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利用三峡泄洪水能解决荆江防洪问题

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去年长江再次发洪水,荆江大堤和武汉市均超过警戒水位,为了抗洪,不但耗费大量的抗洪资金,还威胁江汉平原上千万人的安全,并严重影响该地区人民影响生产生活,直接经济损失几百亿元。万里长江险在荆江,洞庭湖平原地势低洼,荆江(长江的湖北段)九曲回肠,流水不畅,一旦上游洪水下来,就很容易形成险情。如果加大该段的排水能力,就可以控制水位,规避险情。
在武汉下游江段设一个泵站,强制向下排水,就可以降低湖北江段的水位。按照去年的洪峰,通过抽水,将武汉的水位降低3米,岳阳的水位降低2米,荆州的水位降低1米,不用抗洪就可以平稳度过险情。去年七月份的洪水,武汉段最大洪峰流量为6万个秒立方,在三峡水利枢纽投运以前,有记录的最大洪峰流量为7.6万个秒立方,因为有三峡的防洪调蓄能力,今后的洪峰会低于历史最高洪峰流量,为了保险起见,泵站排洪能力按8万个秒立方设置。
8万个秒立方的流量,3米的扬程,需要的理论功率为240万千瓦,按60%的泵效率,需要的电源总功率为400万千瓦。水泵采用超大直径轴流泵,直径40米,泵内流速按5米每秒,每台泵的流量为6000个秒立方,设14台泵,总流量可达8.4万个秒立方,可以满足最大洪峰流量。
湖北段的洪峰主要来源是三峡大坝的泄洪引起的,三峡泄洪与荆江洪峰几乎同步。三峡泄洪时,短时间内大量的水不经过发电之间排到下游,这些水的一部分,可以经过新建发电机组,发电后供下游泵站使用。按照三峡机组型号,每台机组70万千瓦,六台机组共420千瓦,可以满足下游泵站用电功率。按照100米的水位差和80%的发电效率,发电需要5250个秒立方的流量,泄洪时有几万个秒立方的流量,足够使用。
发电机组和轴流泵的效率均低于正常的在用设备的效率,是为了降低造价,采用加工精度低的“粗糙”机器,只要可靠性好,效率低点也没啥,也不指望它们产生效益,只要能满足短时间的抗洪排险功能就行了。
工程设泵站、新建水道、江面水闸和船闸等分项。洪峰到来、预报有险情时,启动泄洪发电机组,电能通过防洪专线送到泵站,启动水泵抽水,关闭江面水闸,江水通过泵站抽到水闸后面,泵站前面的江面水位逐步下降3米,与上游的落差增大,流速加快,远处的水位依次跟着降低,从而达到防洪排险的目的。
在枯水季节,江面水闸还可以提高上游水位,解决因水位过浅影响长江航运的问题。


IP属地:山东来自Android客户端1楼2021-01-17 22:01回复


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2021-01-17 22:08
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      蓝线为新建河道,黄圈为泵站,红色方框为江面水闸和船闸


      IP属地:山东来自Android客户端3楼2021-01-17 22:10
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        几千个秒立方的水量,跨流域抽调,工程量大,使用率低,超警戒水位平均每年不到一个星期,超级大工程,使用率2%,太低了。长江加泵站,虽然有同样的问题,但工程只在局部,工程量要小得多,经济损失要小的多,因此合理性要高的多。


        IP属地:山东来自Android客户端8楼2021-01-18 11:06
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          加泵站抽水并不增加下游流量,只是降低上游水位。八万秒立方的抽水能力,并不一定全开,有开有备,根据需要调整抽水量。


          IP属地:山东来自Android客户端9楼2021-01-18 11:10
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            在江面上直接设水泵,在不需要抽水的时段,会对自然河道平时的流量和航运有较大的影响。


            IP属地:山东来自Android客户端10楼2021-01-18 11:14
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              荆州到武汉开挖新河道泄洪理论上是合理的,路线短坡降大,有利于加速泄洪。但工程量十分巨大。湖北段汛期流速1.5米每秒,新河道按到2米每秒,6万个秒立方需要3万平方的截面,每公里开挖土方3千万立方。荆州到武汉直线距离约200公里,总土方量60亿立方。长江湖北段正常时期河道宽度约1.5公里,汛期还要宽,新开河道按1.0公里算,共需占地200平方公里,太多了!


              IP属地:山东来自Android客户端14楼2021-01-20 16:32
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                决定洪水险情的直接原因是水位,两股水在武汉汇合,水量不变,水位也不会变,小流量分洪,对荆江水位没多大影响。


                IP属地:山东来自Android客户端15楼2021-01-21 22:29
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                  十四五雅江水电开发有两个目的。大型水电项目需要足够强大的运输能力,如果雅江水电要建设,工程规模就是三峡级别的,西藏本地没有多少工业能力,需要的建材机械上千万吨,要想运到施工现场,公路铁路必须够级别,双向重轨铁路,六车道公路直通内地,这样才能满足工程材料的需求。如果这个级别的公路铁路通到墨脱,可以运送几百万吨的建材,就可以运送几十万吨的军需,能够运送大量的工程设备,就能运送几千辆坦克装甲车,能够运送几万施工人员,就能运送几个师的兵力。在这种军事投送能力下,原来后勤保障极为困难的东线前线,将对南亚大国形成压倒性优势,一旦实际成熟,就可将藏南收回。这就是印度竭力反对雅江开发的最主要的原因,到不在乎那点水,而是忌惮我们对边界的后勤保障能力。


                  IP属地:山东来自Android客户端18楼2021-01-28 09:36
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