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嚣张拽鱼
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算算时间,接触改车已经快两个年头了。最大的财富,并不是改了多少车、赚了多少钱,而是交到一群志同道合的朋友,这才是我所拥有的最大财富。回想自己的第一台车、第二台车、第三、第四……从毫无头绪的小菜鸟走到今天,一路艰辛。累过、哭过、被坑过;笑过、跳过、欣慰过……带着对改装那份最初地坚持,我依然在路上……
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1楼
2017-02-20 15:08
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首先要感谢几位大神朋友“平凡有味”、“poor face”、以及那位改“长江750”的大神,谢谢你们的思路及帮助……先来两张半成品效果图…呵呵,不知你们如何,反正我看着无耻的硬了…
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2楼
2017-02-20 15:17
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车是车友卖我的,所以没被坑过,车况不错,皮毛差点,但电镀件保存得相当完好,朋友还改了油冷器……呵呵拣了个便宜,要不还舍不得大动刀…
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4楼
2017-02-20 21:32
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拿回店里洗干净,哇!这电镀、这车况…值得投资…嘎嘎一顿猛拆……这可怜的小身板,就剩下那硕大的发动机了
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6楼
2017-02-20 21:39
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先得弄条前减震,朋友说搞进口拆车件,上某宝、某鱼一查,艹,强人啊!关键还不知道是不是有问题的…果断放弃,老老实实选点靠谱的吧…几经努力,晓星250的倒插式前减,无论尺寸、质量都满足强度要求,就他了……
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7楼
2017-02-20 22:12
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大家都叫我更新,其实我一值在整理思路,毕竟这是一辆老车,跟XV750比起来,车架过于单薄、后叉又显得特别的长,整车轴距过大…在外形及重量分配上不好调整,一但重心分配不均,就会出现头重脚轻的情况,所以我得深思熟虑…
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16楼
2017-02-23 08:37
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既然确定前减震换成倒插,那必须改原车轮毂及轮胎,相应的刹车卡钳、米表、鼓芯都得调换,朋友、大神问过,某宝、某鱼上也一顿猛找……看看这前轮,日本制造,呵呵,不合适就得淘汰,我管你是不是进口货……
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17楼
2017-02-23 08:42
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前轮鼓芯是第一个难题,目标很明确“双碟刹钢丝轮”,朋友间相互问过,这玩意都没有,想起“平凡有味”说过,GN250的前轮毂鼓芯可以改双碟刹,抱着试一试的心态,某宝上找了一上午,眼睛都看痛了…结果看出来了没?图上红圈是背面,我当时没说明自己的意图,乱七八糟的问了一大通的白痴性问题,一味想拿回来自己改双碟刹
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18楼
2017-02-23 09:09
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结果掌柜告诉我:“你直接买个双碟刹的鼓芯不就完了,还问这么多,费劲不?”……我一下子就凌乱了…弱弱地问掌柜,你有货吗?“你多加15块钱,我给你发双碟刹的鼓芯”……我嘞个去…15块钱的事,被我搞得这么复杂……二话不说,直接下单
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20楼
2017-02-23 09:14
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鼓芯解决了,轮毂要跟上…3.0×18钢丝圈,
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21楼
2017-02-23 09:18
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我这里有掌柜整理的一张表,相当NB,别问我怎么选择轮胎,看完你自己就明白了
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22楼
2017-02-23 09:24
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开弓哪来回头箭?剁手也要继续买,后减震弄了条CBR22期的拆车件,皮毛不咋滴,性能还是完美的,关键不漏油
,反正弄回来也得清理翻新…
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23楼
2017-02-23 09:28
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放一张进度图,然后再详解……
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29楼
2017-03-05 10:20
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前刹既然确定是双碟刹,卡钳、刹车碟一样不能少…
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31楼
2017-03-05 20:49
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好了…东西买齐了,开工…先把前减震弄好…第一道工序就遇见和“平凡有味”那辆750一样的问题…现在的三星多数都是滚针轴承,而雅马哈这样的老车,基本都是滚珠轴承…怎么办?难道要像大神一样,重新做中轴?这价格就花大了……
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32楼
2017-03-05 20:53
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