大隅号4001

国东号4003

性能参数 舰船知识07年增刊

舰船知识07年增刊

日本官方将“大隅”级称为“新型输送舰”，意思是说它属于两栖运输舰一类。但由于
　　它采用岛式上层建筑、直通甲板的构形，使它的外形酷似两栖攻击舰或轻型航母，因而自方案问世以来引起不少议论。权威的《詹氏年鉴》虽将该级研制过程中曾使用过的“坦克登陆舰”和上述“新型输送舰”两种叫法混合起来，称其为“两栖船坞运输舰／坦克登陆舰”，但同时评论道：“就其直通甲板、舰尾设坞井而言，与其说它是坦克登陆舰不如说它更像一级小型两栖攻击舰。”“该舰舰首似乎尚未完成，可能将装（供垂直短距起降飞机使用的）滑跃式甲板。”法国《战舰年鉴》则直呼“大隅”级为两栖攻击直升机母舰。日本国内媒体曾直言不讳地披露道，“大隅”号有改装为轻型航母的可能。有鉴于日本近20年来大力扩充海上自卫队力量，不断扬言要发展航母的事实，国际上一些权威性防务杂志认为“大隅”级将来可能会改装或改用为轻型航母。
　　对于“两栖攻击舰”或“轻型航母”之说，日本官方以多种理由予以否认，主要理由之一是舰上只能临时搭载2架大型直升机，无机库和飞机维修能力，与两栖攻击舰通常所需的强大的垂直登陆和空中火力支援能力相差甚远；其二是该级舰只具有驱护舰水平的指挥通信能力，没有装备两栖攻击舰所应具备的对陆、海、空部队进行指挥、控制的指挥系统。这两点不过是一种托辞，与日本多年来在‘自卫”的幌子下以各种名目掩饰其大力发展海军装备的辞藻相一致，目的是为掩人耳目。至于何以采用直通甲板，日本的说法更站不住脚，它们解释为装车辆用。“大隅”级是日本为发展远洋两栖兵力投送能力而建造的两栖攻击舰是明白不过的事实。它除排水量较小（满载排水量14700t，与之相比，美国“黄蜂”级为4万t，意大利、英国为2万t）外，具备了两栖攻击舰的所有特征，如直通飞行甲板、舰尾坞井。车辆甲板、货物舱、登陆部队生活设施、以直升机和气垫登陆艇进行登陆作战等。至于直升机数量与设施和指挥系统等，日本海上自卫队早在1995年就有明确说法，即该级舰可用现成的成套器材改装为直升机母舰。这表明“大隅”级在设计上留有改装的余地，而且不需要对结构进行大的变化。指控系统的改装自然也属成套改装的内容。就日本与西方的关系及经济实力而言，如有需要，加装滑跃起飞甲板，搭载垂直短距起降飞机并不是什么难事。由于顾及国际舆论，日本海上自卫队可能会在短时间内不采取改装措施，保持原貌，但从舰型和在战时可能发挥的作用

　日本建造“大隅”级的一个公开理由是其原有的“渥美”级和“三浦”级两栖舰需要替换，而这些舰除作为两栖作战装备外，更多的是用于平时的救灾。日本是一个岛国，台风。地震等灾害频发，救灾是日本海上自卫队的一项重要使命，其两栖战舰经常承担运送救灾物资、撤离灾民的任务。日本认为，原来的两栖战舰排水量太小，运输能力严重不足，影响救灾任务的完成。此外，日本于1992年曾参加联合国在柬埔寨的维和行动，2艘“三浦”级运送工程机械、人员，并充当部队营地，使用中深感“三浦”级排水量太小的不便，这成为推翻前文提到的5600t级坦克登陆舰方案，最终确定建造标准排水量8900t的“大隅”级的一个重要理由。
　　该级首舰“大隅”号于1993年得到批准，同年10月向三井公司订购，1994年10月下料，1995年12月铺龙骨，1996年11月下水，1998年3月服役。日本计划建造4艘“大隅”级，第2、3艘已于1999年和2000年开工，将分别于2002年和2003年服役。首舰投资约5．5亿美元，后续舰每艘4亿美元。图2.8-5与所示为“大隅”级两栖攻击舰。