268V就是打着第三方的幌子 赚着车商的钱，骗买家的，所谓的专业检测 连防撞梁换过都可以出无事故报告

在车商日常收购二手车的时候除了担心事故车、泡水车之外，车辆是否有过调表也备受朋友们的关注。车辆行驶的公里数较高，发动机和变速箱的损耗就会越大，那么如何判定车辆是否有严重调表嫌疑呢？车易拍结合“268V标准化二手车检测评估系统”跟大家聊聊车辆调表如何检测。 “调表车”顾名思义就是原车主对车辆的真实里程数有过改动，让车辆可以得到更高的价格评估。而检测调表车的方法也是多种多样的，今天我们就跟大家聊几种最为简单

二手车商一个，我是哪个平台能赚钱多就选哪个，一直用的是车易拍。 在限迁政策还没解除之前，我就发现，车易拍可以利用大数据和AI智能推动二手车交易供应链数字化，让不同地域的二手车实现在全国范围内流通。这对于我们这些二手车商来说，挑选优质二手车的选择范围更广了，如果交易成功，车易拍还能把车辆跨域运输，赚取差价利润，还提供过户等一站式服务，解决了不少后顾之忧，用着也很省心。 另一个选择车易拍的原因是它专业的检

从中国汽车流通协会的调研数据来看，国内经销商集团正在加速对二手车业务的投入。并且得益于近年来产业生态搭建及数字化转型成果，“互联网+二手车”正成为经销商布局二手车业务的主要方式。据悉，永通汽车、远通汽车、广汽商贸等多家经销商均采用此模式。车易拍，与合作伙伴二手车供应链共建以拍卖交易为核心的二手车数字化供应链共享平台。 目前，我国二手车行业线上的流量竞争已经处于白热化阶段，于是很多企业也纷纷开始寻找新

由于芯片短缺导致车企停产、减产，造成部分车型终端提车周期变长甚至遥遥无期，让一些消费者转向“立等可取”的二手车市场。 不过，除了市场方面的因素，中国二手车市场的快速发展，主要是受到政府推出多项利好政策的带动。今年春节期间，商务部明确要求全面取消二手车限迁政策，并有序取消行政性汽车限购规定。今年6月，商务部原新闻发言人高峰表示，商务部将积极推动二手车市场加快发展。9月1日起，北京、济南、青岛等218个城市开

随着国内二手车市场的蓬勃发展，二手车定价难、流通渠道不畅的短板也愈加凸显，如何高效率的处置二手车成为了一个难题。车易拍作为一家二手车拍卖产业互联网平台，为二手车供应链伙伴提供的线上线下一体化整合服务解决方案，在提升二手车的处置效率方面，已取得了突破性的进展。 车易拍拥有透明、高效二手车交易体系，覆盖检测、估价、交易等环节。经销商的二手车经过车易拍的标准化检测系统进行检测评估后；车易拍估价助手可以根

随着二手车减税以及“限迁”政策解除，二手车正成为中国汽车消费市场的新蓝海，并获得了快速增长。越来越多的经销商集团开展二手车业务，车易拍积累了多年的二手车交易经验，帮助4S经销商精确有效地管理库存，促进国内汽车市场跨地区高效分销。 传统经销商集团的二手车业务面临一些问题，主要是其集团管理方式依旧维持传统的管理模式，存在业务系统数据失真，部门割裂，尤其二手车业务，缺乏管控配套系统及工具，无法支持跨区域同时

受新冠病毒的影响，经销商集团客流量急剧减少、经营成本增加、现金流吃紧……一场新冠肺炎疫情，让已连续两年负增长的汽车市场雪上加霜，部分汽车经销商甚至走到了生死存亡的关头。车易拍根据全国工商联汽车经销商商会近期的一项调查了解到，在参与调查的37家大型汽车经销商集团、15家中型经销企业、86家小型经销企业中，约有三成公司预计上半年净利亏损，利润较上年同期减少50%以上的企业占比13%。 业务出现巨大变化，风险最大的就是

8月23日，商务部部长王文涛表示，“汽车保有量到一定程度以后，二手车的市场就开始放量。”近年来，随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车在全国范围内的自由流通越来越快捷。车易拍作为二手车数字化供应链服务平台，一直聚焦前瞻性趋势以及用户需求变化，提供完善的服务和售后保障。 从地方政策、税改落地，到二手车商品化、取消限迁，国内二手车市场正在回暖。按照中国汽车流通协会发布的数据，2021年上半年全国累计交易

