都能看到一个。
更何况是15个呢

等待是无趣的，两次捕获加速甚至不能用到ansa的边缘皮质细胞。交给MJ之后她就到一边看书打游戏去了，她决心一定要打败舰长。
作为一名驾驶员怎么能在开妖姬号对战的比赛中输给科学家呢。
她不知道无趣的童年中，lemang也就只剩下这个游戏了23333.
不过无论如何20年很快就过去了。
不愿意相信的人类可以换算一下。坎星人的一天只有5个小时。
也就是坎系的20年大概是4年左右。
你们想想大学四年，已经毕业了的你们还真的能够回忆起什么嘛。
跟被汪吃了一样转瞬即逝。
除了毕业证书啥都没留下。
他们也是这么想的，只不过顺便学了点东西。学了几门语言什么的

终于到了eeloo,
20年就这样过去了，随着漫长的加速过程过去了，0重力久了以后，重新感受推力让大家纷纷不是很习惯。
这个时候ksc工程师们所犯下的最大的错误也暴露了出来。
加速度显示器跟预想设计的不一样啊。
2.5的推重比变成了2.0。
kerdo认真的检查了各项参数才发现。工程师们把设计中应该改为eeloo重力的部分，留在了上一次任务，也就是dres的重力系数上了。
所以所有参数都是针对dress的。
所幸由于开拓者卫星形成的通讯网络，他们又跟坎星联系上了，在环绕轨道等待了一会后。
来自ksc指挥中心的补救计划做好了。
剩余的1000dv在分出一部分推力抵抗重力来控制下降率的情况下，减速。
这个操作MJ的自动降落根本不可能实现，这个方便你我他的软件似乎只能一味的朝向速度的反方向加速。
ansa作为任务最重要的驾驶员，谨慎的操作这驾驶杆。断开了自动驾驶
巨大的压力下。大家默默无语。并不会大声喧哗打扰正在驾驶的ansa。
她冷静的控制着下降率，
20m/s，10m/s。地面高度100m，水平速度降为0.
操作了整整20分钟的ansa似乎有些撑不住了。
kerdo冲了过去打开了自动驾驶程序，ansa一下子放松。闭上了眼睛
几秒后，空母缓缓落地，随着液压着陆架的噪声的结束，世界安静了。

至少不是今天要死，只要还能活着，其他问题改天再说吧

无论出了多少问题，他们到达了目的地。
根据原定计划，lemang作为指挥官第一个落在eeloo冰冷的土地上。将象征征服的坎星旗插在了这片从未有人到来过得地方。
然后所有人都离开了呆了30年的舱室。今天不是工作日，是庆祝日。
通过开拓者卫星，他们庆祝的画面传向了整个坎系的所有殖民地。
他们传达了这样的信息
哪怕设计者再水，我们也不会随意放弃自己的生命。
努力才能活下去。坐以待毙不是坎星人的作风。
随着埋藏了30年的香槟在eeloo上的开启，所有人都沉浸在了喜悦中。
却忘记了一个显而易见的问题。

在经过训练了几年的操作后，四架电推飞机和采矿车被释放了出来。
lemang很快指挥大家将采矿车和空母对接了输油管道。
开始给母舰采油。
与此同时，第一批电推飞机即将起航。
他们的任务是带回路途中采集的标本信息
以及运送一名生病的小绿人回家
是的，药物耗尽了。
这名小绿人被安置在仅有的一个EMC紧急医疗模块冬眠舱中。
这项技术在启航时刚刚完善，因此仅携带了一枚。
自身的液氮只能够维持十年。
大家非常庆幸这项任务携带了四个可返回的小型飞机。
却没有意识到，最大的问题在于。
母舰是按照DRES的重力设计的，那么电推飞机也是。
她性命危在旦夕

