进入换购周期的国内车市，正加速分化中。虽然豪华车的市场表现强势，但经销商还是需要面对置换拉新带来的二手车处置问题。因为一旦处置环节出现问题，将会对经销商集团的盈利目标带来压力。中国汽车流通协会的数据显示，2020上半年单店平均销售收入仅为2019全年的37.6%，上半年新车毛利率已经下降至-3.5%。该数据说明，经销商已经面临巨大的利润压力。而车易拍这样通过建立AI智能的大数据平台，能够在置换拉新的过程中帮助经销商集团提升二手车处置能力，实现倍速盈利增长。
为了应对二手车业务运营中出现的这些问题，国内百强汽车经销商中的元通汽车、运通汽车、远通汽车、祥龙博瑞等经销商集团，选择了与二手车交易产业互联网平台车易拍合作，借助车易拍积淀十几年的核心拍卖能力和数字化技术，均实现了置换能力倍增、销售利润提升的效果。以远通汽车为例，其从2010年开始与车易拍合作，引入了先进的二手车业务管理体系与理念，实现了二手车处置效率最大化和价值最大化。从2016年至今年1-7月份，远通汽车的二手车置换率从7.47%提升到了16.63%。而河南某高端经销商集团导入车易拍的系统后，月均毛利从100万提升至200万，二手车团队人效也提高了1.5倍。
据悉，车易拍为经销商量身打造了一套二手车业务数字化解决方案——超级4S二手车版有效的帮助经销商提升了处置效率与角质。对于畅销二手车车型，平均毛利6%、周期30天，是存亡生死线。而超级4S二手车提供的处置能力和库存管理，能够从内外双向缩短周期、提高效率。对内，出库、入库、移库全面数据、可视化管理，能够实时掌握库存动态；同时，集团内部各店库存均共享可见，能够跨店移库盘活资源，抓住更多的销售机会。对外，多元化的处置渠道能够解决批售、零售多种需求，借助拍卖方式可以链接车易拍平台的10万车商，15分钟即可把二手车卖到全国，从而实现高效卖车和快速处置、降低资金使用成本。通过对内的智能化库存管理和对外的处置能力，经销商集团形成良性的循环体系，在拉动增量的同时创造更大的利润。
随着国内车市进入换购周期，置换需求必将成为经销商的必争之地。但置换拉新并非可以一蹴而就的一项工作，而是牵涉到新车销售、二手车评估、置换补贴、二手车处置能力等各方面的系统性工程。作为经销商，只有从战略和组织上进行重视，借助车易拍互联网平台，夯实数字化基础，才能真正抓住换购的契机，实现二手车业务的利润提升。
为了应对二手车业务运营中出现的这些问题，国内百强汽车经销商中的元通汽车、运通汽车、远通汽车、祥龙博瑞等经销商集团，选择了与二手车交易产业互联网平台车易拍合作，借助车易拍积淀十几年的核心拍卖能力和数字化技术，均实现了置换能力倍增、销售利润提升的效果。以远通汽车为例，其从2010年开始与车易拍合作，引入了先进的二手车业务管理体系与理念，实现了二手车处置效率最大化和价值最大化。从2016年至今年1-7月份，远通汽车的二手车置换率从7.47%提升到了16.63%。而河南某高端经销商集团导入车易拍的系统后，月均毛利从100万提升至200万，二手车团队人效也提高了1.5倍。
据悉，车易拍为经销商量身打造了一套二手车业务数字化解决方案——超级4S二手车版有效的帮助经销商提升了处置效率与角质。对于畅销二手车车型，平均毛利6%、周期30天，是存亡生死线。而超级4S二手车提供的处置能力和库存管理，能够从内外双向缩短周期、提高效率。对内，出库、入库、移库全面数据、可视化管理，能够实时掌握库存动态；同时，集团内部各店库存均共享可见，能够跨店移库盘活资源，抓住更多的销售机会。对外，多元化的处置渠道能够解决批售、零售多种需求，借助拍卖方式可以链接车易拍平台的10万车商，15分钟即可把二手车卖到全国，从而实现高效卖车和快速处置、降低资金使用成本。通过对内的智能化库存管理和对外的处置能力，经销商集团形成良性的循环体系，在拉动增量的同时创造更大的利润。
随着国内车市进入换购周期，置换需求必将成为经销商的必争之地。但置换拉新并非可以一蹴而就的一项工作，而是牵涉到新车销售、二手车评估、置换补贴、二手车处置能力等各方面的系统性工程。作为经销商，只有从战略和组织上进行重视，借助车易拍互联网平台，夯实数字化基础，才能真正抓住换购的契机，实现二手车业务的利润提升。
