1.DK16型地铁电动客车

DK16型地铁电动客车是长春客车厂于1986年为北京地铁制造的，共造64辆。

2.DKZ5型地铁电动客车（现涂装版）


DKZ5是长春客车厂和北京地铁车辆厂为北京地铁13号线设计生产的。DKZ5是北京第一批有空调的电客车组，也是第一批用于地上线的车。

3.DKZ4型地铁电动客车
（1）复八线涂装


（2）1号线涂装


（3）2号线涂装


1996年，北京地铁通过代理商中国技术进出口总公司和中国国际信托投资公司与长春客车厂签订了“北京地铁建设项目174辆地铁车辆供货合同。” 此车1997年完成了设计，1998年开始投产并完成1列6辆样车的试制。试运行后修改设计再投入批量生产
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P.S.：据史料记载，DK16曾在13号线上运行过。

4.DKZ16型地铁电动客车


此车是北车长客为北京地铁2号线生产的50组空调车，现为北京地铁2号线的主力车型
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P.S.：1.DKZ4二号线涂装有误，在此更正


2.据史料记载，DKZ4曾也在13号线上运行过。

5.SFX01型地铁电动客车
（1）普通蛇头

（2）狗头蛇头

（3）车厢

此车是由四方机车车辆厂与北京地铁车辆厂联合制造，2003年12月27日八通线开通时同步投入运营，现是北京地铁八通线主力车型。

6.SFM04型地铁电动客车


SFM04型是由南车四方和北京地铁车辆厂负责生产的，为6节编组营运，在2007年正式投入使用，是1号线的第1款原装空调车和使用电动门的列车。配属于古城车辆段。

7.SFM05型地铁电动客车


SFM05型是由南车四方负责生产的，为6节编组营运。在2009年9月28日开始在4号线运营，并且在2010年12月30日大兴线与4号线贯通后同步投入运营。列车配属于龙背村停车场、马家堡车辆段和南兆路车辆段。

8.DKZ13型地铁电动车组


DKZ13型是由北车长客和北京地铁车辆厂负责生产的，为6节编组营运。在2007年10月7日开始在5号线运营，列车配属于太平庄车辆段和宋家庄停车场。
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P.S.：DKZ5型早期涂装如下↓

emmm，这几天有点事忙活，可能断更几天，望大家见谅中间也能更几组车

9.DKZ47型地铁电动客车




DKZ47型是由北车长客和北京地铁车辆厂负责生产的，,是北京地铁首次进行8节B型地铁列车大编组的尝试，列车由8节B型地铁列车组成，比以往其他任何一条地铁编组都要大。每列列车由标准可搭载1440人增加到1960人，地铁最高运力从现有的4万人提高到至近6万人，列车载客能力提高30%以上。DKZ47型是北京地铁第一种使用1500v架空接触网供电的列车。

10.BD32型地铁电动车组


BD32型地铁电动客车是北京地铁车辆厂负责生产的，列车由8节B型地铁列车组成，供电方式为1500v第三轨供电。在7号线运营。