8月23日，商务部部长王文涛表示，“汽车保有量到一定程度以后，二手车的市场就开始放量。”近年来，随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车在全国范围内的自由流通越来越快捷。车易拍作为二手车数字化供应链服务平台，一直聚焦前瞻性趋势以及用户需求变化，提供完善的服务和售后保障。 从地方政策、税改落地，到二手车商品化、取消限迁，国内二手车市场正在回暖。按照中国汽车流通协会发布的数据，2021年上半年全国累计交易

在国家“十四五”规划“加快数字化发展、建设数字中国”的部署与行业需求双重因素的影响下，数字技术与二手车行业融合成效愈发明显。毫无疑问，二手车数字化转型已经迎来了重要的发展机遇期。而车易拍作为一家二手车数字化服务平台，在成立之初便希望以数字化助力二手车行业高质量发展。 车易拍数字化流程，提升交易效率 目前二手车交易存在三大低效环节——车况认定、交易定价、跨地域流通，针对二手车行业的痛点问题，车易拍做出

据了解，现在国内汽车零售市场的利润方向已经发生了转移，新车毛利率下降至-3.5%，二手车和其他后市场业务将成为新的重要利润增长点。对经销商来说，发展二手车业务是大势所趋。车易拍作为二手车数字化供应链服务平台，能够赋能经销商构建数据与人工智能双轮驱动的智能商业模式，为其可持续发展提供最有利的动能。 推出数字化解决方案，构建新车与二手车业务联动体系 正如车易拍交易运营部副总经理陈茉怡所说的那样：“4S经销商必须通

近几年，在国内汽车市场经历深刻变革的背后，二手车行业迎来了巨大的发展机遇，许多经销商集团纷纷开始布局二手车业务。不过，大部分4S经销商在管理二手车业务上需要克服诸多问题，如管理模式传统落后、业务数据丢失严重、库存无法共享、部门间各自为政，缺乏有效的管控配套系统及工具，无法支持跨区域同期运营，导致运营成本高、业务效能差、置换率低、客户服务台体验差、客户流失率高、内部管理混乱等问题。而这，对于发展二手业

就我了解到的，国内好几个百强经销商集团和车易拍合作后，取得的效果都不错，个人觉得还是很值得推荐的。 简单说说，二手车这个行业虽然起步晚，但一直都是野蛮生长的。如果不是汽车市场面临大变革的环境，真不知道二手车市场能发展成什么样子。到现在，相信大家都有过这样的感触，开展二手车业务的过程繁杂不说， 更重要的是，像评估、检测、采购、售后等各个环节的专业人才还很稀缺。 其实这些问题，说难也难，说简单也好解决。现

有数据表明，国内69座城市的汽车保有量超过了100万辆，即将超过美国，成为全球汽车保有量第一的国家。对比美国二手车与新车的交易量比例，这意味着国内的二手车市场拥有巨大的增长空间。因此许多经销商集团纷纷入局，开拓二手车业务。为了帮助经销商抓住新机遇，实现业务的飞速增长，车易拍采用了数据+AI驱动产业变革的路线，能够为其不断赋能。就像国内百强经销商集团——永通汽车通过与车易拍的合作，搭建了完善的二手车数字化业务

目前，汽车市场已从增量时代进入了存量时代，二手车交易成为拉动汽车市场活跃度的重要一环。同时，随着政策的不断出台和落实，行业环境的成熟，二手车市场迎来了全新的发展阶段。这对于经销商来说，发展二手车业务是机遇也是挑战。作为二手车数字化供应链服务平台，车易拍能够赋能经销商构建数据与人工智能双轮驱动的智能商业模式，助力经销商抓住机遇，实现二手车业务的倍速增长。 实现二手车倍速增长，首先需解决行业现状问题 国

近年来，国内的新车市场日渐低迷，许多经销商集团纷纷通过开展二手车业务来保持盈利增长。不过虽然有不少经销商涉足二手车业务，但始终没有形成体系化的规模发展。为解决发展二手车业务过程中的许多问题，车易拍自成立以来，便采用数据+AI驱动产业变革的路线，目前已经帮助国内多家百强经销商集团形成了较高效的二手车数字化业务体系，并取得了可喜的成绩。 车易拍自2006年成立以来，一直深耕于二手车市场，业务网络遍布全国，沉淀了

