轰轰烈烈的洋务运动揭开了中国工业化的先声，同治元年(1862)，清政府委托李泰国向英国购买了7艘战舰，组成了阿斯本舰队，虽然该舰队未成形即被解散，但是中国海军近代化的大幕已经打开，随着福建马尾与江苏江南两个战舰生产基地的先后投产，中国也同时建造了一批自制战舰，其中不乏杰出者，也有完全的鸡肋，虽然还是外购战舰的补充，但其中的意义不言而喻。
福州马尾船政局是中国最早的现代化工业, 它不仅建立造船工业, 还设立训练造船轮机与航海驾驶的学校, 又成立自己的舰队, 刚开始时声势很猛, 但后来因为体制不良, 后继无力,
到了清末民初几乎已经造不出船来, 而被江南造船后来居上赶过了。

万年青号运输舰：福州船政局成立后建造的第一号舰，1868年1月18日安放龙骨，耗时一年六个月的工时於1869年6月10日完工，造价16万3千两。本舰木质船身无装甲，长72.5米，宽8.5米，吃水4.3米；排水量1370吨。两座燃煤锅炉，配置由法国进口的往复式蒸汽主机，有580匹马力；风帆总面积804平方米，顺风航速约15节；乘员100人，装有六门5.5英寸火炮。

1887.1.20本舰在上海吴淞口外之东沙洋面遭英国京申公司商轮碰撞沉没,"万年清"舰死七十余人并淹没京饷公文等;后经调查责任在英方由英航商赔偿了事。

湄云号运输舰：福州船政局建造的第二号舰,1869年12月6日完工,造价16万3千两,由法国人达士博监造.
本舰为木质船身,长53.3米,宽7.1米,舱深4.4米,吃水3.2米;排水量578吨,由法国进口的320匹马力主机航速约9节.
原装备1门6.3英寸火炮,2门4.7英寸火炮;1891年再加装1门64磅炮,4门20磅炮. 乘员70人。

本舰原属福建舰队但在1872年应盛京将军之请调入北洋舰队,1895年三月六日在营口被日本海军俘获,六月五日以"湄云"之原名登录为日本海军舰艇,但不久又在七月七日除籍,於三国干涉还辽将旅顺归还中国时,在七月十二日与另一艘小轮一同收回;在日本只有短短的一个月。

福星号巡洋舰，福州船政局建造之第三号舰，1870年5月30日完工，造价10万6千两。
木质船身无装甲，长50米，宽7.1米，舱深4.4米，吃水3.3米；排水量515吨，由法国进口的主机有320 匹马力
航速9节。装备一门6.3英寸，两门4.7英寸炮，乘员88人。

本舰於1884年8月23日中法闽江口海战中曾击伤法军“45号”雷艇，后冲向攻击法旗舰“La
Volta”时被其 击中弹药库爆炸而沈没，管带(舰长)陈英与官兵七十余人阵亡，仅二十余人生还；传闻法舰队提督孤拔之死是本 舰发炮命中所致，但未获证实。

伏波号巡洋舰，福州船政局建造之第四号舰，1870年12月22日完工，造价16万1千两。木质船身无装甲，长66米，宽10.7米，舱深5米，吃水4米；排水量1258吨，载货量560吨；由法国进口的主机拥有580匹马力，航速10节。装备一门160毫米，一门9吨炮，四门40磅炮，六门46磅炮。乘员130人。

在1884年的中法闽江口海战中,本舰与"艺新"舰双双驶至林浦自沉阻塞航道,事后管驾(舰长)吕文经被参中炮先退,即行革职并发军台效力。
"伏波"舰后曾打捞修复并改装火炮为一门5英寸火炮,四门4英寸火炮;
值得一提的是1909年本舰奉派赴东西沙群岛巡视,调查擅自开采鸟粪之日本商社,并将西沙之一岛命名为"伏波" 岛;这是中国近代海军建立以来第一次的南疆巡弋。
本舰於1930年除役。

安澜号运输船，福州船政局建造之第五号舰，1871年6月18日完工，造价15万6千两。木质船身，长67米，宽10.7米，舱深5米，吃水4米；排水量1258吨，装货量400吨。装配船政局首次自制之主机出力达580匹马力。装备62磅炮1门，40磅炮4门，乘员100人。
”安澜〃舰制成后原派往广东服役，於1874年派赴台湾应付日本琅桥攻番事件，於9月29日在安平遇台风而沉没，同日"大雅"舰亦沉没。

扬武号巡洋舰，福州船政局所建造之第七号舰，1872年4月23日下水，12月完工成军，造价25万4千两。本舰是福州船政局早年所建军舰最耗工费料成本最高的一艘，也是中国第一艘真正意义上的巡洋舰，同时也是福建水师的旗舰。
"扬武"舰为木质船身无装甲，长58米，宽11米，舱深6.4米，吃水5.5米；排水量1393吨。法国进口主机有1130匹马力，顺风航速约15节；装备十三门英国制前膛炮，包含1门7.5英寸火炮，2门6.3英寸火炮；乘员147人。扬武舰很特殊的装有三节可伸缩式烟囱，可以躲避敌人的炮弹射击。

1884年中法闽江口海战时本舰担任福建舰队之旗舰,法军攻击时曾首先发尾炮还击,第一发即命中法军旗舰"La Volta"号舰桥并击毙五人。
很少人知道,中国最著名的铁路工程师詹天佑当年即在"扬武"舰上担任炮手。(詹早年为容闳所办的留美幼童生,福州船政学堂八期毕业,曾自美国耶鲁大学修得土木工程学士;当时留美幼童生有七人参加了中法马江之役,其中薛有福等四人阵亡。) 马江之役中该舰被法军"46号"雷艇发射鱼雷击中右舷，驶至岸边搁浅并焚毁，管带游击张成乘小艇弃舰逃逸，战后被清廷判处斩监候。
沉没的扬武号：

飞云号运输船，福州船政局建造之八号舰，1872年6月3日下水完工，造价16万3千两。木质船身无装甲，长63.4米，宽9.75米，舱深5米，吃水4米。排水量1258吨；福州厂自制主机马力580匹，航速约10节。乘员150人 装备7门火炮。
本舰曾调往北洋及山东服役后又归回福建舰队，1884年中法闽江口海战中还没来得及起锚就被法舰"凯旋"号炮火击沈。
靖远号运输船，福州船政局建造之九号舰，1872年8月21日下水完工，造价11万两。木质船身无装甲，长50.6米，宽8米，舱深4.3米，吃水3.6米；排水量572.5吨，350匹马力航速约8节。乘员118人，装备2门160毫米，2门40磅炮。本舰原属福建舰队，於1879年1月拨归南洋舰队驻防南京。
本舰在广东舰队服役至民国后在1918年除役。

济安号运输船，福州船政局建造之第十一号舰 1873年1月2日下水完工，造价16万3千两。木质船身无装甲，长63.3米，宽9.8米，舱深5米，吃水4.2米；排水量1258吨。福州厂自制主机有580匹马力，航速约10节；乘员166人，装备六门火炮。
图中左方为济安号

1884年中法闽江口海战中还没来得及起锚就被法舰"凯旋"号炮火击沈。