The FGA-35(3D) was first shown at MAKS in 2013. It's a GaN-based AESA, scalable, meant for various platforms with the version shown at MAKS having a 688mm(?) antenna and 960 T/R's. In an interview the new radar was mentioned to be weighing about 130 kg (for fighter planes)[21]and having a 200 km range for a 5-ton UAV version.[22]FGA-35(3D) was relabeled as FGA-35 while the original FGA-35 was relabeled as FGA-29.

法扎特隆的3D瓦片式封装的氮化镓模块AESA是未来可能采用选项

苏-57的气动面作动装置体积小的缘故： 如其后缘襟副翼的电机械作动装置及其参数

苏57和S70都在往全电飞机发展，这两款战机不断深入的成果也是未来这款中五的看点，包括全电飞机版本的苏57发展成果，也可能应用到这款战斗机上，全电飞机带来减重十分可观，就拿多电典型之一F35为例减重586kg，苏57和S70则更进一步采用电静液作动和电机械作动机构结合，未来更是会发展真正全电飞机，省出液压油的空间可以增加有效载酬，取消掉液压管线则是可观的减重，带来能耗降低等诸多优势，都是未来看点之一

F35似乎除了前缘襟翼外其它舵面也是电动静液作动系统驱动