桥孔建的有点小。。。。。。。。广清城轨北江特大桥项目正在该水域紧锣密鼓施工，预留近宽仅为57米的单向通航孔

正远66”船始发港为韶关，船长99.8米，型宽22米，型深6米，眠桅后最大高度为12.85米，载重量达到6145吨。由于体型巨大，该船对航道通航净空尺度、水深等要求更为“苛刻”，途经英德人民大桥、黎溪大桥、飞来峡水利枢纽时均需压载后谨慎通过。

珠江的西江 北江都不错，我去了解下东江航运。。

林涛一行乘船察看了东江航道（市区至古竹段），了解东江河源至石龙航道扩能升级工程推进情况。据悉，东江河源至石龙航道扩能升级工程起点为我市独石大桥，终点为东莞市石龙铁路桥，全长223公里，按内河Ⅲ级航道通航1000吨级船舶标准建设，目前正开展项目前期工作，计划2022年开工。

目前，西江界首至肇庆可通航内河3000吨船舶，西江肇庆大桥至虎跳门可通航5000吨级船舶，即5000吨船舶可从肇庆直航出海口。数据显示，1992年，肇庆的水路货运量仅为565万吨，如今西江货运量已经超1亿吨。