181日向号

鹰击12足矣

硬要叫它驱逐舰，唉

182伊势号

基本数据（360百科）
　　技术数据
　　标准排水量13950吨
　　满载排水量17000吨
　　舰长197米
　　舷宽33米
　　吃水7米
　　动力COGAG 4×LM-2500 IEC燃气涡轮/100000 双轴双舵
　　乘员347
　　航速30节
　　船电系统
　　雷达1×FCS-3改3D主动相控阵对空搜索/火控雷达(固定式阵列天线×4)
　　1×OPS-20C平面搜索/导航雷达
　　1×NOLQ-3C整合电战系统
　　声纳OQQ-21主/被动舰首声纳
　　其他4×六联装MK-36 SRBOC干扰弹发射器
　　作战系统OYQ-10先进战术指挥系统（ACDS）Type-00射控系统
　　舰载武装
　　舰炮无
　　导弹1×八联装MK-41海麻雀点防御防空导弹(装填海麻雀ESSM短程防空导弹与07式反潜火箭)
　　近防2×MK-15 Block 1B密集阵近迫武器系统4×12.7mm机枪
　　鱼雷2×三联装324mm HOS-303鱼雷发射器
　　舰载机标准编制：3×SH-60K反潜直升机1×MCH-101扫雷/运输直升机机库可容纳11架直升机
本级舰
　　番号舰名建造开工下水服役所属
　　DDH-181 日向 石川岛播磨重工横滨造船厂 2006年5月11日 2007年8月23日 2009年3月18日 第1护卫队群第1护卫队
　　DDH-182 伊势 2008年5月30日 2009年8月21日 2011年3月16日 第4护卫队群第4护卫队

　　动力系统
　　日向级的作战系统相当先进并且高度整合化，并且拥有优秀的资讯传输能力以符合未来各军种、单位之间“联网作战”的趋势。动力系统方面，日向级采用由四具美国GE授权石川岛播磨重工（IHI）生产的LM-2500 IEC（Integrated Engine Controls）燃气涡轮，组成的燃气涡轮与燃气涡轮（COGAG）机组，双轴推进，极速达30节，航速20节时续航力达6000海里。舰体两侧各有一条稳定鳍片与两个稳定翼面，稳定翼分别位于鳍片前、后方。由于舰上各系统高度自动化，日向级虽然满载排水量高达17000吨之多，几乎是白根级的两倍半，但是舰上仅编制347名人员，而吨位只有日向级一半的白根级却需要370人之多。
舰体布局
　　日向级的舰体总共分为七层甲板，舰体前段设有下甲板机库，长幅125m，挑高占两层甲板，并由一道防火门划分为第一、第二机库；机库后方是航空机维修甲板，挑高占三层甲板；前段与后段舰体中轴线上，各有一具直升机升降机。飞行甲板下方的第二甲板是综合功能区，设置了船舰战情控制中心、军官生活起居空间与医疗设施，此外还有一间多用途规划区，平时并无任何摆设，舱壁上设置三面50英寸液晶显示屏与若干较小的平面显示器，并设有一具多功能终端机，多用途规划区可用来容纳舰队司令部的人员，或设置舰队作战中心，而在人道救灾、撤侨等作业中，也可供民间人员作为行动指挥中心来用，或者用来收容难民。
　　舰岛前、后方部靠近舰体中线处，各设有一座大型直升机升降机，采用液压电力操作，前升降机长20m、宽10m，后升降机长20m、宽13m，两者载重能力皆为30吨， 能载运重型直升机（乃至MV-22倾转翼旋翼机）与甲板勤务车辆。舰体两侧分别各设有数处开口，位于舰体中段两舷各有一个开口用来容纳高速橡皮突击艇，舰体后段两舷也各有一个开口来收容舰载小艇，这些开口平时以机械化升降的网帘与外部隔绝，降低雷达截面积，这些开口与舰内也以水密舱门封闭，不影响水密性能。
　　为了降低雷达截面积，日向级不仅采用倾斜的上层结构设计、封闭式轻型合金桅杆以及较为简洁的舰体轮廓外型，细部结构也做了降低雷达截面积的考量，例如侧舷许多开口设置遮帘，舷外充气救生艇外部也有平板遮蔽。日向级自动化程度极高，计划初期打算编制360名人员，与现役白根级、榛名级直升机驱逐舰相当，但日向级的排水量是后者的两倍；实际服役后，日向级的人员编制更缩减至340名左右，由此也显示日向级自动化程度之高，就连通常以人力施放的舷梯与小艇，都采用自动化机械操作。值得一提的是，日向级编制有17名女性官兵，这是日本海自首度在第一级作战舰艇上编制女性人员。

擦边球。。。。。。至少那时候是。。。。。。。。还用2战时的航战名。。。。。。。

直升机母舰好不好

单单外形来看，造得不错，中国得防范日本

那是准航母好不好！什么驱逐舰。不得不说好帅。他妈咪这倭寇的东西就是好，达到从汽车，到家用电器，到小刀，摩托车，单车，我们怎么比不来，中国还需要努力啊，相信到21世纪中叶我们中国所有东西都能穿过日本。连动画片都比不了？