58路现起终站为昆明站（站前路）（始发站）——科锦路口（二环西路）（终到站），为提高58路运营效率，加强58路与地铁3号线的换乘衔接，拟将58路终到站调整为“丰宁小区”公交站。原58路海源中路——滇缅大道——二环西路沿线乘客，可通过选乘7路、81路、85路、175路、Z131路等公交线路满足出行需求。

53路、256路拟优化整合，统一使用53路线号运营。53路、256路在金湖路、环湖东路沿线功能重复，为提高公交营运效率，加强公园1903、福保片区、金湖路片区公交服务效率，拟将53路、256路进行优化整合，整合后统一使用53路线号运营，同步结合客流增加发车趟次。53路整合后起终站由现半岛车场（起始站）——福海乡（终到站），调整为半岛车场（起始站）——海雅路口（海宏路）（终到站），可满足53路沿线小区乘客往返地铁5号线的公交地铁换乘需求。原53路广福路——陆家路——日新中路——滇池路沿线乘客，可通过选乘24路、78路、K15路、120路、112路、166路、171路、K52路等公交线路满足出行需求。

Z33路、199路拟调整运营时间，采取定时发车模式运营。Z33路起终站为昆明站（北京路）（始发站）——和平新村（终到站），运营时间7:00——18:30。由于该线路乘客的出行方式较为多元，客流基本集中在上午，同时沿线公交、地铁已全面覆盖，拟将Z33路运营时间调整为7:00——12:00。Z33路调整后起终站、途经站点、票制票价不变，全天发车时间分别为7:00、8:00、9:00、10:00、11:00、12:00。

Z4路、197路、拟优化整合，统一使用Z4路线号运营。为响应逸华路双河湾小区、同仁路滇池印象花园小区，以及金湖路沿线住宅等片区公交覆盖力度和换乘地铁的需求，拟将Z4路、197路优化整合，统一使用Z4路线号运营。Z4路整合后将扩大服务范围，同时保留原接驳地铁5号线金家河地铁站的功能，起终站由原前兴路公交枢纽站（起始站）——金家河地铁站A口（终到站），调整为前兴路公交枢纽站（起始站）——大赵家村（金湖路）（终到站）。原Z4路广福路沿线乘客可通过选乘24路、53路、78路、K15路等公交线路满足出行需求。

观1路、183路、264路拟优化整合，统一使用观1路线号运营。现观1路、183路、264路在西福路沿线功能重复，为提升公交营运效率，拟将观1路、183路、264路优化整合，统一使用观1路线号运营，同步结合客流增加发车趟次。优化整合后观1路同时兼顾原翠湖和潘家湾片区，线路出行方向和功能不变，并保留接驳地铁3号线潘家湾地铁站的功能，原弥勒寺片区乘坐264路乘客可选择乘坐120路满足出行需求。

93路、137路、152路拟优化整合，统一使用93路线号运营。为使湖畔之梦小区、前兴路公交枢纽站、日新路、滇池路等片区公交线路功能更加清晰、合理，提高公交运营效率，拟将93路、137路、152路优化整合，统一使用93路线号运营，整合运营后，提升未名城、润城、凤凰御景等沿线片区市民乘客换乘地铁5号线的公交出行需求。原137路、152路日新路、滇池路沿线乘客及书林街、海埂路沿线乘客可选乘120路、166路、171路、K52路及24路、66路、112路、Z72路等公交线路满足出行需求。

具体站点呢

补充下图，分别是58，新53，新Z4，新观1，新93

不过这次合并总体来讲还是可以的，既然一堆一个小时两个小时，一天超不过十趟呢定时车这个现状不能有大改观（93，256，观1，183这种半点的都还算可以了），那么还不如把路径相似的合并一下，难说也许还更好点（不过前提是能增加趟次，继续定时一两个小时么并不并区别不大）。

怎么评价呢？好像三线并一这次是第一次

32没动么

众所周知，南部公司开到最西边的线路是80 94 Z131，58缩线不影响

省流：由于公共交通资源分布不均造成资源浪费（确信？），遂决定向市民征求意见，待公示期满且结合自身实际确定方案后正式调整（？）

得空了吐槽一下。58改的莫名其妙，不过反正那附近都是厂没人坐。53可以只缩到爱琴海，可以串几个商业区，从爱琴海到1903真的好不方便，最好还是半小时一趟，要是定时不如别开。z33以前就是到12点末班抽风又加了一趟18点30中间隔了6小时最后拉空气。199几次定时终于固定了，不过才6趟，增加到10趟差不多。