现在的文件主要有三条标准需要满足 1 新建铁路项目要严格按照国家批准的规划实施，未列入规划的项目原则上不得开工建设。 按照这条标准，无论是渝万铁路还是成渝中招铁路都不符合，无论是16年中长期规划还是十三五铁路规划都没有这两条铁路，这属于严重的超国家规划实施。

发改委可研批复的危险个屁，啥政策也没往回倒的，求都不懂。

2 严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。 按照这条标准，两条铁路同样严重违规，无论是成渝中线还是渝万高铁，都远远没有达到80的使用率，属于严重的资源浪费。

就事论事，你以为你想偏向走那天路就能走那条么，以为你是谁呢

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规划建设贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次/年以上、中长途客流比重在70%以上的高铁主通道线路，可采用时速350公里标准。 这一条标准再次把渝万高铁斩落马下，渝万高铁只是一个大城市到普通郊区的短途为主的线路，严重超标规划。

总而言之 渝万高铁属于触碰了三条红线，基本上都难以逃避被毙掉的命运。而成渝中线高铁属于触碰了两条红线，特别是成渝之间已经有一条成渝铁路，一条升级版的350高铁，再修一条高标准的复线，严重的资源浪费。

再来分析一下，万州北到樊哙段，按照最新的文件要求，规划建设城际铁路线路，原则上采用时速200公里及以下标准。除此之外，规划建设中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准。
所以万州北到樊哙段应该是时速200千米的城际铁路标准或者200以下的客货共线铁路标准。

渝万高铁，去年已经开工在修了。哈哈，没有危险

已开工的没危险，未开工的危险

渝万350都批复了。。。。。相对的，严格说来还没批复的达渝就是渝万350的平行线

你分析个毛，新渝万已经开工了，所有手续都完善了。郑渝也是主干道，倒是西渝西线要黄了！

渝万已经批复了

已开工的 没危险，未开工的 危险

傻缺