四架电推飞机的推重比上显示的都是0.78.这远远不可能在这个地方起飞。
几名优秀的飞行员，包括ansa，作为母舰的驾驶员，他们甚至尝试了在eeloo表面将飞机加速到逃逸速度。
但是600以上的速度，却往往在速度达到50左右，飞机便不可控制了。
“plan b！”kerdo这时灵机一动：“如果我们将机翼拆下来，到了坎系后留在轨道上，使用ssto接我们回去可不可以”
说着，他尝试着开着一架飞机向前面的小土坡开去。撞断了一根机翼
“好的，接下来是另一个”
一边的轮子已经跟着机翼失去了踪影，所幸万能的动量轮维持了小飞机的自行车形态
他撞断了第二个机翼。
失去两个轮子的三轮飞机无论如何也难以自持。他摔了下来。
ansa飞 ~奔过去，将他扶了起来
kerdo正了正头盔“我没事。“离开了妹子的怀抱
。。。
他走到了那根看上去像棍子一样的”飞机“边上查看了推重比信息。
0.95.。。。这还是失败的。。。
难道没有办法拯救生病的队友了吗。
lemang陷入了痛苦的挣扎，他知道有办法的。

”正式放弃在这里调查研究的计划，所有人将采集的原矿和资料能带多少带上多少，返回母舰“
lemang下了决定。他不能冒着队友死去的风险。
大家张着的嘴巴似乎无法被合上。
也就是这30年的路程和磨难白费了吗
”不，我们采集到了矿石虽然只有一小罐，还有大量研究资料。我们没白来“
这条信息发往了ksc的任务中心
半小时的时滞。
但是他们根本没有等待命令的归来。毕竟这本来就是ksc的工程师的错
ansa已经坐上了驾驶座。
经过采矿车滋养的母舰又恢复了往日的火力
向前朝向，加速，摩擦转向，向着一个较为陡峭的山坡。
引擎全速。
为了队友，我们愿意抛弃一切。

姿态不对，两个主轮并没有都踩上了小山坡的跷跷板，空母是歪着出去的。
空母的航向几乎偏到了一边。
而核推没有偏转角度，动量轮却来不及调整了。
ansa灵机一动，关掉了一边的核推。
慢慢的，慢慢的返回了航向
次轨，推圆。令人惊讶的是。窗口期完美，设计航线可以直达坎星。
他们点开了引擎。开始了加速。
返程需要7年。
而任务小组早就已经习惯了。
加速完成后，甚至只有些微的差别。
感觉很快，飞船便到达了坎星。

”不对，我们好像没想过一个问题，再入怎么办，谁查一下再入速度有多少。“
lemang说到
”我看看“kerdo打开了模拟器”我去，即使用光了所有燃料，速度也只能降低到3500“
这个速度绝对不能直接进入大气层，大家都知道，这个时候需要漫长，漫长，非常漫长的多次大气减速
大家回忆着之前odst前辈们远征eve的那次任务，多少次才成功来着？
13？14？
反正肯定不是1次。
但是无论如何我们好的多啊，我们甚至有一个大型母舰在外面包着
可是我们没有隔热层。
这有很大区别，而且跟小飞机也没法比。咱比小飞机重的多所以......
别跟我提小飞机。
“无论如何”指挥官制止了窃窃私语“我们现在的目标是设计好大气减速的最佳解”
ansa和kerdo完成了轨道设计
母舰做好了再入的准备。
或者根本不可能做好准备？

lemang回忆起了一件事，在mun的返回测试中，他并不是滑翔着陆的，由于没有控制翼面，他选择在飞船飞跃大海时跳出舱外，跳水生还。
他一个猛扭头，这个控制翼面工程部又忘记加上了？？？？？
他紧急阻止了打算在减速中将燃料用完的ansa
“这个飞船不可能着陆，没有控制翼面的飞船是绝对不可能正常滑翔着陆的”
这时任务小组的大家震惊了，这还怎么飞？
飞船一点一点的靠近大气层，
“ansa！保留100dv，如果我们不能下去，就让别人上来救我们”
“你打算等飞船到达合适的轨道之后重新把轨道最低点加速至大气层外么？
”一点没错，这是我们获救的唯一希望“

在高空几乎没有太大空气阻力的地方。
仅靠动量轮也能保持最大减速角度。
ansa做好了准备。
（图中箭头是给致远看速度233333）
（这贴里面所有的图都是从我跟他聊天记录拿出来的）

五次大气减速
将空母摧毁的千疮百孔
终于空母进入了较低的轨道。
是时候向ksc紧急求援了