经核实吧主宝捷_润滑油 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ，无法在建设 宝捷润滑油吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组

　　国际上对于润滑油产品粘度和级别的确认采用的是美国汽车工程师协会的机油粘度分类法即SAE，和美国石油协会的质量等级标准即API。 　　美国石油协

这个机油怎么样。

　　定期保养是合理地使用柴油机的重要项目，要想使柴油机保持良好的技术状态，长期可靠地为您工作，就必须按规范进行认真的保养。 　　在保养时，要特别注意零部件的清洗，所拆卸的零部件重新安装时，应清洗干净并保证安装正确，然后开机检查运转情况是否正常。 　　保养分类如下： 　　（一）日常保养。（工作8～10小时） 　　（二）一级保养。（汽车行驶2500km或累计工作60小时） 　　（三）二级保养（汽车行驶10000km或累计工作240小时

长城润滑油 北京市海淀区安宁庄西路6号 昆仑润滑油 北京市朝阳区太阳宫金星园8号楼 统一润滑油 北京市大兴芦城开发区统一路1号 中华润滑油 北京市朝阳区双桥西马各庄1号 宝捷润滑油 南京市栖霞区东郊宝华工业园汤龙路西14号 龙蟠润滑油 南京经济技术开发区恒通大道6号 路路达润滑油 江苏省无锡市惠山区洛社镇石塘湾工业园区 东昊润滑油 上海嘉定工业区嘉唐公路980号 锦辉润滑油 上海市青浦区华新镇纪鹤路3399弄239号 丹弗王力 浙江省永康市五金

　　刹车油也称刹车液或制动液。用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液。有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。对制动液的要求有好的粘温性能，能在较宽和较低的温度下工作，具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡胶膨胀性、防锈性等。 　　按照GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选择符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选

　　汽车后桥齿轮包其实就是汽车后桥驱动装置，上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性。 　　后轮驱动车的发动机和变速箱一般采用纵向安置，即发动机的气缸排列方向与行车方向平行。发动机多数安装在汽车前部，通过传动轴驱动安装在两个后轮之

　　夏季环境温度较高，如果选油不当很容易造成油压过低，严重时可损坏发动机。因此在夏季车辆一定要注意润滑油的正确选择和使用。 　　环境温度比较高，发动机经常处于高温状态，容易造成润滑油氧化变质，黏度下降，失去润滑功能。所以夏季更应特别注意发动机冷却系统，保证其能正常工作，避免发动机高温过热。 　　润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常

　　目前，广大城市出租车均采用天然气作为燃料，与燃油发动机相比，天然气发动机具有经济环保的显著特点。天然气发动机与汽油机一样采用点燃方式，压缩比低，但燃烧温度高。由于发动机工作温度高，如果使用普通汽油机油，将导致润滑油提前衰败，换油里程大幅缩短。实验数据表明，发动机温度每升高10度，润滑油衰败速度将加快30%。燃气发动机的气门及配气机构由于缺少燃油的润滑，异常干涩，在过热的工作环境之下，也将不可避免的过

　　普通润滑油是由原油加工炼制的，主要成分为各种正构烷烃，异构烷烃，环烷烃的混合物，合成机油不是通过炼制，而是通过化学合成的方式生产的，用于润滑的合成润滑油主要有聚α－烯烃油，各种酯类等。合成油比普通润滑油有更好的抗氧化安定性，更高的黏度指数，更好的低温润滑性。 　　合成润滑油又分为半合成润滑油和全合成润滑油，目前被广泛用于高档内燃机油和工业用油。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更

　　微信公众号是开发者或商家在微信公众平台上申请的应用账号，通过公众号，商家可在微信平台上实现和特定群体的文字、图片、语音、视频的全方位沟通、互动。 　　随着，移动互联的崛起，以及O2O营销模式的汹涌来袭，宝捷润滑油南京有限公司顺应时代发展进步潮流，开通宝捷润滑油微信公众号。宝捷，专注车用润滑油，用心沟通、真诚互动！为客户提供更方便的服务，以及普及汽车保养维护知识和最新产品动态信息。　　　　　　　　　

润滑之宝，捷通天下！

故障判定：真故障。 原因分析：轿车行驶中，缓加速时汽车加速正常，急加速时车速不能立即提高，无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障，油压、喷油量、点火时刻不符合规范，火花塞及高压线故障。实际案例：有一辆轿车存在上述现象。对发动机做空转急加还实验，未发现异常。检查发动机的燃油供给系统，其油压、喷油量等都很正常，读数据流表明故障在点火系。检查点火正时符合规范，更换火花塞后，故障依旧。最后检查确认

