在草长莺飞的时节，开启了漫长的差旅时光。
第一站重访旧都。
末班地铁，依偎的小情侣，匆匆的差旅客，寥寥的夜归人，虽显些许疲惫又带着丝丝温暖。熟悉的女声报站，总能触发起学生时代在这里的种种回忆。

徽京的蓝天白云

精神病院环线的金旅LNG，遗憾的是并没有抓到K7。2010年第一次坐还是中北装的ZK6108HGC。

2015年的徽京龙

依然记得第一次坐K9A还是100路，难忘被大柜子+噪音支配的感觉。曾经的100路号称配车40台（非清洁能源时代，换电车翻倍），现在高峰双向上线不到20台

据说28换成了K7?大城市的先进经验推广得真快
上次离开徽京时还没有淫龙的踪迹，一晃这货都快上线3年了。

徽京市区街车已经变成了龟头，如大城市蔚蓝一般存在

比起江南，江北农航承载着更多学生时代的回忆：从中北威立雅开始，再到扬子公交，超速抢灯如家常便饭，班次和谐如火车接龙，始发抢座如肉搏大战……然而近期，那一抹姨妈红被收归徽京公交集团，行车是规范了，班次是“优化”了，***。

当年的农航生力军，现在已经变成了老同志。

长江隧道开通，江北线路多了一条过江通道，农航线路也是大折腾了一番，看番号已经完全云里雾里了。

基友们约在天隆寺，时间尚早就到AND MEN走走。江南的K9F

东航的H12，既然争创工人先锋号了，起飞怎能落后

真蔚绿涂装+开沃无力吐槽了

第二站醋县东乡。
完全独立于市区系统的“新区公交”，连番号都那么个性。调整班次还要贴公告，果然是农村。

爬一座山，认一个字。圌（chui2）山海拔258米,临江壁立，峭崖突兀，是江南地区一座特征显著、地势险要的名山，位于国家级经济技术开发区镇江新区境内。耸峙大江之滨的圌山，山势奇峻，形似巨龙，自古就有“逆流而障东逝之波”、“凿石排南纪,连峰出大川”的美誉。自唐宋以降，有着长江锁钥之貌的圌山，历来为兵家必争之地，更是扼守长江之险的天然关隘。连镇高铁贴山而过，天气好时可远眺五峰山长江大桥。

镇江东乡特色小吃长鱼汤：长鱼即鳝鱼。早春食之祛寒暖身，炎夏食之则消暑降温。长鱼汤的原料很简单：长鱼(无名指粗细)、鸭蛋和干粉。佐料有葱、姜汁、黄酒、胡椒粉、虾籽、素油、猪油、食盐、酱油。一汤一面16蚊，味道无功无过。

醋县新区公交班次最和谐（日班15分钟），末班最晚（21:20）的新K001，当仁不让要用最好的车，虽然只是大城市特产混动


醋县新区公交主力车型ZK6932HG，十年的老车。上一次看到这货是在云L。

乡下人还有车子前半身打公益广告，后半身打玉神酒的广告的骚操作

镇江新区吧里很多同志都跑过，相关的帖子也很多了，不再赘述

江天的西门庆混动，可惜没有时间坐这货去扬中县看看

下面是醋县公交，除82外进城线路间隔20起步。下面是29的10米叉烧肉绿控混动

配着镇江中山医院的广告，绝了

29的H12

新区特色广告也上了醋县公交

24路金龙混动。醋县实在没有一点大城市的样子，竟然还搞这么多12米
最后放两张眼镜县的6805，镇江之行到此结束。

第三站，（番外）嗯刚
首先是**的平望新站，现在公交全部站外上客，上客点就是车站进出通道的场地，没有候车亭更没有座位，乘客就像**一样站在大太阳下面等车，然而**再多的差评并没有什么卵用，新站的候车长廊已经变成了机长乘凉吹牛抽烟和晾衣服的据点。


照进嗯刚和大城市的宇宙之光，飞得快的机长单边已经能跑进40分钟

7509在没发公告没贴通知的前提下，过年期间私自放了半个月的假，往枫桥反映后总算恢复了

延伸到浙江没1个月又缩回江苏的倒霉孩子。5月2日本想坐这货去抓某人的，算了，放你一马

783的6850柴油与夹道车

749延伸后加了1个车，然而间隔变得非常不均衡，平峰25-30，低谷40

从753拉过来的749加车，此处应当有某人
翻车的7505依然嚣张，横冲直撞进了站

芋头中巴越来越少了，震泽目前还剩2台跑cct鸡冻

嗯刚篇就此完结。

第四站，帝都
5月起被借调至单位集团总部，开启两三周回一次阿国的生活。

帝都公共交通涨价后，鬼叫票价也向阿国看齐，3元只能坐6公里，4元只能坐12公里（阿国16公里）
人家鬼叫开火车都能公示到站时间，大城市的情况能比帝都还复杂？间隔20+的线路，连始发班次都不敢公示，真不要**

