故障前期：发动后怠速电压达18V以上，不影响骑行，几天后怠速电压和电瓶电压一致（此时已经不充电了），几天后电池亏电，拆下电瓶家里充满继续骑行，现在全依靠电瓶运行（怠速都不充电） 今天拆开测试，发动后断开电瓶正极，发动机熄火（以此来验证整流器是否在供电）。 再次发动，怠速情况下拔掉整流器输出端，输出端电压18V以上，插上插头后又变为和电瓶电压一致（不充电）。 这种现象是否整流器坏掉？ 望吧里各位兄台能指点迷津.....

价格几乎一样13800，都是150CC，都是前后ABS的，飞度还带TCS，SF4+勉强也算平踏，飞度走的是复古风格，缺点是油箱小，更喜欢SF4的外形，但看吧里反馈小毛病不少，所以如果是你们会怎么选？ SF4+不知道对之前的一些小毛病厂家有没有升级过，我看到的吧里的电瓶容易馈电，前车壳连接处容易断，车把不正，低速有顿挫 之类的。

有改喷油嘴的吗

sf4后轮毂几个螺丝的扭力是多少啊？有知道的朋友吗

车友来探讨问题#sf4#

再也不怕支架断了

车是在南方三线城市使用，市区道路基本无上下坡，郊区外环线可以跑到匀速50公里左右，选择92号汽油，测试总行驶1000公里，是第5次加油，最后一次满箱油行驶180公里，然后到之前加油的同一个加油站的同一杆加油枪加油，当天气温24°，加油时间选择为下午18：30左右，最终加油5.05升后油箱已满，车辆使用具体情况：单人90%载人10%市区40%快环60%，体重85KG，原装轮胎行驶15000公里，刹车片无更换，机油及空滤定期更换，测量油耗前200公里更换了机油、

额标志sf4原厂130 60 13 换成140 60 13 有撒影响没有？

SF4 150，手机充电口电流太小了，有大神改进过吗，求方法！

素车就别来了 聊一些专业一点的深度改装的车友兄弟们 大家一起讨论 女生勿入 感兴趣的兄弟欢迎加入小队

大家好： 标致SF4一箱油续航里程计算多次了，都是在200公里左右，有人能达到260公里是怎么来的? 我的统计计算如下，大家可以留下数据一起统计，防止估算油量错误被仍在路上。 油箱容量（升） 7.4 本次行驶小计里程 160.0 本次加油量（升） 5.7 油耗（升/百公里） 3.5 油箱剩余油量 1.7 换算剩余里程 49.2 测算总里程 209.2

标致SF4更换原厂蓄电池电瓶为国产猛狮蓄电池电瓶 1、猛狮MG10ZS-C 12V8.6Ah蓄电池（纳米胶体，铅板足量）目前国产最好品质，其他品牌可选奥特多、超威、天能。 2、蓄电池配的螺丝太短不匹配，直接用螺丝刀旋转不能把方螺母带上来，原厂电瓶的螺丝长一些，好用不要扔。 3、电瓶单边用厚度一厘米的珍珠棉垫一下以解决电瓶左右空隙大晃动的问题。 有个问题： 原厂电瓶和猛狮电瓶对比重量后，明显原厂电瓶更重。是不是说明原厂电瓶在用料上一点

大伙给个建议纠结sf4 150和光阳弯道情人4v150abs，一个颜值高一个配置*，怎么办，一个9.3kw颜值最高，一个10.3kw配abs、熄火开关一个15500，一个17800台湾进口

各位标致sf4车友，你们有没有遇到过怠速然后灭火，一直不着车，有高压电，油泵工作正常，电压正常，不着车各位车友有没有遇到过同样问题

我的是125款的，一共跑了16000多公里。除了下雨，我的所有通勤代步都是它。 这车外观不错，虽然是个踏板但是一下就能把你和电动车区别开。这车看起来很饱满，我身高177体重160斤的胖子，骑着它不会有那种，大象骑驴的感觉，很适个子大一点的人开。 路感很清晰，它能让你知道，你压过的每一个坑，每一条减速带，和每一颗石子。（说白了避震硬，座包硬）操控不错，提速10-80的时候反应很好，一下就上来了，80以后就有点软了，毕竟是个125，联

标志sf4摩友交流群，欢迎摩友加入 进群改自己的名字：城市+车的颜色

买了一台23款的 库存车1万块，本来要买五羊本田的9980的125复古摩托，后面看到这个车子就买了，想着用125的钱买个150水冷的。 买了后有一点担忧就是听说面板卡扣容易坏 异响多。 满意的就是操控灵活，大灯贼亮

终于到了 想请教一下吧里大神我油门旁边那个开关总成称晃动怎么解决！

我们这边塞车，短途代步真不错，网上键盘侠喷得这车嘛也不是，请搞清楚了，这是运动踏板，几乎多余的东西都没有。没有转速表，那我请问！一台机械CVT变速的你要转速表干嘛？要换挡吗？还是看看离合片有没有打滑么？还有说驾驶不舒服，法拉利、林宝坚尼坐上去驾驶室还更不舒服呢！为什么？为了运动操控啊。更有人喷起油加速比不上雅马哈某型号两万多一台的车，你咋就自己不和马云比呢！

另外有没有老哥装了同款支架的

买了两个月了，之前对这车挺感兴趣的后来就入手了感觉这车还可以没有他们说的这么差劲总体感觉还可以就是减震有点硬谁知道跑长途能不能受不了，想出去跑个长途又担心排量太小

