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0中老铁路货物运输是中老两国的经济大动脉，是物流运输方式的其中一种。在和其他运输工具的比较下，它有如下特点： 1，准确性和连续性强。中老铁路货运几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的，有规律的，准确的运转。 2，速度比较快。中老铁路货运东南亚的热带水果最快仅需26个小时的运输就能进入中国。 3，运输量比较大。中老铁路货运量远远高于汽车运输和航空运输。 4，运输成本降低。中老铁路货运使万象到昆明的货物
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0中老铁路货运是一种快速，安全，运量大的运输方式，是企业铁路货物运输的首选。 中老铁路货运的类型： 1，集装箱货运，利用铁路网络运输货物，可以实现货物跨越大距离的运输。 2，冷藏货运，利用冷藏车运输货物，通过铁路网络实现货物的冷链运输。 3，散货混装货运，利用铁路网络运输各种类型的货物，如粮食，机械设备，原材料等。 中老铁路货运运输过程中，要加强安全检查，安全防护，安全管理，防止货物在运输过程中受到损坏，保证
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0中老铁路时效优于海运、价格优于空运、损耗优于公路的运输特点，使其成为榴莲、山竹等热带水果跨境运输的首选，为东南亚热带水果进入中国大市场提供了便捷、高效的通道。 中老铁路作为连接中国与东盟两大市场的国际陆路大通道，为两地全面经贸合作提供了新的物流选择。来自老挝、泰国的榴莲、山竹等东南亚热带水果也通过冷链运输直达昆明，中国的鲜花、蔬菜、布匹等源源不断运往东南亚国家，很好地实现了贸易互补。 6月27日，两列满
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0北起中国云南昆明，南连老挝首都万象，开通以来，中老铁路客货运输繁忙，旺盛的物贸需求，便利的运输通道，活力满满的中老铁路，为服务中老两国民众便捷高效出行、畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设发挥了积极作用，是架起中国同东盟经贸合作愈加频繁往来的桥梁。中老铁路给中老两国的企业和民众带来了实实在在的机遇和红利，为沿线经济社会发展注入了强劲动力。 近日，配齐物流满载泰国榴莲、山竹、龙眼等新鲜水果的中老
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0中老铁路自2021年12月开通运营以来，中老铁路呈现客货两旺态势，不仅受到沿线民众青睐，跨境货物运量和品类也在不断增加。 这条由北向南的铁路，仅需30小时左右，配齐物流就能让满载电子产品、日用百货、机械配设备的列车从中国运输至老挝，再送达周边国家。而东南亚的热带水果、金属矿石、木薯、薏米等也同步进入中国25个省区市， 中老铁路边境上的磨憨站是中国通往老挝的唯一国家级铁路口岸，也是通向东南亚最便捷的陆路通道，这个“
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0自中老铁路开通以来,货畅其流、人享其行,“黄金大通道”的效益日渐凸显。可以说,货物卖得好、人员流动畅,借由一条铁路实现的互联互通,正在让沿线人们品尝着发展的“甜头”,而且会越来越甜。正是互联互通,配齐物流让各类进口的新鲜水果能快速运到昆明,并销售至全国各地;正是互联互通,配齐物流让各类出口的钢材能快速发往万象南，琅勃拉邦等地，帮助老挝基础经济建设。 中老铁路跨越山河,为沿线地区及辐射区域带来无限机遇。应该说,繁忙
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0一条铁路线，几多民生情。自从国际旅客列车双向对开以来，中老两国间又畅通了一条旅游“大动脉”，架起了一架友谊“连心桥”。黄金线路再添民生注脚，为中老两国人民带来了更多实实在在的红利，也为中老两国绘就了互利共赢的新图景。 互联互通，激活旅游“一池春水”。中老铁路国际旅客列车采取朝发夕至运行模式，每日双向对开各1列，全程旅行时间均为10小时30分;“复兴号”“澜沧号”运行安全、绿色、快捷、舒适，大幅缩短了沿线城