故障判定：真故障。 原因分析：如果发动机热车状态不易起动，这也就是自动阻风门系统出现了故障，造成阻风门不能自动打开或是不能完全打开。车辆在行驶时，由于节气门开度较大，因此在大的进气压力下，空气流冲击偏离中心轴的阻风门，使得阻风门此时能全开，但是在发动机低速或怠速时，节气门开度很小，因而进气压力不大，此时阻风门只能处于半开或者开度很小状态。在阻风门的作用下，进入气缸的混合气较浓，如果发动机此时停止运

故障判定：真故障。 原因分析：一般情况下，车辆在中、高速时冒黑烟是自己驾驶进不易察觉的。不过，可以采用计算燃油消耗量来确定。化油器发动机主要由以下四种原因造成：油平面过高，造成混合气过浓；真空省油器失灵，造成不适当的加浓混合气；主空气量孔沫管堵塞；空气滤清器堵塞。应首先检察空气滤清器滤芯是否堵塞。若堵塞，会在高速时排黑烟，动力性、经济性恶化，此时应更换空气滤芯。然后检查化油器，上述操作需要专业的人

故障判定：真故障。 原因分析：原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧，轴承润滑不良；转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油；转向轴及套管弯曲，造成卡滞；前轮前束调整不当；前桥车或车架弯曲、变形。另外转向轮轮胎亏气、四轮定位数据不准也会造成转向沉重。

故障判定：真故障。 原因分析：可能是两侧的前轮规格或气压不一致；两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；两侧的前轮毂轴承间隙不一致；两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；左右两侧轴距相差过大；车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；车辆装载不均匀等。

故障判定：真故障。 原因分析：往往是由行驶中前轮“摆头”引起的，原因有：垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏；传动轴总成有零件松动；传动轴总成动平衡被破坏；减振器失效；钢板弹簧刚度不一致；转向系机件磨损松驰；前轮校准不当。

故障判定：真故障。 原因分析：爆燃声响类似气门杆的响彻声即“喀喀”声。由于新型发动机大都使用液压挺柱，不会发生气门杆间隙过大的响声，实际是一种爆燃声。这种响声多由于使用了低标号燃油所致。要排除这种故障，必须更符合要求的高标号燃油。这种异响在切诺基车上最明显。若一时买不到符合规定的燃油，则应对点火正时进行适当调整

故障判定：假故障。 原因分析：车轮圈发黑的原因是制动器在制动时，制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉，这些炭粉如不及时清除，因为车轮的铝合金轮圈也会发热，这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦，就变成了一层深咖啡色的坚硬表层，用水无法总掉。因为前轮制动时，车辆重心前移，所有的重量都往车头集中，造成前制动负担较重，这就是前轮制动器所磨下来的炭粉比后轮多很多的缘故，要避免这样的现象，就要勤冲洗轮圈。

故障判定：假故障。 原因分析：首先，车在凹凸不平的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小的路面上行驶所消耗的油量要多；车在沙、土质路面比在水泥、柏油质路面上行驶耗油要多；车在闹市区行驶比在郊区行驶耗油要多。闹市区路况复杂，车又经常遭遇交通堵塞，车速较低，而郊区相对路况较好，车能保持经济速度行驶。其次，应经常检查气缸压力变化情况、火花塞工作情况及燃油系统工作状态，发动机是否选择了理想的混合气浓度

故障判定：假故障。 原因分析：有时车辆在坡路停车后，再次起动发动机时出现“P”档位置档把不能搬动的现象。这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“P”档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致，造成出现搬动档把时费力的感觉。这不是故障，正确的操作方法会避免这种情况出现。即：踩制动踏板，将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板.

故障判定：真故障。 原因分析：车辆行驶中若是发现车辆加速时，尤其是急加速时车辆不能随着发动机的转速升高而提速，对于手动变速器而言，一般是由于离合器片损坏造成的。自动变速器的车辆一般是由于变速器内的摩擦片损坏造成的。此时就不能再加速行驶了，以避免更大的经济损失。应寻求救援或是慢慢将车辆开到维修厂进行修理。

故障判定：维护类故障。 原因分析：汽车在使用一段时间后会出现车门玻璃在升降时，有轻微的“嘎拉”声。尤其是驾驶者侧的严重。这主要是因为北方的风沙较大，经常会在车门玻璃和密封胶条接触的地方存留了一些细小的灰尘和沙砾，造成玻璃升降时出现噪音。这时要及时清洁车门玻璃的密封胶条和滑道绒槽内的沙尘，否则会划伤车门玻璃。

