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按照最新的文件要求,重庆的成渝中线高铁和渝万高铁都很危险了
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1楼
2021-03-30 11:54
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现在的文件主要有三条标准需要满足 1 新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施,未列入规划的项目原则上不得开工建设。 按照这条标准,无论是渝万铁路还是成渝中招铁路都不符合,无论是16年中长期规划还是十三五铁路规划都没有这两条铁路,这属于严重的超国家规划实施。
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3楼
2021-03-30 11:59
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2 严格控制建设既有高铁的平行线路,既有高铁能力利用率不足80%的,原则上不得新建平行线路。 按照这条标准,两条铁路同样严重违规,无论是成渝中线还是渝万高铁,都远远没有达到80的使用率,属于严重的资源浪费。
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5楼
2021-03-30 12:02
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规划建设贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次/年以上、中长途客流比重在70%以上的高铁主通道线路,可采用时速350公里标准。 这一条标准再次把渝万高铁斩落马下,渝万高铁只是一个大城市到普通郊区的短途为主的线路,严重超标规划。
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7楼
2021-03-30 12:05
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总而言之 渝万高铁属于触碰了三条红线,基本上都难以逃避被毙掉的命运。而成渝中线高铁属于触碰了两条红线,特别是成渝之间已经有一条成渝铁路,一条升级版的350高铁,再修一条高标准的复线,严重的资源浪费。
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9楼
2021-03-30 12:08
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再来分析一下,万州北到樊哙段,按照最新的文件要求,规划建设城际铁路线路,原则上采用时速200公里及以下标准。除此之外,规划建设中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准。
所以万州北到樊哙段应该是时速200千米的城际铁路标准或者200以下的客货共线铁路标准。
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10楼
2021-03-30 12:12
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