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0走进王家营铁路集装箱中心站时会发现，这里卡车进进出出、集装箱起起落落，各地业务办理大厅里，咨询中老跨境物流运输业务的客户熙熙攘攘…… 中老铁路正式通车后，从昆明至景洪仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。这将给物流行业的发展带来活力和机遇，最直接的就是，昆明至老挝万象的运输成本大幅下降、运输时间大大缩短。 从时效和价格来看，铁路运输相比公路运输是有竞争优势的，中国出口到老挝的商品以化肥
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0今年以来，随着中老铁路运输跨境货物的同比增长，位于昆明的王家营西站，作为中老铁路国际班列起点站，是云南省唯一的一级物流节点，也是云南省最大、基础设施最完备的集装箱场站。配齐物流服务有限公司主要以运输钢材、煤炭，化肥等铁路集装箱运输出口为主，列车每天从这里往返两国，将出口的钢材，煤炭，化肥等运往老挝，同时运来香蕉、榴莲、龙眼等南亚东南亚国家的水果和其他优质产品。 中老铁路开通运营以来,不得不承认，在中
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0当前，正值中国进口东南亚水果旺季，随着榴莲、山竹等热带水果大量上市，中老铁路迎来东南亚水果进口运输高峰。为提升进口水果运输效率，配齐物流携手昆明海关和中铁联集，保障东南亚热带水果抢“鲜”在中国各地上市。 此外冷链专列发挥铁路运输经济、快捷、安全、稳定的先天优势，全程冷链更利于水果保质保鲜，且铁路成规模运输更有利于季节性农产品从产地迅速进入市场。 一列列满载榴莲、山竹的水果冷链专列驶入王家营西集装箱中
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0随着中老铁路王家营西海关监管场站、集装箱场站、保税仓库等设施逐步建成，以及多式联运“铁路快通”模式的运用，跨境货物的通关效率最大限度提高，越来越多货物运输选择中老铁路。 以镀锌带钢为例，镀锌带钢是民用建筑、民用管道、厨房用具等产品制作的重要原材料，中老铁路运输镀锌带钢从每月50多吨，到现在的4000多吨，并实现常态化运输。 中老铁路开通，昆明到万象的物流成本较之前降低了30%，来自泰国、老挝的榴莲、山竹、龙眼等
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0当前，中老铁路的国际运输仍保持了稳定、有序和高质量的发展态势，这充分体现了两国人民对美好生活的向往和对中老友谊的坚守,中老间更多运输通道和服务项目将持续推进实施、不断丰富和完善。 今年1-5月，配齐物流货运量稳步增长，每天通过玉溪站，王家营站，桃花村站就有300吨左右，不仅有各类的钢材，水泥，煤炭等，从老挝过来的热带水果也品种繁多，双方往来的货物运输，为维护沿线国家和地区产业链、供应链稳定畅通提供有力支撑，
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0中老铁路的开通将老挝各站点与中国铁路网联通，货物运输实现次日达，运输成本较公路运输大幅下降，让更多中小企业享受到了中老铁路带来的机遇和红利。 在昆明王家营站西货场，场内的吊车正在来来回回吊装集装箱，叉车络绎不绝地穿梭在各个仓库间，现场一派繁忙的景象。 云南配齐物流有限公司是一家长期从事中老货物跨境运输的企业。受益于中老铁路开通，物流业务成倍增长，公司发展也步入了快车道。现在公司每天从玉溪南站，昆明王
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0中老铁路作为两国文化交流与经济交流的重要动力，既是邻里间友好合作的“传送器”，又是传承和发扬民间友谊的“送福人”。而配齐物流不断创新服务举措，促进国际物流便捷化，跨境货物运输跨境货物运输覆盖老挝、泰国、缅甸等国家和地区，主要有煤炭，钢材，化肥，水泥，机械设备等货物。 眼下，东南亚国家的山竹、龙眼、榴莲等热带水果大量上市，磨憨铁路口岸是我国通往老挝唯一的国家级铁路口岸，在进境水果指定监管场地投入使用
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0自从搭上中老铁路的快车后，货物运输到中国的时间大大缩短，比如榴莲以前通过海运需要大约7天时间、公路运输大约5天，如今榴莲从泰国运到中国昆明只需3天。已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录，运输途中损耗的概率也显著降低。 随着云南磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地的投入使用，中老铁路正式具备入境水果全铁路运输能力，成为中国与东南亚国家合作中交流最频繁、成果最丰硕的热门线路。每天都有“水果专列”通过中