故障判定：维护类故障。 原因分析：车辆内部的出风口风量随着车辆的使用会出现在同一风扇转速下风量逐渐变小的现象，同时制冷的效果也减弱了。一般这都是因为很多的新款车都安装了空调滤清器，安装的目的是为了保持车辆内部获得干净的空气，这也使空调蒸发器保持干净，获得最佳的制冷效果。滤清器使用一段时间后会被尘土所覆盖造成透气性能减弱，随之出风口的风量也就减小了。因此，只要更换新的滤清器问题就解决了。

故障判定：假故障。 原因分析：目前的轿车一般都在车辆的后门处安装有儿童锁，来防止乘坐在后座的孩童出于误操作使车门打开，出现安全事故。很多人在清洗车辆时由于不注意，搬动了儿童锁的手柄，出现乘坐在后座的乘员从内侧打不开门。这不是故障，只要从车辆外侧打开车门然后再把儿童锁的手柄搬到开的位置就可以了。

故障判定：假故障。 原因分析：冬季洗车后，放在露天的车辆经常出现车门钥匙不能旋转的现象。这不是故障，是由于洗车后残留的水进入钥匙孔造成的，当钥匙插入锁孔后，里面的锁止机构不能弹起，出现钥匙无法拧动。此时，千万不要大力去拧，否则会造成钥匙的损坏或是变形而无法使用。应采取使用遥控器开启车门或是给门锁加热的方式打开。

故障判定：假故障。 原因分析：这是为了安全设计的一项功能，不是故障。当点火开关不接通、制动踏板未踩下或拔掉点火钥匙后，变速杆不能从P档位退出。如果需要退出，可按下紧急按钮释放锁定的变速杆。如果变速相未放在P档位，点火钥匙不能转到LOCK锁定位置。当点火开关接通时，必须踩下制动踏板，才能把变速杆从P档位换到其他档位。因为导向销必须伸出才能使锁定解除，故还需要同时按下变速杆上的按钮。

故障判定：真故障。 原因分析：当你的车辆使用暖风时出现此种现象，一般是由于驾驶室内的暖气水箱轻微泄漏造成的。前风窗玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动汇漏出的防冻液吹出风道，凝结在前风窗玻璃上所致，同时人也能感觉到防冰液的特殊味道。此时应关掉风机，雾气会逐渐散去。但要及时到专业维修厂修理。

　　故障判定：真故障。 　　原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。发动机一旦运转，机油压力总是高于冷却水压力，因此机油很容易从缸体裂纹中进入冷却水中，相反，冷却水不太容易进入机油中，所以机油进入水中是属于内漏现象：缸体机油通道

　　在良好的路面上高速行驶，重、空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重 　　故障判定：真故障。原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致。因为，在高速行驶的情况下，车轮转速很快，驱动转向盘摆动的力矩主要来自于制动鼓与轮毂的旋转均匀度及其平衡量，在不平衡量的作用下，惯性与前倾角均产生驱动转向盘摆动的力矩。

　　故障判定：真故障。原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题。驾驶者在汽车转向一面绕行一面加速时的感觉是：具有不足转向性能的汽车将向外侧面行进，具有过度转向性能的汽车将向内侧行进。当行驶半径变大时，称为不足转向。当行驶半径变小时，称为过度转向。还有一种转向现象，最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发生事故

　　车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定 　　故障判定：真故障。原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。 　　车辆在高速行驶时出现全车抖动现象 　　故障判定：真故障。原因分析：车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架

　　发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感 　　故障判定：使用类故障。原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

　　1、排气管冒黑烟 　　故障判定：真故障。原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。 　　2、车辆的排

　　夏季环境温度较高，如果选油不当很容易造成油压过低，严重时可损坏发动机。因此在夏季车辆一定要注意润滑油的正确选择和使用。 　　环境温度比较高，发动机经常处于高温状态，容易造成润滑油氧化变质，黏度下降，失去润滑功能。所以夏季更应特别注意发动机冷却系统，保证其能正常工作，避免发动机高温过热。 　　润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常

　　很多人买新车后，4S店都会告知3000公里做首保更换机油（宝捷尊宝系列全合成润滑油）。有些爱车人士，处于刚好路过、以后没有时间或特别爱护爱车等原因等不到公里数就去首保，这样做是否科学呢？ 　　首先现代汽车制造工艺已经比较成熟，轿车已经不存在以前所谓的磨合期只能低速行驶的概念，但是新车的各活动部件还是需要一定磨合的。在首保之前，发动机转速不宜过高，正常3000转以下换挡就可以。 　　其次对变速箱而言各档位都应该

