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请教电力机车大车师傅,电气化区段过分相为什么要禁止双弓?

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如图所示:牵引变电站的变压器有3个绕组(因为所有的发电机都是三相),Ua,Ub,Uc,每个绕组其中一端连在一起,组成N,N接到钢轨上,另一端分别为A,B,C,接3个供电区域的接触网(为了使供电平衡),无论是A,B,C任何一个对钢轨都有25KV高的电压,都是可以瞬间把你电成灰的,而A,B,C相互之间的电压更高(懂电力的朋友应该知道线电压比相电压高√3倍),在物理上它们要连接,不然受电弓滑不过来,同时在电气上又要隔开,不然几十KV的电压瞬间会将接触网全部烧掉,所以才有了过分相这个概念。每个分相区都包含至少两个断开点,以及一个无电区,就是说A和B中间,有一段是不带电的,不带电的区域与A或B都是有断开点的。
其实说到这里我要问:既然中间有一段是无电区,为嘛还不允许双弓?双弓顶多使无电区带电而已,并不会使A,B,C之间相互短路啊!


IP属地:湖北1楼2014-06-24 21:05回复
    我网上查了一些资料,结合自己拍的图片来看,分相区中间的确有一段距离是没有电的,就是断和合之间的那段距离,这段距离差不多有100米,没有哪个电力机车的双弓之间的距离能超过100米吧!我看顶多就十几米而已


    IP属地:湖北2楼2014-06-24 21:08
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      我自己画的示意图,对不对呢?求证


      IP属地:湖北3楼2014-06-24 21:09
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