测海号兵轮：上海江南制造局建造的第三号舰,1869年9月1日完工,造价82736.5两。木质船身无装甲,长53.3米,宽8.5米,吃水3米;排水量730吨,431匹马力航速约12.5节。装备15门120毫米口径炮,乘员117人;首任管带为金荣。
本舰於1918年除役。
威靖号兵轮：上海江南制造局建造第四号舰，1870年8月1日完工，造价11万8千两。木质船身，长62.5米，宽9.3米，吃水3.35米；排水量1000吨，两座燃煤锅炉往复式蒸汽主机，605匹马力，航速12.5节。装备15门120毫米口径炮，乘员142人。
镇安号炮舰：上海江南制造局建造第五号舰，1872年4月18日完工，造价35万5千两。三根主桅木质船身无装甲，长91.5米，宽12.8米，吃水5.8米；排水量2800吨。水平式蒸汽主机有1800匹马力，航速约12节。装备2门210毫米炮，4门150毫米炮，2门120毫米克虏伯炮;另配有轮机舢舨1艘,桅帆舢舨8艘；载运兵员可达500人。
本舰原名"镇安",1874年三月十八日改名为"海安"。

驭远号炮舰：上海江南制造局建造第六号舰，1875年8月1日完工成军，造价31万9千两。三根主桅，木质船身无装甲，长91.5米，宽12.8米，吃水5.8米；排水量2800吨。两座燃煤锅炉，水平式蒸汽主机，有1800匹马力，航速约14节。
装备2门210毫米炮，4门150毫米炮，2门120毫米克虏伯炮;另配有轮机舢舨1艘,桅帆舢舨8艘；载运兵员可达500人。

中法闽江口之役的第二年，1885年二月，吴安康率南洋舰队五艘船舰赴台湾支援布防，大雾中在浙江海域突然遭遇法舰九艘；"开济"，" 南琛"，"南瑞"等舰急忙避入镇海港，"澄庆"与"驭远"两舰因航速较缓慢，只能就近逃入石浦湾内；被法军竿雷艇击沈，战后"驭远"舰管带蒋超英被革职发往军台效力。
法军击沉驭远号：

金瓯号小铁甲炮船：是中国建造的第一艘钢板船，1876年完工，造价6万3千两。排水量195吨，舰身长32米，宽6米，吃水2米；炮塔等部位有2.75英寸的装甲。马力200匹，乘员53人,舰艏装备一门6.7英寸固定之克虏伯炮。
本舰民国后在安徽服役於1914年除役。

钧和号兵轮：江南制造局购20余年船龄之旧商船重新装配机器装为兵船使用，1882年完工。船长45米，宽7.5米；马力80匹,排水量354吨，装备9门克虏伯炮。
本舰民国后隶属松沪水陆**所，曾被孙传芳等军阀徵用与北伐军战斗，於1927年3月21日在南通被投诚北伐军的闽系海军所俘；1932年纳入军政部电雷学校为练习舰。

保民号巡洋舰：是上海江南制造局继"金瓯"号之后建造的第二艘钢板船，1885年完工，造价22万3千两。排水量1477吨，舰艏装有冲角；舰长64米，宽11米，吃水4.4米；六座锅炉1900匹马力双轴推进航速10节。乘员120人，装备1门6.7英寸，1门6英寸，7门4.7英寸炮4挺机枪；於1914年在两舷加装了鱼雷发射管，乘员165人,首任管带吴安康。
"保民"舰为北洋海军学生练习舰，民国初年曾由段祺瑞交由其心腹广东军阀龙济光差遣；1917年11月龙趁广东军政府征闽由海南岛发兵进犯，粤军回师讨龙，本舰在海南岛洋面险遭广东舰队的"海圻"号巡洋舰击沉。事变后本舰在越南变卖得款充做征讨军费。

甘泉号炮舰：上海江南制造局建造,1908年完工,造价46200两。长36米,宽6米,舱深3.4米,吃水2.4米;排水量305吨。一座锅炉往复式蒸汽主机,300匹马力单轴推进,航速7.9节。乘员38人;装备1门4.7英寸炮,4挺机枪。本舰於1929年一月报废。
安丰号炮舰：安徽省向上海江南制造局订造的浅水炮艇,1908年完工,造价53000两。长37米,宽5.6米,舱深2.6米,吃水1.7米,排水量169吨;一座锅炉单轴推进350匹马力,航速12.1节