　　自测是否烧机油 　　汽车烧机油的主要表现是，汽车排气筒排出的尾气为蓝色。这表示有过多的机油进入燃烧室参与燃烧，此种情况即为俗称的烧机油现象。在正常状态下，发动机燃烧时会烧掉一部分机油，这些机油是缸体、活塞、气门润滑用的机油。一般车辆正常行驶15万公里-20万公里才有可能出现烧机油现象。那么，如何自测车辆是否烧机油？ 　　自测车辆是否烧机油有三种方法： 　　第一种是早上第一次着车时，排气管出现较浓的蓝色烟

　　很多私家车主都只知道保养汽车外观的知识，但是最重要的汽车润滑油，却不知道什么最好，汽车润滑油的使用知识也是至关重要的，为此小编特意请来了汽车润滑油和维修行业的多位专家，总结出了以下六条关于汽车机油使用误区。 　　误区一：机油少了就是“烧机油” 　　汽车机油的适度消耗是正常而且不可避免的。只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。用户必须注意经常检

　　欧盟委员会日前通过提高燃油效率标准的方法，开始治理卡车二氧化碳排放，但尚未制定具体目标来促使汽车制造商生产排放更少的卡车。 　　为减少对进口能源的依赖，欧盟正在积极寻找提高能源效率的方法。欧盟曾通过改进汽车和厢式货车的燃油效率来限制二氧化碳排放，但重型卡车的排放此前并未受到监管。为此，欧盟提出了新卡车二氧化碳排放的战略，并表示将于明年立法。 　　欧盟气候专员康妮·赫泽高（ConnieHedegaard）称，新措施将

　　抗磨金刚石技术（UDD）: UDD其主要成分为金属钼；作为电子工业中的一种重要原料，金属钼在润滑油性能的改进方面也发挥着非常重要的作用；UDD因子是从辉钼矿中提炼得来，经过超音速气流粉碎加工而成；通过化学反应作用之后，这种低摩擦因子可以直接在金属表面形成一层润滑保护膜，这样就避免了金属凸起面之间的直接接触，使混合润滑和边界润滑状态下的摩擦系数下降，降低了摩擦阻力和磨损，使发动机运转起来更加顺畅，从而达到了延

如果要问在乘用车市场，哪一类车使用环境最差、使用强度最大？毫无疑问是出租车。出租车是营运车辆，在使用过程中有其自身的特点--根据乘客的要求，驶往一切可以到达的目的地。由于车辆行驶的公里数往往和营业收入成正比关系，所以出租车的行驶时间和里程都远远大于其他车辆，少有休整的时间。 <?xml:namespace prefix="o" ns="urn:schemas-microsoft-com:office:office"></?xml:namespace> 从工作环境方面来说，出租车穿梭于城市中，而目前城市拥堵的路况

　　随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机体积小、升功率高、运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃，涡轮增压发动机的温度相对更高。如果使用水作为冷却介质，实不可取。水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果，水的沸点最高只有100度，在一些高原地区，沸点甚至于降到80-100度之间。因此当代的汽车务必要使用防冻液作为车辆的冷却介质。 　　有车主以为

　　很多人买新车后，4S店都会告知3000公里做首保更换机油（宝捷尊宝系列全合成润滑油）。有些爱车人士，处于刚好路过、以后没有时间或特别爱护爱车等原因等不到公里数就去首保，这样做是否科学呢？ 　　首先现代汽车制造工艺已经比较成熟，轿车已经不存在以前所谓的磨合期只能低速行驶的概念，但是新车的各活动部件还是需要一定磨合的。在首保之前，发动机转速不宜过高，正常3000转以下换挡就可以。 　　其次对变速箱而言各档位都应该

雅富顿、雪弗龙、润英联、路博润。

润滑：是在相对运动的两个接触表面之间加入润滑剂，从而使两磨擦面之间形成润滑膜，将直接接触的表面分隔开来，变干磨擦为润滑剂分子间的内磨擦，达到

1． 液压油-液压传动系统（比如注塑机、挖土） 2． 发动机油-引擎（如发动机、动力机械） 3． 齿轮油-传动齿轮机构（开式、闭式齿轮用油不同） 4． 循

用规定的开口闪点测定器所测得的结果叫做开口闪点，常用于测定润滑油。用规定的闭口闪点测定器测得的结果叫做闭口闪点，常用以测定煤油、柴油、变压器