先从歼5开始

。至1959年下半年停产，共生产歼-5F飞机767架，有力地支援了人民空军建设。歼-5采用单座、单发、机头进气、后掠式中单翼布局。后掠式中单翼的后掠角是45°，为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼。副翼偏转角范围为±18°。起落架舱在机翼根部，主起落架收在机翼的两个舱内。全金属半硬壳式构造机身是圆形截面的流线体，机头进气。机身后部装有可操纵的减速板。垂直尾翼分成上下两段，下段固定在后机身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾后掠角为55°41′。方向舵可转动25°。水平尾翼后掠角为45°，安装在垂直尾翼下段顶部。升降舵向上可转动32°，向下为16°。前三点式起落架均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内，主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器，前起落架装有减震器和减摆器。主轮轮胎压力为8.34×105帕(8.5千克/厘米2)。密封式单人座舱在应急时可抛掉舱盖，可弹射座椅保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。操纵系统为硬式操纵。副翼调整片和升降舵调整片为电操纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和操纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。

机载设备包括超短波指挥电台、无线电罗盘、无线电高度表、信标接收机、敌我识别器、护尾器、测距器等。
机翼为后掠式中单翼，副翼的偏转角范围为±18度。机头左侧下方装两门23-1型23毫米机炮，机头右侧下方装一门31型37毫米机炮。装弹量为200发。23-1机炮初速680米/秒，射速800发/分，弹种包括航23-1杀燃、航23-1杀燃曳光、航23-1穿燃、航23-1训练自炸弹。37-1型初速690米/秒，射速400发/分，1954年开始研制，开始时因考虑到该炮性能落后、苏联已有后继型号，故仅计划少量生产以避免浪费，后来因为歼-5需求量增加，最终生产了236门后于1959年停产。机翼下可挂两枚100-250千克的炸弹。

歼-5屡建战功，1958年7月至10月击落来犯的2架F-84G和6架F-86F，其他战例无数。有趣的是越战期间的1956年4月，四架F-4入侵海南岛我方领空，我军歼-5在拦截期间，F-4匆忙发射AIM-7“麻雀”导弹，不料歼-5拐弯半径小得以逃脱，脱靶的AIM-7竟然飞向远方的一架F-4，将其击落。
歼-5为我军开拓了喷气战斗机的先河，打下了我军驾驭喷气战斗机的基础。目前，所有歼-5已经退出现役。1958年9月，我军歼-5编队与台湾空军24架F-86编队在浙江温州地区上空遭遇，空军飞行员王自重因掉队被其中12架F-86围困。王自重单机击落敌两架F-86后，被F-86携带的AIM-9“响尾蛇”导弹击落。这是世界上第一次实战中空空导弹取得的战绩。但当天F-86发射的AIM-9中有一发未爆炸，坠落后被我军民发现。这枚AIM-9被送往苏联，苏联在此基础上研制成功了K-13(AA-2)空空导弹，我国的进口仿制品即霹雳-2空空导弹。但是在国民**军的史料中，成功运用AIM-9击落解放军战斗机后，所有参战飞行员合影留念，并无任何一人伤亡。孰真孰假，还有待分晓。
技术数据
翼展9.60米
机长11.36米
机高3.80米
机翼面积25.00平方米
机翼后掠角45度
最大起飞重量6000千克
正常起飞重量5340千克
最大燃油重量1170千克(机内) 1834千克(带副油箱)
最大载重量2130千克
最大平飞速度1145千米/小时(高度3000米)
巡航速度800千米/小时
最大爬升率75.8米/秒
实用升限16000米
最大航程1560千米(带副油箱) 1020千米(不带副油箱)
续航时间2小时50分(带副油箱)
标签：歼5战斗机

歼-6战斗机
机长：14.64米（不包括空速管时12.54） 翼展：9.04米 机高：3.89米
空重：5447千克
最大起飞重量：8824千克
正常起飞重量：7400千克
正常载重：1950千克
最大平飞速度：1450千米/小时(高度9000米)
巡航速度：900千米/小时
实用升限：17900米
最大航程：1390千米，带副油箱2200千米
续航时间：1时43分，带副油箱2小时38分
武器装备：3门航炮，翼下可挂空空导弹、火箭、和副油箱等。
1960年投入批生产，1986年停产，共生产了数千架。该机有歼-6Ⅰ、歼-6Ⅱ、歼-6Ⅲ、歼教-6）、歼-6甲等多种改型。
　

歼-7型战斗机是中国空军和海军航空兵目前装备规模最大的战斗机之一。该机依靠本身所具有的飞行性能好、轻小灵活、低成本、高效率和使用维护简单等技术特点，在中国海、空军战斗机装备系统中一直占据着相当重要的位置。 歼-7已于2006年停产。


参考数据：
（歼七I）
机身长：15.75米
歼-7系列战斗机
　乘员1人
　翼展：7.15米
　机高：4.1米
空重：5275千克
　最大起飞重量：8655千克
　最大使用速度：2.0M
　升限：18000米
　活动半径：600公里
高度：最大19800米
续航时间：1.47
有利10000米
载弹量：500公斤
　爬升率：180米/秒
武器装备：HP30炮1门
　最大航程：1496公里
　速度：最大2180公里每小时
　巡航：950公里每小时

成飞歼7战机出口型号数量一览
歼7I:187架，其中军援朝鲜40架
歼7II:273架
歼5甲:124架
歼7A出口埃及20架
歼7M出口约旦60架
歼7IIK58架
歼7BS出口斯里兰卡4架
歼7D32架
歼7M出口美国1架
歼7II出口埃及40架,美国15架，津巴布韦15架
歼7IIH221架
歼7E263架
歼7EH34架
歼7N出口伊朗30架
歼7IIN出口津巴布韦8架
歼7P出口巴基斯坦112架
歼7PG出口巴基斯坦48架
歼教5生产987架(另出口17架、军事援助82架)11个国家使用

好不容易找的资料呢，本来以为有人看的

现在开始我们的8爷了。

上世纪60年代，中国当时最先进的的歼7难与国外战机对抗，因此启动了歼8的研制工作。事实上歼7真正成熟也是在70年代末。

70年代后，世界各国战斗机设计思想出现转变，不再追求“更高、更快”，而是着眼改进飞机的中低空机动性能，完善机载电子设备、武器和火控系统。 为适应这一潮流，部队装备新需要，沈飞公司在歼-8的基础上研制了歼-8Ⅱ飞机。1984年6月12日，原型机首飞成功。88年3月18日，歼8Ⅱ设计定型。同年10月15日，军工产品定型委员会正式批准歼8Ⅱ飞机设计定型。

歼-8Ⅱ基本技术数据
长21.59m
高 5.41m
翼展9.344m
机翼面积 42.2平方米
空重9820kg
正常起飞重量 14300kg
最大起飞重量17800kg
速度2.2马赫(2336.4km/h)
航程2200km
作战半径 800km
起飞距离670m
着陆距离 1000m
实用升限20000m

歼-10战斗机