Clio已通关。这车在前期性能优秀，但不突出，基本和punto一个水平。到了后期满改后，性能超过了golf，最终测试成绩排列10辆车的第一。但这车的缺点和golf一样，就是不抗撞，是个适合跑比赛、不适合里程碑的车。还有刚查了一下这车的资料，原来是台后置后驱的车，怪不得车体的后半部总留个巨大的进气口。总之是台很值得购买的车。

已测的10辆车性能排名：Clio、Golf、TT、Eclipse、Punto、Cobalt SS、A4、Supra、A3、IS 300。

RX8测试完毕。可能是我心理预期太高，又或者是刚测完的Clio表现太优秀的缘故，RX8给我的感觉一般，即使性能属于优秀（测试下来名列第三，位居Clio和Golf之后。）行列。里程碑表现尚佳。看来现实中口碑为“操控者之车”的马自达，在游戏里的表现却平淡。

开始下一辆车CTS。到这里我才知道，之前以为奥迪A4是这游戏里唯一的4门B级轿车了，CTS更夸张，不仅又是台4门车，还是台C级车（虽然以现在的尺寸和轴距界定来看是B级，但在当年妥妥的C级车）。而且这车的增压器是机械增压，和这游戏的第一台Cobalt SS一样，可能是都是通用旗下的产品缘故吧，声音还一模一样。期待这车的表现，尤其是作为2吨重的C级车跑里程碑时，拭目以待。

玩了一天CTS，说几点感受。
1、这车是目前测的12台车里，跑里程碑最舒服的一台车。具体表现就是撞警车非常轻松，甚至做出了全速一次撞翻三台拦路警车的动作，而这是其他车型想都不敢想的，尤其是Clio或Punto这种撞一台警车都有失败可能的小车。被警车围堵时，脱困非常轻松，没出现过其他车型被警车包围起来后动弹不得、眼睁睁看着被捕的场面。所以测试其他车时，我为了快速通关，往往在里程碑赛事里优选测速照相，而用CTS则正相反，因为这台车是目前最能引起我对抗警车的挑战欲的。看来这游戏设计得比较贴近真实车的物理性能，把2吨重的车在撞击上的优势表现了出来。
2、CTS改完super pro级的引擎后，引擎声音和极品飞车8的很多车型非常相似，导致我在某些道路上甚至都有在玩极品8的感觉。
3、CTS的性能和Cobalt SS很相似，加速快，但极速低，非常容易达到极速。所以在某页的赛事记录里，有好几场比赛的极速一项是相同的，这种现象比较罕见。

CTS测试完毕。性能排名4/12，和3/12的RX8几乎持平。这车有个特点，起步时候的转速提高得非常快，所以完美发车就不太容易实现。综合来看这车用来跑比赛还可以，但不是最优选。撞击式挑战里程碑是目前的最优选。还有个细节就是终极引擎声音和super pro基本一样，听多了有点烦。

今天开始测Mustang。这车非常令我意外，因为在挑战黑11之前的几场赛事里，用mustang跑出了历史新低…其中两场更是比之前测试过的IS300更差。这导致我在退出比赛后又进改装店里确认了一遍是否漏装了某个零件。好在通过了黑11并升级完后，情况有所改善，但结合成绩来看依然属于第二梯队，完全不是黑12才解锁的车辆所具有的水平，更让我质疑就这么个车凭什么在这游戏里出境两次（Razor初始车、黑8的座驾）。也许在后期满改后这种情况改变吧，拭目以待。另外这车在里程碑里表现也一般，没有网上所说的那种“大马力肌肉车撞警车首选”的感觉。

今天用mustang挑战完了黑6，才发现这车其实是属于“大器晚成”型的。上面我说了这车性能低下，体验差劲，是基于黑7之前的感受。挑战完黑8后，测试成绩与同期解锁的rx8、CTG开始缩小，黑7挑战之后成绩开始持平。不知道满改后成绩如何，有点期待。另外这车在改3级引擎以前声音非常沉闷，也显得车性能更差。改完3级引擎后声音开始变得高亢，伴随着性能的提高，感觉像换了一台车。

Mustang测试完毕。这车挑战完黑5后的测试成绩比同期解锁的RX8和CTS稍微高一点，此优势持续到满改。整体来讲是台不错的车，但是仅限后期选择。跑里程碑时的表现一般，没有预期的那种大马力肌肉车的表现。目前排名1-13：Clio/Golf/CTS/RX8/Mustang/TT/Eclipse/Punto/A4/Cobalt SS/Supra/IS300/A3

终于开始测试一代神车Evo了。跑了两场比赛，成绩又是最末梯队的…难不成又是一台大器晚成的车？

EVO测试完毕。这车确实和Mustang一样是大器晚成型的，满改以前的测试成绩基本和Mustang持平。满改后成绩比Mustang稍微好一些。对抗警察的表现一般。整体来讲是游戏后期比较推荐的一台车，但我感觉达不到“神车”的水平。还有这车的车体件我感觉一个比一个丑。目前测试排名1-14：Clio/Golf/Evo/Cts/Rx8/Mustang/TT/Eclipse/Punto/A4/Cobalt SS/Supra/IS300/A3

奔驰SL500。这车一上手就能感觉出来很“高级”。理由一是目前别的车都是满改了才6个挡位，这车第一时间改完后就是7个挡位。理由二是目前别的车都是到了黑6左右后，极速能到310左右，而这车在黑8时的极速就在340+了。理由三是声音和造型像极了黑2的SLR。

奔驰SL500测试完了。这车是台适合跑直线的车，因为极速很高，到最后我也没测出来极速是多少。加速一般，但操控很怪。可能是我不适应的缘故，反正这车在弯道多的比赛里表现很差，从测试成绩里能明显看出来，越是直线多的赛道成绩越好，反之亦然。还有这车在急弯里出弯的时候如果喷氮气的话就很很容易翻车，这进一步加剧了在弯道里的差劲表现。对抗警车的时候也感觉欠佳，容易被困。整体来讲这车仅适合跑跑大直线、满足一下高速快感，在通关生涯时不推荐。测试成绩位居4/15。

GTO测试完了。这是截至目前最让我失望的一台车，因为它在满改之前没有任何优势。测试成绩处于末尾梯队，难以置信是黑10后才解锁的车辆，而且对撞警车表现平淡。本来我想着GTO作为3级警车出现，那它肯定综合表现突出才对吧，谁知道测试下来一无是处。也许这游戏把GTO设计为警车是有一定的纪念意义吧，毕竟庞蒂亚克品牌很快就消失了，GTO车型的经典意义也因此愈加深远。另外GTO在被警察通缉时，电台里说的是GTO而非PONTIAC