盐通高铁于2017年10月16号通过国家发改委主任办公会议审查通过，10月23号国家发改委印发批复的可研报告，10月30号铁总联合江苏省府共同批复初步设计，11月6号正式发布招标公告。时间节点压得很紧，基本跟我之前透入过的节点相差无几。拿到国家发改委的批复后迅速开展其它工作。

这时可能有人提出疑问了，因为招标文件上写的是总工期51个月（含施工图设计时间），工程拟于2017年12月开工，于2022年3月竣工。这是为何呢？因为盐通高铁招标的模式是铁总正在全力推行的总包模式，所谓的总包模式就是工程只设置1个标段，由1个单位承担总包，改变之前分包的模式。

总包的内容包括勘察，施工图设计和全部工程施工，包括施工图设计（含补充定测）、设备材料采购、工程施工、竣工及缺陷责任期保修等。注意一点，总包的竣工指的是在建设项目在铁总那里彻底销号，比如郑徐高铁，去年9月10号通车，但是直到今年才在铁总那里完成销号，这是因为缺陷责任期保修等收尾工程需要时间，如果郑徐高铁是总包模式，那么工期必然是到今年。所以盐通高铁2022年竣工与力争2020年12月通车并不矛盾，2022年3月指的是项目在铁总那销号收尾。

好

以后的铁路项目基本都是总包模式，总包模式之前在国内很少用，都是我国企业在国外的项目采用的模式，但是铁总发现总包模式更能掌控好建设质量。因为分包模式下，很多铁路项目都出现了质量问题，比如西成高铁，兰渝铁路等等。

盐通铁路目前正在招标，虽然11月6号就发布招标公告，但是招标结果预期会在2018年1月才能出来，这是因为总包模式下，投标的公司需要准备的标书内容比分包模式要多很多，单单做这个投标的标书，最起码需要20天左右的时间，再加上修改完善的时间，总共需要30天左右，所以根据我得到的消息，中标单位需要到2018年1月才能确定。

可悲的连盐250

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希望连徐也能提前通车

国院批复的工期是4个，非得要宣传提前一年，毛燥的习惯不改

提前不太可能，沪昆高铁贵州段爆出质量问题之后目测所有施工单位都不敢提前完工了。提前完工的铁路目前都存在或多或少的沉降现象，沪宁城际限速点特别多，能跑300的路段并不多，大部分时间速度还是在270左右。

顶

1月来到。。。。

京雄城际2年完工，各位怎么看？