联鲸号炮舰,上海江南制造局建造,1911年完工,造价115500两。
舰长53米,宽7.6米,舱深3.8米,吃水3米,铁质船壳,排水量500吨,两座燃煤锅炉两座往复式蒸汽主机,800匹马力最高航速13节。
乘员军官18人,士官兵76人;装备英制37毫米机炮2门,大沽制7.9毫米机枪2挺
"联鲸"舰造型优美,清末完工时即指定为海军大臣座舰,民初亦时常担任元首巡行的座舰。
1930年本舰编入测量队改名"皦日";1937年八月廿六日在通州洋面执行破坏灯标任务时被日舰及日机击沉。
"联鲸"舰清末首任管带为许建华,民初时之舰长为温树德中校,温於1923年率南方六舰北返,自任渤海舰队司令。 被击沉时之末任舰长为谢为良。

烟台海关所订造之缉私舰艇,上海江南制造局建造, 1911年完工,造价3万3千两。这也是清王朝完成的最后一艘战舰。
长30米,宽5.2米,舱深9呎,吃水2.74米,排水量150吨,350匹马力最高航速11.5节。

从清王朝覆灭，直到1949年，江南造船厂都是中国控制下的唯一有能力独立制造大型战舰的造船厂，之后中国的较大型战舰无一不出于该厂。清廷覆灭了，而江南制造所刚刚开始大显身手！

补充：遗漏的马尾制造局第三十一号战舰及其他各厂自制战舰

广庚号浅水炮舰，也称铁肋穹式快船,;福州船政局建造之第三十一号舰,造价6万两,1889年五月卅日下水完工。
钢木复合船身长44米,宽5.85米,舱深4.4米,吃水2.86米,排水量316吨,440匹马力航速14节。装备一门4.7英寸火炮,一门12磅炮。
"广庚"舰为中日甲午战争时广东舰队支援北洋之舰艇,於1929年除役。

求新机器制造轮船厂，创建于清光绪二十八年（1902年）。朱志尧在马相伯的帮助下，筹资白银4万两，在上海南码头机厂街租用土地2.66万平方米，筹建求新机器制造轮船厂。朱自尧自任总经理，招雇工匠百余人。于光绪三十年起，承接机器修配以及桥梁、车厢等公用事业方面的工程业务。数年后，获利丰厚，由此增添设备，建设厂房，生产得到发展。光绪三十二年开始造船，主要建造浅水快轮和小型客货船。

靖湖号兵船：上海求新机器轮船厂於1908年制造, 船长21米, 宽4米, 型深2米, 吃水1.1米,
排水量不明, 蒸汽主机功率59千瓦, 速率11节, 隶属於江苏省督练公所。

广州黄埔造船厂，中国最早的造船厂，始建于1851年，英国大黄轮船公司监修职员柯拜在长洲岛北部，建设一座设有甲闸门的花岗石船坞，1854年竣工。该坞长300英尺，宽75英尺。船坞水泵用蒸汽机带动，造价约用银7万元，命名为柯拜船坞。这是当时远东第一个石坞。
第二次鸦片战争后，怡和洋行会同大英轮船公司和德忌利士轮船公司，于1863年7月1日，合资创立香港黄埔船坞公司，注册资金24万元。公司创立时立即收购了黄埔的柯拜船坞公司的全部坞厂设备。
1876年秋，两广总督刘坤一以分期付款办法，用银8万元购买黄埔的于仁、柯拜、录顺船坞三所，并厂屋楼房、机器锅炉等。原坞主租用的船坞用地，又以地价银2.3万余两购回官用。1877年初，购坞协议获清廷批准。刘坤一购回黄埔各船坞以后，除将于仁船坞址用作开办西学馆外，其余两座石坞则归属广东军装机器局。刘坤一认为这些船坞所在地长洲，“实为虎门内第二重门户，未可委之外人。”所以，广东军装机器局自接收上述船坞后，从未雇聘外国技术人员，雇用的工人，大部分来自曾在外国工厂做过学徒的中国人。机器局在船坞从事修理本省轮船，并建造内河小轮船和内河炮艇。
与闻名于世的黄埔军校一墙之隔，至今仍然是中国最为重要的造船厂之一。