第一章
第一节 初到京局的新机车
要开行多趟客车，铁总第一时间就将订单交到了各个机车车辆厂。两个月后，株洲电力机车制造厂、大同电力机车制造厂、大连机车车辆厂、天津华明镇机车车辆厂、五方厂将各自造的机车顺利运到京段、津段、庄段。“不错啊，各厂的效率我都非常满意。”铁总说。
机车们到达各自的家后，京局决定就新来的众多机车开展为期一周的军训活动，邀请京局的几台DF4BJ来担任教官。军训的内容主要包括站军姿、直线加速、山地测试、客车牵引、货车牵引等内容。对于新机车们军训期间的表现，DF4BJ们都还比较满意。最满意的还是机车们都很遵守时间。
镜头再转向津段。经组织决定，津段烧酒来担任客运机车主管，津段狒狒、津段大猪、津段7E担任副主管。一天上午，津段的主管和副主管们正在给新机车们安排任务。“大家好，非常欢迎各位来到津段。从现在开始，津段就是你们的家。接下来，7E副主管来向各位介绍一下任务安排。”津段烧酒说。“我也对各位的到来表示欢迎。HXD1G们、HXD3G们，你们的任务是牵引天津与上海、杭州等地之间往返的直特列车以及天津始发的T字头列车，HXD6D们、SS9RB们，你们的任务是牵引Z开头的180级25KT列车，但是你们也有时候会牵引T字头列车。SS7J们，你们的任务是牵引管内25KT。HXD6C们，你们的任务是牵引精品机供25G。HXN7C们，你们的任务是牵引天津城区和东大沽之间往返的S字头列车。我已经把任务介绍完了，大家记住没有？”津段7E说。“记住了。”新机车们说。

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来也

来了

第二节 京局津北段成立
京局一直希望成立一个津北段，设立在天津北仓站附近。关于这件事，京局的相关负责人和铁总沟通过，进展确实很尽人意，设立津北段的想法被铁总采纳了。
过了几天，津北段成立了。津北段主要负责货运（包括行包快运列车），在这里入住的机车主要有货运版HXN6Q、HXN7B、HXD3L、SS9C等。该段的主管是一台津段卷帘门，副主管是DF4B新瓜、津段电猩猩、津段电猴子。很快，主管向津北段的机车成员们安排了任务：“SS9C、HXD3L，你们的任务和你们沈局的兄弟们一样，牵引X行包快运列车。HXN6Q、HXN7B，你们的任务时牵引货列，但是，有一点你们要注意，春运或暑运的时候，客运段可能会要去你们拉临客。”“这位主管考虑得确实周到。”津北段的成员们说。

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顶！

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高祖绿刷反了

第五节 津段进疆列车
话说，大约在两三个月之前，由天津开往到乌鲁木齐南方向去的列车已经成功摆脱高阻绿并升级为25KT车底。（小编：津乌车车次变化K2521/2-Z961/2，车底变化：高阻绿25G-高阻绿25T-蓝皮25KT）四个月前，京局津段从唐厂购置四组全新25KT型客车替换天津-乌鲁木齐南Z961/2的高阻绿25T车底，随后原25T车底也成功脱掉了高阻绿，穿上了白衣，跑天津去往黄山、井冈山、厦门等地的旅游列车。
时间转到暑运进行时。一群来自天津五中、十四中、微山路中学、崇化中学的新疆班学生乘坐Z961次列车回家。一名北京铁路局电视台的记者在Z961次列车上进行采访，此时列车刚刚离开石家庄北站。被采访的旅客普遍认为，京局的25KT型客车确实不错，一些年轻车迷很喜欢京局的那几列双层25KT。不过呢，有一名被采访者希望京局能够像沈局一样，多引进一些25T（H）型客车，进一步提升旅客们的乘车环境。
京局局长正在观看直播，在直播过程中了解了车迷的心愿。”一定要想办法满足车迷们的心愿。“局长想。

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第六节 HXN8登场
津段要新增加天津-宝坻S字头车两对、天津-蓟县S字头列车两对、杨柳青-东大沽S字头列车三对。不久之前，几组浅绿色模块化25B车底（均为1节KD+N多节YZ编组）已经准备就绪，机车有些不够。于是，京局局长向番禹厂提交了HXN8订单。没多久之后，番禹厂新造的HXN8开始陆续交付使用，配属京局津段的是0051-0060。一天，津段正在休息的机车们发现一群HXN8正在接近天津机务段。此时，客运机车主管津段烧酒，副主管津段大猪、津段狒狒、津段7E出来迎接。“欢迎各位来到天津机务段。从现在开始，天津机务段就是你们的家。你们的任务已经安排好了。和HXN7C一样，你们的任务是牵引S开头的列车。我来告诉你们，看到不远处那些浅绿色和黄色相间的模块化25B没有？你们要拉的就是那些车。”津段烧酒对HXN8们说。“这位主管看样子真的有点严。”HXN8 0053说。“你们不要害怕，他脾气很好，对机务段的成员很关心。”一旁的HXN7C说。
后来，部分之前牵引天津-蓟县S字头的HXN7C被安排去牵引杨柳青-东大沽S字头的车，HXN8被派到津蓟铁路上牵引天津-蓟县、宝坻的S字头列车。HXN8们适应了津蓟铁路上的工作，客运主管对他们的表现很满意。