这里是题目【重庆公交吧】

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这里是题目

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不得不思考一下纯电动的利和弊

送TA礼物

IP属地:重庆

来自Android客户端1楼2022-09-06 23:31回复

投诉发动机声音扰民

来自Android客户端2楼2022-09-06 23:33

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你们两个快点打一架

IP属地:四川

来自iPhone客户端3楼2022-09-06 23:35

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总有些电狗喜欢纯电

IP属地:重庆

来自Android客户端4楼2022-09-06 23:51

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纯电动真的没有混动好用，一停电就玩完，机动性能太差太差。

IP属地:甘肃

来自iPhone客户端5楼2022-09-07 06:56

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到短时需要车辆高强度周转时就知道后果了，强力鼓吹全面EV的那群人。武汉近一两年总算是轻微意识到了纯电过多的一些问题，开始购进少量混动。

IP属地:湖北

来自Android客户端6楼2022-09-07 07:25

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还好CPT对纯电不是那么的喜爱

IP属地:重庆

来自Android客户端7楼2022-09-07 08:03

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我觉得电动和非电动应该保持一定比例，而不是全面电冻

IP属地:重庆

来自Android客户端8楼2022-09-07 08:59

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个人感觉纯电数量过多并不是好事，一旦有类似于限电或电能不够用的情况全部哦豁，纯电，混动和常规能源保持一定比例更合适，至少能应对一部分特殊情况

IP属地:天津

来自Android客户端9楼2022-09-07 09:09

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郊区很多公交车都是纯电，长距离也是如此。

来自Android客户端10楼2022-09-07 09:30

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个人愚见，纯电动在运营方面确实是挺省钱了，操作也比较方便，但是遇到停电，限电，对于目前充电桩的设置来讲压力不是一般的大，但凡遇到一点特殊情况只能减半次拉大间隔，无形增加了市民的出行成本，遇到稍微深一点的积水也只能绕路或者开区间，这也是纯电动的弱势，之前重庆部分道路内涝和涪陵暴雨导致纯电动不能通过也不是一次两次了，加上长途线路运营电量不足的情况也经常发生，东城部分线路换了纯电动之后又不得不换回燃气车，部分线路夏天不敢开空调等等，最主要的是在车报废后，电池的处理怎么样才能做到真正的0污染？

IP属地:重庆

来自Android客户端11楼2022-09-07 09:47

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