自从上贴问下大家是否有加涡轮增压的需求以后，好家伙，各种支持、疑虑、否定、暴躁的回复搞得我一修了十几年车（汽车）的人都快开始自我否定了，今天特用了一上午时间把我上次贴里提到的改装件替换上去了，功夫不负有心人，实际体验告诉我修车的经验放在摩托车上完全通用，也更坚定了我对踏板摩托车的看法。
这次替换上去的件使原来因为疏忽导致的涡轮最大功率只有百分之40%的问题彻底解决了，说下改装之后的骑行感受：1、我一体重95公斤的人终于体验到属于60公斤的人才能体验到的起步推背感（虽然我不清楚60公斤的人是否有推背感），起步到55码2.5秒，终于不用担心等红灯起步被后车按喇叭和超车了。2、60码以后直接最大油门也有推背感了（模拟超车），弱于起步推背感但与从前油门拧到头与否都没啥区别完全是两码事了，可以很快上80但是可惜没路了，等下次专门发帖测下极速。3、uy祖传哨声30码以下变小了，但30码以上哨声变大并延伸到了60码才消失，能想象一辆赛车减速过弯以后大油门的发动机起飞声音并扬长而去的感觉吗？没错就是那样。
当初买车的时候我就奇怪，为啥这车全名叫uy125T，“T”在汽车型号里的意思是代表这车带有涡轮增压发动机例如奥迪1.8T，但是众所周知uy并没有什么涡轮增压，经过我的改装，终于变成了实至名归的uy125T。
好了进入主题，首先说下本人改装原则是以尽可能不替换原车配置的前提下加装或者改装，不采用替换原则，所以你可以理解为其实就是加装，也就是越改装（加装）车越臃肿的意思。
开始正文，你可以理解为手把手教你。
第一步：把车平地停稳打起大撑。
第二步：用钥匙打开坐桶盖如图
第三步：按照图片用对应工具把螺丝拆掉统一放好，最好准备个螺丝盒（饮料瓶剪一个），上图拆完了继续拆下图两颗螺丝，记得用最大的十字螺丝刀拧，不然螺丝极容易变形报废拧不下来！
第四步：螺丝全部拆完先把车座拆下然后再拆坐桶，放在一边。
第五步：拆开空滤前盖，一共6颗螺丝，需要长杆螺丝刀，最上边的两颗带防丢圈拧完了所有扣就行会跟空滤前盖在一起所以它掉不在你的手里，掉下来就说明你拧太大劲把防掉圈拧坏了。


上图两个通气孔里的位置是螺丝位置
右边
左边
所有6颗螺丝拧完取下空滤前盖，有点不好取，大力不能出奇迹，要尽量让上方与空滤底座分离就很好取出了，取出以后放一边。
然后取出空滤，放一边。