早中晚抽空随意拍些帝都街景



北方化的菜单

不愧是凡荐都，电车公司的乌龟电车

三环的2枚福双。也只有帝都能这么嚣张，300（快）和368放在大城市只有被农的命。


529的阿呆

柴虫943路开往霸州，献血员也下岗了。实测工作日中午间隔10分，良心到家。

凡荐混动大巴是去年的新车？

497的气猫？

菊花通大面积入侵帝都，不忍直视

偶得闲暇爬了次香山，本以为西郊线接入地铁网，实际就是北京公交集团运营按鬼叫计费的有鬼电车，设计理念***照搬的大城市，很显然又是一条扯淡的线路。旅速15，比苏州乐园环线小火车还慢，沿途全是上坡下坡，搞了一堆平交道口。这也就罢了，开通以来出的大小事故比师傅还多

1小时爬上香炉峰，事后腿残2天

香山下563小福后

505和360K大鲶鱼


932绿电鹰，去年的准新车

318的液化气红鹰

698的青年三轴

运通104的E10

以外友中意的帝都小吃暂结

周末无事，市内景点大多去过，突发奇想去近郊爬个山。空空荡荡的16号线。

16号线北安河下，换专16路。专16是凡荐8米液化天然气和鲁荐8米纯电混跑，沿途感人的路况。

因为沿路都在不停会车、让车，专16近20分钟跑完单程，到达凤凰岭公交首末站南。这样偏远的山沟沟里竟然还有2条线路，一条去西苑的346，一条连接鬼叫的专16，末班还都在22点以后，平峰间隔也都能保持10-15分钟。放在某大城市，妥妥的定时班车。

346配车基本都是帝都街车小福后，随便撸一张

凤凰岭风景区享有“京西小黄山”之美誉，“奇峰”、“怪石”、“林海”、“神泉”为其天然景观。

爬完就原路返回了，此处不叙。本日活动完结。

某铁返程时间太晚，鬼叫太绕，看京藏不堵，就想着从K345，8xx里选1个回城。这个角度有一种日比涂装6108既视感。

不知昌32本身是混跑，还是蔚绿半路扑街了，等了半天来了辆凡荐，回乡的老年卡们一哄而上。

搜了下缺德地图，880区间昌平东关16:00有一个班次，比K345停站少还是大巴车型，遂到鼓楼西街坐了880区间。气虫京藏贴着60码跑，但到马甸桥南不过16:50。这效率让大城市情何以堪。

马甸桥东换300K回驻地，本日活动完结 。

2021年6月25日，复兴号智能动车组集中上线运行，上线第一周打卡全程往返。

复兴号智能动车组采用CR400AF和CR400BF两个型号产品，列车头型采用新设计可以改善空气动力学，减少空气阻力3%到5%。车体外观分别采用“瑞龙智行”和“龙凤呈祥”方案 。列车定员分别为578人、1285人，适应不同线路的运力需求。复兴号智能动车组卫生间设置智能照明，可自动调整灯光亮度，并增加“禁止吸烟”语音提示。二等座椅靠背增加USB充电接口，方便旅客充电；加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性。一等座椅增加了可调节头靠、电动腿靠等。商务座车厢座椅交错布置，还配备了支持手机投屏功能的智能交互终端；无障碍车厢配备了更宽阔的通过门、无障碍卫生间和轮椅放置区等。

复兴号智能动车组采用以太网控车、车载安全监测等9项智能运维和监控系统，进一步提升了列车运行、安全监控等方面的智能化水平。复兴号智能动车组列车还采用基于5G技术的列车WIFI，可为旅客提供更优质的语音通话和移动网络服务。

不知是否巧合，智能动车组上线的同日，京沪高铁票价开启了又一轮“动态优（qiang）化（qian）”。优化后，标杆车、高峰时段进一步提价。

七月下旬，徽京疫情形势严峻，考虑到坐献血号风险大，顺势打卡大兴回程。

北京地铁大兴机场线全长41.36千米，其中地下线23.65千米，其中地面线7.1千米，高架线10.61千米 ，共设3座地下车站，列车采用6动2拖8节编组D型车。实测最高旅速158，一个单程20分钟左右。帝都机场鬼叫比起阿国磁浮，票价略抢。

北京大兴国际机场航站楼由法国ADP Ingenierie建筑事务所和扎哈·哈迪德工作室设计。航站楼按照节能环保理念，建设成为中国国内新的标志性建筑。北京大兴国际机场航站楼形如展翅的凤凰，是五指廊的造型，造型以旅客为中心，整个航站楼有79个登机口，旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口，所需的时间不超过8分钟。

八月历经三次核酸继续帝都搬砖，周末随便出来瞎晃悠。某人似乎在下图的天桥上啪过车呢
B3的电鲶

124羊慢乌龟电车

5路混动福后。这种路况还在用铰接，看来还是某大城市最高明

景山公园位于北京市西城区景山前街，坐落在明清北京城的中轴线上，西临北海，南与故宫神武门隔街相望，是明、清两代的御苑。公园中心的景山为堆土而成，曾是全城的制高点。


北海公园，东邻景山，南濒中南海，北连什刹海 ，属于中国古代皇家园林。全园以北海为中心，全园占地68.2万平方米（其中水面积38.9万平方米，陆地面积29.3万平方米） 。曾是辽、金、元建离宫，明、清辟为帝王御苑，1925年开放为公园 。

曾经一首让“我们荡起双桨”的歌曲,让全国人知道了北京的北海公园。
团城上遥望另一片海