标致SF4摩托车亏电缺陷剪线或换四脚继电器解决办法 发帖原因：网上方法林林总总真假难辨，开一个帖子专门说这个问题，大家有建议可以回帖。集中在这里讨论。 方法1：把大方形继电器旁边紧挨着的那个小继电器换成四脚的，推荐型号如下： 进口松下紫罗兰防水继电器 12V四脚五脚 汽车货车空调风扇大功率，12块一个。 方法2：或者把中间的引脚用水口钳剪掉，作用和换成四脚的一样。 方法3：将大方继电器下面的白色导线剪断并用电工胶布缠绕好

改了13g普利珠加软小弹簧，轮胎换了130-70-13，中段加速无力是什么原因#sf4#

有没有改装轮胎的 原车能直上130-70-13的轮胎吗

请问2024款标致SF4+的普利珠原车多重有知道的吗？ 想把全段提速加快一点，换成多重的普利珠效果较好

21年4月车，接的二手，4000多点到现在5200公里，乡镇国道通勤13公里，市内温柔驾驶，感觉油耗还不错，200公里加油妥妥的。

骑了四年的地中海蓝 后来换了几个小踏板儿都不满意 最后一个是jet 刚买没俩月 就出了改款的小狮子 念念不忘 结果出了jet 订了小狮子 想着不再换了 希望这次争点儿气吧 别让我修太多就好

拆外壳换版，拆的东西挺多的 自己做的支架，连上OBD点火自动启动，可显示转速，油耗，油温，很多都能显示，还有很多主题 换了中板，前把罩还没换雅黑 刚提车的时候 仪表最终效果

終於立起心來了，換下原胎（本地為了堅持不讓空氣質量不上榜，天天為路面澆水，滑死了！）。實換上時，好不習慣：這款比原廠胎軟尖，所以在過彎的時候，與地的接觸面更大，所以穩了！尖了，就自然在跑直線時，與地面的接觸面比原廠胎更小了，所以加速感受好了些（但不如向兩側傾倒的速度的感受更震撼！）一百多公里下來，已經熟悉操控了，準備試試滿胎的感覺！

「车辆型号」标致摩托SF4 速朗 150cc 水冷运动踏板 「购买年份」2021年12月13号上牌 裸15800牌200 「表显里程」行驶3000km 「车况配置」LED前后大灯 裸把设计 液晶仪表 130 13寸轮毂 搭配CBS联动刹车 个人一手 交强险到22年12月13号 500 1500 3000全程摩特7100伺候 有原地倒车 脚撑通病 改了westor护手 #标致SF4##踏板##150cc##卖车#

我的车就是这个问题，60多以上就抖，80-90左右，手都快抓不住龙头了，试了好多方法，都没用。后减震放气，结果后减震漏油了，前减震放油，结果太软了。又跑去做动平衡，结果摩托车的机器做不了，汽车的机器也做不了，里外不是人，跑来跑去还是一样，真想把车砸了。后台怀疑是轮毂或者轮胎的问题，也定了轮毂，轮胎定了最便宜的70元一只，反正也是试试的，结果轮胎先到，今天下班后跑到朋友店里，帮忙换下，没想到一换就好了，一点也不

让国人

车友们，sf4我想把坐高调低点，小短腿坐上只能脚尖碰地，好像只能换减震，车友有谁改过吗？减震有推荐的吗？

1楼防吞

打转向灯经常就打开双闪了，又不知道怎么关。有小狮子骑友知道双闪怎么操作的嘛。

2020年春节前入手的，最近发现刹车手感在热车前后有相当大的区别，我估计会否是刹车油的问题，在咨询了一下身边的老司机们，被告知，要不先看看刹车皮吧😄，果然，刹车皮已经差不多磨平了！发挥网上购物的习惯（标致这货的耗材，本地真心不好找），顺道换个据说不错的台湾品牌刹车片试试，按着网店的说明，拍下了前后联动款的刹车片！货品到手后，正准备安装时才发现，原来我这19年底出厂的total款，后刹片居然是两个孔的（按网店上标

大家的后刹车片多少公里换的？为什么我买的车7300公里就磨平了，是不是调表了？

标致SF4维修保养工具清单汇总贴，用于大家汇总工具规格型号，大家如有工具信息可以回帖保存。 拆后视镜的工具：6mm公制内六角扳手，13mm套筒扳手。 后视镜内六角螺栓规格：M8*90，9.8级，发黑。 拆坐垫座桶的工具：10mm套筒扳手。

一万公里了，遇见一些问题，求解，求大佬

标致sf4已经骑了两年多了，不得不说确实是一款性价比非常高的150踏板车，市区代步非常好用，操控也非常好，只因首批车子打铁问题亏电过两次，后面经销商完美解决，还换过一个尾灯，其他没遇到过任何毛病，质量还是非常稳定的，但是有一点让我想换车的致命缺陷，那就是低速顿挫感很强，一顿一顿的。问了厂家，厂家竟然不知道有这回事，太不负责任了，这个缺点连淘宝卖配件的都清楚，竟然厂家不知道，还无法解决，现在车子快两万公里了

标志SF4小狮子🦁️，有无车友交流一下改装

15800优惠了800，之前犹豫两个颜色怎么选，黑红15500，秉着买新不买旧原则选择了带护弓的黑黄，区别就是黑黄裸把更像机车，轮胎品牌不一样，之前开福喜125，三年两万公里一点毛病没有就是感觉座姿有点低，正好sf4够高。

装车2天。几乎全新。因改装手把后视镜所以用不上了。200包顺丰。