首先要感谢几位大神朋友“平凡有味”、“poor face”、以及那位改“长江750”的大神，谢谢你们的思路及帮助……先来两张半成品效果图…呵呵，不知你们如何，反正我看着无耻的硬了…

车是车友卖我的，所以没被坑过，车况不错，皮毛差点，但电镀件保存得相当完好，朋友还改了油冷器……呵呵拣了个便宜，要不还舍不得大动刀…

拿回店里洗干净，哇！这电镀、这车况…值得投资…嘎嘎一顿猛拆……这可怜的小身板，就剩下那硕大的发动机了

先得弄条前减震，朋友说搞进口拆车件，上某宝、某鱼一查，艹，强人啊！关键还不知道是不是有问题的…果断放弃，老老实实选点靠谱的吧…几经努力，晓星250的倒插式前减，无论尺寸、质量都满足强度要求，就他了……

更

这是未来滴大神在给你暖贴

已收藏 等你更新啊大兄弟

大家都叫我更新，其实我一值在整理思路，毕竟这是一辆老车，跟XV750比起来，车架过于单薄、后叉又显得特别的长，整车轴距过大…在外形及重量分配上不好调整，一但重心分配不均，就会出现头重脚轻的情况，所以我得深思熟虑…

既然确定前减震换成倒插，那必须改原车轮毂及轮胎，相应的刹车卡钳、米表、鼓芯都得调换，朋友、大神问过，某宝、某鱼上也一顿猛找……看看这前轮，日本制造，呵呵，不合适就得淘汰，我管你是不是进口货……

前轮鼓芯是第一个难题，目标很明确“双碟刹钢丝轮”，朋友间相互问过，这玩意都没有，想起“平凡有味”说过，GN250的前轮毂鼓芯可以改双碟刹，抱着试一试的心态，某宝上找了一上午，眼睛都看痛了…结果看出来了没？图上红圈是背面，我当时没说明自己的意图，乱七八糟的问了一大通的白痴性问题，一味想拿回来自己改双碟刹

厉害

结果掌柜告诉我:“你直接买个双碟刹的鼓芯不就完了，还问这么多，费劲不?”……我一下子就凌乱了…弱弱地问掌柜，你有货吗？“你多加15块钱，我给你发双碟刹的鼓芯”……我嘞个去…15块钱的事，被我搞得这么复杂……二话不说，直接下单

鼓芯解决了，轮毂要跟上…3.0×18钢丝圈，

我这里有掌柜整理的一张表，相当NB，别问我怎么选择轮胎，看完你自己就明白了