车易拍怎么样，对于行业有怎样的影响？

因公司发展需要。 郑州现车处理，直接提档过户，99.8吉利远程，84吉利远程，大运比克，舒驰5040。 全国一手价[握手]，想便宜自带飞机票，给你开库。18314941773

5月27-28日，2021中国汽车经销商大会在温州举行。今年大会以“新动能，新引擎”为主题，聚焦汽车流通行业的新变化与新形势，汇聚了全国各地知名厂商、经销商，共同探讨4S经销商的未来发展方向。 当前，汽车产业面临前所未有的巨变，二手车业务的崛起成为业内关注的焦点。在28日举行的经销商集团二手车发展论坛中，车易拍联合创始人兼首席营销官蔡旭受邀发表题为“数据驱动、智能商业，4S经销商二手车业务蝶变”的专题演讲。蔡旭认为，“

在世界正从工业经济向数字经济过渡的过程中，以大数据、人工智能等为核心的数字科技正成为各行各业的突破口和新动能，汽车产业也由此迎来自己的数字化变革时代。在刚刚结束的2021中国汽车经销商大会中，数字化便成为众多经销商关注的焦点。中国汽车流通协会会长沈进军在大会中建议，经销商集团应拥抱变革，通过数字化技术的支撑，来持续优化运营和管理体系。 数智化变革提速 历史上的三次工业革命，实现了生产的机械化、规模化和自动

今年，二手车市场迈入发展的快车道，据商务部公布的汽车消费市场相关数据显示，2021年1-4月二手车交易544.5万辆，较去年同比增长74.6%。中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三认为，随着相关扶持政策不断加码，2021年将是中国汽车二手车市场发展元年，二手车交易量将会突破1600万辆。 作为国内较早成立的二手车交易平台，车易拍顺应行业发展于5月27日进行了重大版本更新，本次更新在效率、体验、交互三方面提升了二手车交易服务体验，助推了

中国汽车流通协会的最新数据显示，2020年，全国累计完成交易二手车1434.14万辆，交易总金额达到8888.37亿元，这表明二手车正成为国内汽车流通市场的新增长点。但随着交易量的不断扩大，车况信息不透明、交易规则滞后、交易市场不规范等问题愈发明显。尤其是在鉴定评估环节，依靠“人眼+手摸”的检测方式似乎难以应对未来二手车市场的规模化增长。一直定位在二手车数字化服务平台的车易拍，将通过数字化实现二手车行业的标准化、透明化、

进入换购周期的国内车市，正加速分化中。虽然豪华车的市场表现强势，但经销商还是需要面对置换拉新带来的二手车处置问题。因为一旦处置环节出现问题，将会对经销商集团的盈利目标带来压力。中国汽车流通协会的数据显示，2020上半年单店平均销售收入仅为2019全年的37.6%，上半年新车毛利率已经下降至-3.5%。该数据说明，经销商已经面临巨大的利润压力。而车易拍这样通过建立AI智能的大数据平台，能够在置换拉新的过程中帮助经销商集团提升

当前，国内的汽车市场正面临着深刻的变革，由增量市场转为存量市场已是不争的事实。从一组中美市场的对比数据来看，美国汽车经销商4S店在美国二手车销售渠道中占据37%的市场份额，二手车占经销商总收入的25.6%和利润的10.4%；而中国只有5%的二手车是通过4S店销售，收入和利润占比仅为5.2%和5.6%。这说明，国内经销商集团在二手车业务领域有着极为可观的发展空间。一直在深耕产业底层，从数字化着手推动汽车流通市场的转型的二手车数字化服务

从一系列数据来看，2020年国内汽车市场的消费表现不错，受疫情影响不大，其中二手车交易量1434.1万辆，交易额8888.4亿元，成为拉动汽车消费的关键力量。今年全国两会期间，政府工作报告中明确了取消二手车交易不合理限制。在政策松绑和汽车市场稳定增长的双重作用下，国内二手车交易迎来了飞速发展的黄金窗口期。在此背景下，经销商如何抓住机会，让二手车业务成为新的重要利润增长点？ 要知道，过去新车业务一直是经销商的重要版块，二

