相对中国的创业者来说，Agarwal最幸运的地方，无疑是他生活在一个“前快捷酒店时代”的国家，而智能手机的使用却一点不落后。身在隔壁的中国人，当时早对网络预定酒店习以为常，快捷连锁品牌也已开遍全国，本来我们可以比Agarwal更直接敏锐地察觉到机遇——如果我们那时候注意过印度市场的话。

把时间拉回当下，两国的投资者和创业者纷纷开始“越界”了。小米、支付宝相继进军印度，而印度资本也投向中国企业。未来中印之间的合作与竞争还会更加紧密热烈。印度创业环境有哪些特性，值得我们留意？

1. 印度社会分化严重，拥有智能手机的2亿中产阶级是市场的一块“肥肉”。
作为准人口第一大国，印度各邦分化严重。南部、西海岸沿岸的居民健康、富裕、接受良好教育、人口增长缓慢。以果阿邦为例，去年的人均GDP为4200多美元。拥有首都的德里邦为3300多美元。而北部内陆人口密集，生活贫困，社会、环境问题不断。以北方邦为例，去年的人均GDP为670多美元，只达到果阿1/6的水平，面积却是果阿的66倍。你可以把这种对比的情形粗略地想象成：一个上海，一个西藏——
更确切地说，是一个拥有西藏人口密度的上海，和一个拥有上海人口密度的西藏。
就科技创业来说，这么复杂的人口结构里谁是最有潜力的消费者：穿金戴银的土豪，还是乌泱泱的劳苦大众？

3. 应对未来的互联网发展需求，配套设施建设如火如荼。
两国的另一个同步之处是，在中国政府致力建设更快速的网络，提供更便宜的数据流量时，印度政府和企业也意识到基础设施、硬件配套还是大片的空白。昨天，电子生产巨头富士康宣布将在印度投资，不仅仅是设立智能手机和笔记本电脑的工厂，还要建起印度本地的完整供应链，拓展更多业务。
电子通讯以外，作为电商等产业壮大的前提保障，物流、能源也得到了政府的关注，铁道首当其冲。身在中国，我们大步跨进了高铁时代，但印象里的印度火车似乎没有发生过任何变化，永远拥挤缓慢。事实也确实如此。从90年代至今，我国的铁路公里数增长超过一半，而印度几乎原封不动。铁路投资在人均GDP上占到的比重，中国更比印度高了11倍。
现在莫迪政府力争要把印度火车更新为地面上最快的交通模式，子弹头列车。同时，大量增建铁路公里数，包括到2019年开放德里-孟买的重要货运线路。麦肯锡预测，到2025年，印度通过新型交通方式连接的城市数量将从现在的小于5座增长到至少50座。

4. 本土以外的印度人最有可能为创投圈注入新血。
在印度创业者们摩拳擦掌、欲显身手的时候，未来投资印度的钱又在哪里呢？
《经济学人》认为印度最大的潜力资本是海外的印度裔。在中国过去四十年来的发展中，华侨从海外带回了人脉资源、技术、经验、标准和资本。推此及彼，印度数量更大的0.27亿侨胞，每年从海外汇回印度的财富占到印度GDP的3.5%，无疑蕴含着值得注意的潜能。

更重要的是，过去印度侨胞的典型是在国外开间小店，现在的典型则是IT专业人才。1997-2013年间美国发放的H-1B工作签证，印度人占了一半。除了科技公司，华尔街、政府机构都有壮大的印度班底。
今天的你看见中国资本在世界各地收购企业，海外投资人深入中国的创业圈。是否想过，未来我们也会同样地在饭桌上吃着咖喱，和我们的印度伙伴聊聊投融资？

转自36氪
（http://36kr.com/p/5036113.html）

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