回复：风雨30年——桑塔纳的历史【转帖】

在1999年和2000年，上海大众还基于普通版桑塔纳推出了99新秀和世纪新秀两款车型，1999年推出的“99新秀”，安装了AFE电喷发动机、五速手动变速器、液压助力离合器、侧面转向灯、14英寸制动盘、助力转向、电动车窗、铝合金轮毂等。

2000年推出的“世纪新秀”，这款车在“99新秀”的基础上又增加了ABS、高位刹车灯，改进了后座，内饰等。同时大众公司还推出了针对于出租车市场1.6升排量的“俊秀”,桑塔纳的车型及配置不断丰富，桑塔纳在上海大众的本土化之路越来越成熟。

“桑塔纳国产化要100%合格降低0.1%我们都不要共同体的目的就是将我国轿车生产工业搞上去达到国际水平最终进入世界市场”---朱总理
如今，市场上销售的桑塔纳叫桑塔纳景畅型，目前在售的是2007款，它主要是在世纪新秀的基础上换装了齿轮齿条的转向系统、更宽的轮胎、点烟器、节能型空调等等一堆“豪华”配置，而如今这款车型只售7.98万元，相比于最初桑塔纳20万元左右的售价，这个价格已经相当便宜。并且依然在中国的三四线城市热销。从1985-2012年，这款车被称为“车坛常青树”。

2000年8月21日，Santana 2000自由沸点上市，对保险杠、防擦条、控制面板的开关、内饰面料等方面做了更新设计。同时在2000年11月1日，上海大众在桑塔纳2000时代超人的基础上，历时两年时间，进行了多项技术和装备的改进，推出了上海大众第一款装备自动变速器的桑塔纳2000 AT车型-“俊杰”。它也配备了AYJ型电喷汽油发动机，装置了4速自动变速器，分别在中国和德国道路进行了各种性能匹配试验和道路试验，均达到了大众汽车严格的质量标准。除此之外，还增加了间歇式雨刮器、中央门锁、4喇叭音响系统、紫外线隔热玻璃等装备。

2002年6月5日推出桑塔纳2000时代骄子，在舒适性、安全性、产品外观的时尚性以及产品的质量四个方面进一步的进行改良。它应用了发动机液压支承，在内饰面料则采用新的针织方法，手感质感更佳。空调旋转面板由原来的拨杆式改为旋转式操纵结构。车内改进的遮阳板、新造型的三辐条方向盘以及全新的换挡杆。

2003年5月8日上海大众又推出了桑塔纳2000时代阳光，它的变化和进步不仅仅在装配了天窗上，上海大众还为它增加了不少新的配置，包括了安全气囊、车内防炫目后视镜、后玻璃防雾装置、防炫目外后视镜、中央后座两点式安全带、头枕高度可调等等。

2004年1月31日桑塔纳2000系列车型停产之后，在2004年2月1日，桑塔纳2000的继任者桑塔纳
3000正式上市，从桑塔纳3000项目起，上海大众已经完全吃透了桑塔纳的技术，开始进行桑塔纳的自主开发。各项技术国产化率越来越高。
桑塔纳3000是在桑塔纳2000的基础上改进而来，外观上，桑塔纳3000超越者继承了前任桑塔纳2000的整体风格，在车头、车身、车尾处都进行了全新的设计，车头部分主要就是一体式的大灯、中网变得更加宽大和厚实，而车身主要就是饰条的改变，车尾则采用了新的造型，看上去更加沉稳。最重要的是桑塔纳3000相比桑塔纳2000车长再次加长了100毫米。

在2007年桑塔纳3000停产之后，2008年上海大众又推出了3000的继任车型-桑塔纳Vista志俊，与桑塔纳3000一样，桑塔纳志俊外观上的改变依然是在车灯、前保险杠、进气格栅、车身饰条等地方，而内饰上主要则是配色风格做了改变，桑塔纳志俊主要采用了上灰下浅的内饰布局。
在动力和车内配置上，桑塔纳志俊几乎保持了桑塔纳3000的原有配置，值得一提的是，桑塔纳志俊上市之初推出了1.8L和2.0L两款发动机，其中1.8L发动机与老桑塔纳没什么区别，而2.0L发动机也是在2006年首次搭载在桑塔纳3000上的那台，最大功率109马力(80千瓦)，最大扭矩为168牛米。此外，在2010年，为了享受国家的购置税补贴政策，上海大众还推出了1.6L的桑塔纳志俊，1.6L发动机的最大功率为95马力(70千瓦)，最大扭矩为155牛米。
而更值得一提的是，从1985年开始到志俊的上市，桑塔纳系列依旧保持月销量过万的记录，始终是上海大众一款走量较好的车型。而志俊的售价在9-12万的区间也一直稳定下来。二十年来几经改款，其皮实耐用，维修便利等优点以经深入人心。不知道桑塔纳的青春会延续到几时，但这样一款陪伴过无数人成长的经典车型必将成为中国汽车工业史上一道亮彩！