与一些欧美国家相比，国内的二手车市场才刚刚起步。不过，随着汽车保有量的不断上升，二手车市场迎来了巨大的发展机遇。因为巨大的汽车保有量可以为二手车市场的持续发展提供土壤，加上二手车的周期性波动比较小，毛利率相对较高，在经销商主力业务中的占比将会越来越高。作为国内领先的二手车交易平台，车易拍如何帮助经销商更好的开拓二手车业务版块，实现升级转型？ 要知道，在互联网的快速发展过程中，许多传统行业都进行了数

从今年开始，无论是消费规模，还是政策走向，二手车市场正在出现一个向好的局面。据有关数据显示，2021年1月份，全国二手车市场交易量143.16万辆，月度同比增长45.37%，交易金额为918.52亿元。在参考2019年和2020年的同期数据后可以发现，2021年1月全国二手车市场交易量实现了19.52%的增长，增速仍超行业预期。另外，随着政策的不断加码，也将会更好的推动二手车市场的快速发展。但打通二手车交易中的信息不透明等一些重要环节，是二手车跨区域流

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随着国内汽车保有量和换购人群数量迅速增加，二手车市场规模不断扩大。不过，与新车市场相比，中国二手车行业仍处于起步阶段。产业制度环境不健全、流通经营主体成熟度低、尚未形成有机合理的产业结构。与之相比，一些国外的二手车产业链和流通途径更加成熟和完善，这对国内的二手车行业发展或许有一定的借鉴意义。对于像车易拍这样的交易服务商来说，一起来看看，如何助力经销商进行优化升级。 就美国的二手车行业来说，产业链分

近日，蔚来汽车正式推出了二手车业务，而且蔚来汽车的创始人、董事长李斌还表示，未来的5年要投入30亿元做二手车业务。从蔚来汽车的这一步操作，我们可以看出国内二手车业务正在迅速崛起。同时，这对在二手车交易过程中起着重要作用的二手车鉴定评估提出了更高的要求。目前我国二手车的鉴定评估行业还不统一、不规范、不科学，已经无法适应新形势的需要。针对这一现状，国内领先的汽车产业互联网平台车易拍推出了268V检测系统，以数

近几年，汽车行业进入平稳发展期，全球知名研究机构Ipsos（益普索）调查表示，目前中国二手车行业正在由价格敏感型向品质敏感型转变，其中约65.9%的二手车买家将车况质量和售后保障视为影响购车决策的最关注因素，车辆价格的关注度已经下降至21.0%。而车易拍作为在二手车行业经营十几年的企业，一直在提升二手车质量保障方面做出努力，致力于推动二手行业的高质量发展。 在今年“3▪15”之际，中国质量检验协会举办了“产品和服务质量诚

中国汽车产业从增量市场转为存量市场，经销商们只靠新车持续盈利显然很不现实。但随着取消二手车限迁政策的加速落实，二手车可以跨区域流通，让经销商们看到了新的盈利增长点。面对国内仍不够规范化、标准化的二手车市场，经销商们该如何实现新的跨越呢？也许国内领先的汽车产业互联网平台车易拍可以给你答案。

近两年，中国汽车市场进入深度调整期，从2018年开始新车销量持续下降。去年受到疫情影响，新车销量依然处于下滑趋势。同时，我国机动车保有量已经达到2.7亿辆，12座城市超过300万辆，31座城市超过200万辆，69座城市超过100万辆。这意味着中国汽车市场已经进入存量时代，同时二手车业务也因庞大的汽车保有量而进入快速发展期。在这关键节点，国内二手车市场如何寻找新的突破，迎来二手车业务的春天？ 接下来让我们分析国内二手车市场的发展

2020年，在疫情与经济衰退的双重冲击下，不少车企的盈利能力大幅下降，这让高度依赖经济内循环的汽车行业进入了残酷的淘汰赛。据相关数据显示，2020年上半年国内只有28.8%的经销商实现盈利，超过七成的经销商亏损。对此，经销商该如何改变这一局面？车易拍作为国内率先推出B2B在线拍卖服务的平台，在这之中又将发挥怎样的作用呢？ 经销商如何突破困局？ 突破传统的固有经营观念，提高自身经营能力以及核心竞争力至关重要。以国内知名经销

