测试方法：在系列赛指定的赛道以及天气情况下，一台车一台车的测试圈速。
另外再重复一次，这个游戏比较稀少的车都在逐渐重新推出，希望各位理性游戏，娱乐第一。

到4月26日，我在贴吧里和大家分享季节赛心得就整整一年了。在这个时间点，我决定停止每周的测试。
感谢各位一直以来的支持、批评以及指导，在大家的帮助下，评测逐渐变得完善，我的技术水平也得到了很大的提高。
其实停止测试这件事我已经酝酿了几个月。首先是我个人兴趣的转移，我并不是一名硬核赛车玩家，最初开始玩地平线4就是作为休闲和放松。目前对这个游戏的热情逐渐淡化，多数时间都在肝其他的游戏。其次是在过去的一年中，大部分的车辆等级以及车辆分类都已经测试过，很多的赛事推荐甚至都可以抄自己以前的作业。第三，现在贴吧里的气氛越来越好，不论是久经沙场的大佬，还是初入赛场的新人，都踊跃的分享心得，交流经验，季节赛的难度在大家的努力下，也越来越低。
最后再次感谢大家的支持、批评以及指导。希望大家技术越来越好，并且在这款优秀的游戏里获得自己的乐趣！

限定使用A级经典赛车。
250GTO是我个人比较喜欢的一台车，跑线上冬季经常用。这个调校比较保守，注重操控和刹车。

街头赛：临冰脱逃

限定使用A级现代跑车。

泥地竞速系列赛：冷藏库

限定使用D级厢型多功能车。
大家可以自行更换其他季节赛调校~

终极考验：极度测凉

限定使用A级极限越野车。奖励为1972福特Falcon FE。
越野赛要小心跳台！
我自己是不太喜欢悬挂行程比较长，软乎乎的那种感觉。当然，这只是个人喜好问题。大家可以提前开一开，挑一挑。福特Ranger T6需要注意多刹车。

游乐场游戏：冬季赛事

限定使用C级经典肌肉车。

季节公开特技赛我使用了以下车辆仅供参考
测速照相：X Mosler MT900S
测速区间：S2 Hoonigan RS 200 E
危险标志：S2 Hoonigan RS 200 E
跳台退到山坡上，然后直线冲就可以。