更新离合器：在强调说一下，2指离合必须掌握。核心原因有2，其一是2指离合不容易拖把（有的学员在驾校刚出来就是4指离合的）其二是4指离合在车辆有倾角的时候不能自如控制离合。一个场景大家可以测试下（谨慎不推荐，好奇的测试）人坐车上，双手放车把上，4指离合然后车头向左打死，然后车身像下倾倒，你就发现离合松不开了。
关于离合器：
刚开始骑车看过骑车握把正确方式，一般的2指拉离合和刹车，其余手指勾住车把。右手刹车没有遇到过问题，左手2指拉不动很困惑的问题，今天终于解决了也和大家分享下。2指拉不动离合最根本的原因是自己的离合自由行程太大（离合要拉到近乎车把位置才能切断，导致握把手指没有地方放了）。可以通过螺丝进行调节（如图），2指拉离合是其余的手指在离合和车把的缝隙内（离合已经切断和车把刚好不夹手的程度，个人感觉最佳调整位置）2指操控的好处是可以防止前轮收到颠簸的时候出现脱手的情况（其余手指可以握紧车把）。适应了2指拉离合骑起来感觉更顺畅了，真香（以前我都是4个手指拉到底，
乍一切换2指还挺容易熄火的，练习几次掌握下就好了）

看完之后楼主的帖子真的对新手很有帮助（虽然我还没买车）

2022真是魔幻的一年，疫情的反反复复导致很多事很多人都发生了不可控的变化，今年真是没咋骑车，1居家办公导致上下班次数减少2跑山也就玩了几次。车一直放着，突然理解了《活着》里的一句歌词，我那可怜的摩托车，很久没爬山也没过河。然后骑着溜一圈，有点热泪盈眶的感觉，就感觉到自由，感受到了当下。骑行技巧方面依然在学习，今年主要做了训练。油离配合，骑行姿势纠正，刹车练习这些，也是附近的商场停车场关闭，算是不错的场地。
感受最深得，骑车还是得多学习，多练习。说下自己的感受
1骑行姿势纠正，纠正后骑行真的轻松不少，控车精细度更好，手臂酸的几乎都是姿势问题不对导致的
2油离配合，很有趣，属于练习还上瘾的那种。现在偶尔红路灯读秒少的，都是不停车，就做油离配合，直接出发，感觉超帅
3刹车练习，前后刹力度，刹停车放腿时机这些
今年的骑行小总结就这些，明年春暖花开一定浪起来，春天练车好时机。希望摩友都身体健康，技术拉满，纵享骑行乐趣。