极氪7x：
本人001车主，所以先说7x吧
7x算是suv版的007，假设比007贵2万
优点：极氪的机械素质不用说（建议不要空悬 极氪的空悬还不如机械）极氪的配置和用料主打一个量大管饱，堆的很满 高配电池用的同价位最好的4c麒麟电池
极氪是介于品牌和性价比之间做取舍最均衡的选择 有一定销量基础
缺点：浩瀚智驾目前高速快速路是好用的，但是城区无图不用妄想
车机目前优化到二梯队水平无功无过
极氪的新三电平台下任何一辆车电耗都好不了，好在电池够大 对续航要求高的慎重
极氪车子异响是通病 且修不好 几乎每个车主都会遇到
还有个最大的缺点：极氪厂家与高管
追求动力 配置 性价比 智驾只高速用，不在乎电耗 可以搞

智界r7
曝光的东西太少，参考智界s7直接总结
如果r7主销版本过了30万 必凉
追求性价比 车子大把
追求性价比又要华为智驾 有阿维塔
不差钱 又要华为智驾 ，那你不买9买什么r7，买华为一定要买贵的，先不说产品力，华为的社会附加属性 只有在旗舰产品才能体现的淋漓尽致，中端产品不行，属于有钱人看不上 穷人买不起系列

智己ls6新款
新增空悬cdc 后轮转向 灵犀底盘 8295
底盘前悬铝换钢减配
智己是车子最没短板的品牌，最大的短板就是品牌
优点：三电价位顶级 且与极氪同马力 电耗优于极氪
智己底盘绝对一流水准
魔门塔智驾 二梯队前列水平 且很多车企合作，潜力很大 主要还不用花钱
缺点：智己不会营销 且官方各种骚操作败好感 车子卖不好
大连屏座舱极其鸡肋，智己抓着不换
智己渠道乱价严重，终端掉价速度比阿维塔还快，首发请慎重购入，智己的车只适合首发几个月后低价捡漏
追求极致性价比 无视品牌 江浙沪和成都（网点多）车主 可以等它100度电版本终端降到22万左右购入

小米su8
su7的成功垫定了su8的基础，su8只要价格不飘成为爆款几乎是一定的，一个互联网公司造车 压过各大传统车企，这就是国内供应链的恐怖之处，只要舍得砸钱，就能买到好的技术
su8可能会是第一个能硬刚毛豆y的车子
su8已知信息太少 拿su7来参考
优点：
操控极佳 电门可调0延迟
回头率极高 适合骚包的人
保值率极高，不用担心极氪那种光速背刺
小米的电气化集成度 电控水平做的很不错，电耗表现确实较低
su7被拿着放大镜都没照出太多缺点，su8会比su7更成熟
缺点：
su8的造型 注定空间不如传统suv
小米的智驾 也是停留在高速阶段
小米su7的中配 低配非800v 对比竞品其实性价比不高，性价比最高的是顶配，不知道su8会不会补足
这车没啥好说的，只要喜欢就可以入

睡觉了 还有毛豆y 小鹏g9 乐道60三款车明天发

焕新y
电车界的苹果 品牌的no.1
产品没啥好介绍的 ，大家都了解烂了
新y就是加长了10cm左右 电池多了几度电
加了fsd 座椅通风等实用配置
优点：从市场角度 ，一代y打的国产三四代抬不起头来，拿极氪举例，打001从21款打到25款，y依旧是那个y，而老款001早成人憎狗厌的老咕噜棒子了，这就是品牌的魅力
从购买角度，tsl是真正的直营，国产有一个算一个 都是嘴上直营，渠道多的很 乱价严重 一不小心就被割几个w
买特斯拉可能性价比不算高 但却是最稳的选择，主打一个不出错
缺点：厂家不思进取 抠的一批 ，电池小 配置低 现款技术优势已经微乎其微

小鹏g9
先叠个甲 我虽不是小鹏车主 但是很粉小鹏这个品牌 朋友的g9我也偶尔开
小鹏定位中国的tsl，纯电领域技术国产no.1 （这里说的车企自研技术，不是极氪小米那种供应商技术）
优点：无短板车型，能耗优秀 底盘中上 配置较高 智驾数一数二 车机实用性 流畅度还要优于华为 仅次于理想
我在20-30价位 加的所有车子的车友群，g9车主的产品反馈是最好的，这车家用体验性确实没得挑
缺点：
乘坐空间中规中矩 不好不差，反而g6的后排空间还要大一点，不过g9尾箱空间很大
小鹏营销跟雷总余总是两个极端，很多技术都没表达，需要客户自己去深入了解 ，这能卖好车？
小鹏降价没有逻辑 今天送权益 明天让价格 很乱
mona的爆单 注定了小鹏品牌下行，高端的g9和x9 会更难
总结：缺点都是车企的问题，车子确实挑不出什么毛病 不在乎品牌的可以入702max 别买贵了就行

乐道l60
说实话我不是很看好这车 先叠个甲
60度 2.7c的弗迪铁锂 20万的价格肯定是天价了，虽电耗据说能达到12.1 ，但是可信度存疑
麦弗逊前悬+铁底盘 蔚来的底盘调教水准也不算很强，所以乐道的底盘不会有多少期待值
配置 普普通通没啥亮点
智能化 双ox芯片 车机和智驾蔚来是二梯队水平 不算差但肯定不拔尖
品牌 虽然不是从0开始 但也没什么溢价能力 且旁边停个蔚来会“矮人一等”
乐道唯一优势就是换电和租电池方案了
但是为了一个换电，20万买个60度铁锂电池 接受他换电平台带来的高坐姿真的值得吗
蔚来有品牌 有服务 用料也确实好，溢价我是认的，至于乐道，差钱的更在意性价比，不差钱的直接上蔚来了
所以 我不是很推荐 也不看好

腾势n7
其实去年刚上市就说过n7，宣传领先对手两代 实际上市即落后一代，且定价飘的离谱，d9的成功让腾势迷了心智，当时就跟几个迪粉打赌这车月销不可能过3k
其他车要么有品牌 要么是性价比，n7是性价比不咋滴，品牌声量也一般
优点：底盘上等 空间尚可 ，内饰氛围比较豪华，智驾也是momenta，二梯队前排水平
缺点：2.7c弗迪铁锂 放现在属于低端电池了，即便双枪全开充电功率也落后竞品许多 且密度低 超重
在n7电机动力实测偏弱的前提下 能耗却堪比纳智捷001
对比价位 尺寸偏小，虽空间尚可，但国人还是喜欢大，所以z9 n9完美汲取教训，不过z9纯电也是n7这块电池，所以z9也是插混可看，纯电不值
总结n7 三电差 尺寸小 定价飘 导致失败，考虑n7的等等降价吧，如今价格不建议入手