一、泛亚铁路
中泰铁路合作建设曾几经纷扰，经历了近10年协商的中泰铁路前日终于尘埃落定终于敲定！争取年内启动！
实际上，中泰铁路的建设知识中国在东南亚地区规划建设“泛亚铁路的一部分”，也是中国“一带一路”构想中的重要一部分。泰国在“一带一路”建设中，具有明显的区位优势，泰国处于东盟国家重要的战略地位，泰国有意发展为中国与东盟国家海上运输的连接点。泰国以及其他邻国的商品可以通过海上丝绸之路有效运输。

为何中国如此执着？
从资料中显示，“泛亚铁路网”将分为四个部分，分为东北亚走廊32500公里、东南亚走廊12600公里、南部走廊22600公里和北部走廊13200公里。总长达8.1万公里联通28个国家。虽然是构想，但是这已经足以让人兴奋了。这泛亚铁路网的框架，为打造新的钢铁丝绸之路促进亚洲地区的经济发展和共同繁荣走出了第一步。这不仅仅有益于经济的发展，更多的是在人类文化的相互交融做出了更大的贡献。在相互国家间的旅游、学习、文化都得到很大的便利，这不仅仅只是一个交通的改善，而是亚太经社委员成员之间展开合作的一个里程碑。
中老泰铁路一旦修建好，中国在东南亚将打破美国的对华遏制。这对中南半岛地缘政治将造成深远的影响。泛亚铁路中线的修建将可以促进中南半岛国家之间经贸的整合，促进区域内的交流与融合，加速一体化格局。

二.人民币跨境支付（CIPS）
该系统是由央行决定组织开发独立的人民币跨境支付系统（CIPS）并在10月8日正式启动。
很多人大概还不了解该系统的重要性，该系统上线运行后，将大大提高跨境清算效率，标志着人民币国内支付和国际支付统筹兼顾的现代化支付体系具有里程碑式的意义。
人民币跨境支付系统上线后，将从此不用在惧怕美帝的金融封锁了。
举个例子：人民币跨境支付系统相当于腾讯的财付通，以前淘宝购物，转账什么的必须使用到支付宝，即使支付宝冻结我们的账号，不让我们交易，我们还可以使用财付通支付。

三.亚投行（AIIB）
首先我们了解一下什么是亚投行，全称为“亚洲基础设施投资银行”是一个政府间性质的亚洲趋于多边开发机构，重点支持基础设施建设。
就目前而言亚投行意向创始成员国确定为57个（不包括美、日）并于今年6月底正式签署《亚洲基础设施投资银行协定》，年底前经合法数量的国家批准后将生效，亚投行将正式成立。

自冷战以来中国和西方都是美元这个世界货币界货币支撑着，特别是中国更是美债最大的拥有和支持者。现在美国怕中国学习俄罗斯不用美元了，而且美元也帮助了中国的经济，美元对中国的经济帮助很大，所以美国很蛋疼。正所谓不怕你赚美元就怕你不买美债。
美国寄希望中国继续力挺美元，人民币汇率稳定。又怕中国赚过多的美元投资外地，不买美债。美元一直统治着这个世界，苏联解体后还好欧洲整出个欧元，接着中东说用欧元结果被老美揍了一通。后来俄罗斯也说用欧元，结果被老美制裁了。
中国说坚持用美元，不过自己的人民币也要占有点。美国不愿意了，欧元已经够闹心了再出来人民币咋办呢。美国军事部署亚太围堵中国，TPP美元经济圈，其实还有一件事是美国后院起火了，社会主义左派大势成了气候，美元经济只有日本中国支撑着，但归根结底是石油是美元结算，所以还是很牢靠。
中国呢，应对办法就是人民币结算，这正是亚投行真正的用意。只有人民币结算我们才能更好地资本输出。未来战争还是资源的掠夺，打破石油美元符合世界的利益。
TPP按理说对中国而言挺严重的，如果美元经济圈把我们设置壁垒把我们排除在外。中国的对外投资，什么要买十万亿美元的商品，亚投行投资八万亿美元，哪来的美元呢？所以借助外汇转化成人民币，再对外输出人民币。

2、国内原油期货为何一定要推出并上市呢?
众所周知，中国是仅次于美国的全球原油第二大消费国。仅今年上半年的4月和6月，我国月度原油进口量就两次超过美国，成为当月最大原油进口国。然而在原油价格上我国却处于被动地位，同样一桶油，中国进口的成本要比国外高许多。造成这种现象的主要原因，就是由于亚洲地区缺乏具有国际影响力的石油期货市场和价格基准，导致在石油定价方面的话语权缺失。国内原油期货的终极目标，就是与欧美原油期货争夺定价权和话语权。
目前大宗商品进入熊市，买方市场的特征明显。尤其是7月以来，铜、黄金、天然气和石油等大宗商品全线下滑，因此这正是一个重构国际贸易规则、重构定价体系，甚至是重构全球金融体系的重要机遇期。国内原油期货年内上市，时机可谓相当不错。

虽然这文章是属于国家大事级的，但也是和股市息息相关哦
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