渣图渣车渣文笔，还望大家勿喷。。。

哈德森这个汽车品牌诞生于1909年，可谓是个很老的品牌了，而大黄蜂则是这个汽车公司最出名的车型（似乎这个公司的其他车型也没人懂）。那个年代的汽车，很对都仍然采用非承载式车身，不言而喻，就是一个底盘可以搭载不同的车身，这样的好处是节约成本，设计出一款车的车身，便不需要再伤脑筋去研制一个新车底，可以直接套用之前的底盘。

然而，哈德森公司则并没有采用这样的结构，而是领先开发了承载式车身，也就是说，一款车的车身和车底结合一体，而不能像非承载式车身一样灵活地变换，而这样的设计可以把车内底盘放得更低，所以车身的重心也同样更低，操控性也会比非承载式车身好上许多。这样的结构，制造成本可而知，但哈德森公司却并未惧怕困难，而是率先开发了这样的车身，这。于是，哈德森大黄蜂便是搭配承载式车身的第一款车型。承载式车身让哈德森大黄蜂拥有无可匹敌的操控性。

此外，哈德森大黄蜂的另一优势是采用了更大压缩比的直列6缸发动机，排气量高达5升。早期的型号可输出145马力，而后来的“双H”型发动机则可输出170的马力。这强大的马力使哈德森大黄蜂主宰了1951到1954这5年里的纳斯卡比赛，许多记录至今仍然未能打破。

好了科普结束了，接下来是测评时间。。。

好了测评时间到！

先来看侧面，和实车还是有点差别的。。。首先HW做的哈德森大黄蜂尾部略显臃肿，且也比实车的尾部长一点点。（由于实在找不到好一点的实车侧面照，只好用个大脚车了。。。）HW做的尾部不够圆润。。。

接下来是车头，HW发挥了一贯的作风，毫无节操，但保险杠刻画得还算是蛮细致的。和实车对比起来，差别还不是很大。就是HW做的车灯略为逊色。

然后车尾，HW做得确实肉了点，不过保险杠刻画得不错，就是镀金容易氧化，影响美观，此外都还是很不错的。让我们来看看和实车尾部的对比。。。等等我是不是放错照片了？（对不起了，这车图片实在太少，尾部的根本找不到。。。）

底盘，HW做得还算精细，镀金也发挥了王者的风采（就是时间长了会氧化）。我突然发现，对比起其他牌子，HW的底盘算精细了

补图

好了，结束了，新手测评，不喜勿喷

感谢各位dalao观赏，先@一波好友@额凤爪 @1莱肯1 @常慧臣 @edwbch @爱德华758