随着经济的发展，汽车产业在国民经济的作用越来越明显，伴随着新车市场的增长，二手车市场也随之扩大，但相对汽车工业发达国家来说，国内的二手车市场还有一定的差距。目前，国内二手车市场现状如何？又将面临哪些挑战？车易拍聚合大搜车SaaS服务能力和车易拍在线拍卖交易能力，搭建了以拍卖交易为核心的二手车数字化服务平台，为二手车买卖及各个生态伙伴提供数字化变革解决方案。 那么，国内二手车行业市场现状如何？ 据行业相关资

近日，根据最新发布的《4月二手车在线拍卖大数据报告》显示，有超过五成的车主表示卖车是为了购买新车，而用于资金周转、处置闲置车辆及其他原因分别占18.7%、14.9%和12.2%；从4月成交车龄分布情况来看，8年以上车龄占比最大，达37%，而5-8年、3-5年、3年以下车龄成交占比分别为30%、21%和12%。 但从选择卖车渠道的数据来看，58.8%的车主会选择线上二手车电商平台，而在线下渠道中，车主选择通过朋友熟人交易的占15.1%，选择二手车市场线下交易的占

随疫情防控的有效缓解，汽车市场所受疫情的影响也在消散，汽车消费逐渐成为经济复苏的核心驱动力之一。为激活汽车消费需求，各种刺激政策围绕二手车为焦点陆续出台。

疫情爆发以来，车易拍认真开展员工及家庭疫情排查工作，详细了解每一位员工的身体状况、所遇困难及返程情况。并积极响应国家政策，通过延长春节假期、加强员工健康检查、对办公环境及场地彻底消毒等防控措施，全面保障员工的健康安全。同时要求，对近期到过或经过武汉、湖北地区的员工，在返回工作地后必须自行隔离14天确保无异常情况后才能到岗工作。

2020年11月17日，由中国汽车流通协会主办的“2020中国汽车流通行业协会年会暨博览会”在苏州国际博览中心正式拉开帷幕。大会以“和衷共济相信未来”为主题，探讨新形势下中国汽车行业的发展之道。大会期间还揭晓了多项年度大奖，其中，二手车产业互联网平台车易拍荣获“2020中国汽车流通行业卓越贡献企业”奖。 当前，我国二手车市场正处于快速发展阶段，尤其是2020年相继出台了多个二手车发展利好政策后，汽车流通产业链相关企业积极布局

日前，据中商产业研究院的数据显示，2020年9月，全国二手车市场交易量146.62万辆，交易量环比增长9.68%，月度同比增长11.77%，交易金额904.7亿元；1-9月，全国二手车市场累计交易量958.09万辆，同比下降9.49%。从数据来看，二手车市场正逐渐好转，今年上半年受到疫情影响的消费需求逐步释放，加之中秋与国庆双节假期的叠加，汽车消费需求有所增长。结合政策、购买力和季节性调整等相关因素叠加，预计10月二手车交易量可达到150万辆，环比增长2.31%，

中国汽车流通协会发布2020年10月份“汽车经销商库存”调查结果：10月份汽车经销商综合库存系数为1.57，同比大幅上升12.9%，环比小幅上升0.6%，库存水平位于警戒线以上。10月我国宏观经济回暖复苏，“银十”旺季各地营销活动全面展开，9月末的北京车展活动和新车投放共同作用下，进一步加速市场需求释放。随着厂家冲击年度目标，经销商库存压力有所提升。

据中国汽车流通协会的调查报告显示，我国经济增速三季度明显加快，GDP同比增长4.9%，与前二季度相比由负转正，增长0.7%。在全球疫情蔓延加持汽车业低迷的双重背景下，我国汽车业借势经济稳中向上的东风逆势上扬，于第二季度逐渐好转，第三季度形势更加明朗。据相关数据显示，前三季度汽车消费势头向好。 汽车业复产水平持续好转，企业开工基本正常，内循环逐步改善，产能利用率逐渐提升，一季度56.9%，同比下滑21.4%；二季度74.6%，同比下滑

目前，中国汽车市场已进入“库存+置换”的新发展阶段。下一轮的汽车市场将进入低速增长模式，这对汽车经销商的经营能力和核心竞争力提出了更高要求，这意味着培育二手车经营能力将成为汽车经销商集团在存量时代重塑新的竞争优势的必然选择。2018年以来，受宏观经济、市场周期、政策环境等多重因素叠加影响，汽车市场持续下行的压力未根本改变，尤其是受疫情冲击的影响，市场格局的变革正在加速。 在目前宏观的行业背景下，广汽集团全