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像suzuka这些多弯相对于低速的赛道，取得第一还是很容易的，最让大家烦心的就属richmond、daytona、speedway各类操场～对于玩家的容错率简直是0%，一次打滑基本就与前三无缘。个人用的辅助情况是，辅助刹车就算是venom这些车也不会带一下刹车的～所以这就相当于全关，对技术要求最高
2.千万不要在弯道超车
当你已经来到有优势的内道，千万不要像其他模式一样，在高速弯超车，而是应该跟利用尾流，紧跟前车。毕竟nascar车流密度大，并且所有车性能都是相差无几的。不会出现第一名一马当先，而是2、3甚至4、5、6名全都跟着他。所以保存实力，博得相对大的出弯速度。在大直道超车。
当你已经来到有优势的内道，千万不要像其他模式一样，在高速弯超车，而是应该跟利用尾流，紧跟前车。毕竟nascar车流密度大，并且所有车性能都是相差无几的。不会出现第一名一马当先，而是2、3甚至4、5、6名全都跟着他。所以保存实力，博得相对大的出弯速度。在大直道超车。
3.极限利用前后车尾流
既然nascar所有车实力相当，想在直道获得优势就必须利用尾流。上面提到nascar车流密度大，想突破ai的围困是很难的，而且ai也会在过弯时紧贴内道，你想从外道超也会被挤上墙。rr3的跟车，和领先车都会获得尾流，速度提升还是非常可观的。
既然nascar所有车实力相当，想在直道获得优势就必须利用尾流。上面提到nascar车流密度大，想突破ai的围困是很难的，而且ai也会在过弯时紧贴内道，你想从外道超也会被挤上墙。rr3的跟车，和领先车都会获得尾流，速度提升还是非常可观的。
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