这个在欧洲可是卖3000多欧元的哦，合约人民币快4万。我们是尊贵的欧系车车主，玩的就是与众不同。但是有一说一啊，确实问题不少，而且是揪心的问题，比如说那个抖动。

楼主说的对，什么车没大大小小的毛病呀？只要爱这车一切都不是毛病有问题就解决这才是一位好的主人！有些人骑不了几次，出点小问题就这不好那不好或者直接卖了，你是纯想福的车主呀！你不爱它，它爱你呀？对于我来说这车都是小问题，哪里不行搞哪里

问下仪表边上那个灯一闪一闪的干嘛用的？我买的二手的，现在一万五千公里了除了打火经常一下打不着要打两三次其他没任何问题

点赞 挺好的车 反正我这没啥毛病

短途代步还可以，但这个车和运动操控没什么关系的，我的车骑了一年已经卖了，总结车头太轻，然而造成高速骑行时车不稳重，上100比较慢，油耗偏高，腿的姿势比较单一 ，像是坐小板凳，坐偏硬，带人更是受罪，抖动大，刹车疲软，其实这台车很多人都是冲着外观买的，我当时就是被这车的外观吸引的，不过一年骑了6000公里啥毛病也没有，总得来说这个车比较适合小年轻一个人骑骑短途。然后这车是真不保值，15500卖一年6000公里挂某鱼11000一个月无人问津 最后卖了9600给车贩子。

这车可以的 没得说

充电问题废了原装电瓶，售后检修以亏点充电方式把我打发了，又赶上疫情直接过了保修。之后陆续亏点好几次，无奈还是售后换了整流器，电气问题外面的修车店看到标致就不修，换了100块国产电瓶用了两年多。
西安摩托城搬迁，彻底断了找售后解决问题的念想，凡事自己来。
边撑抑制开关异常好几次行驶熄火，直接拆了短接，一下雨过水又出问题，密封胶封死。
加电油泵不工作，后自行恢复，某天又出问题，拆继电器排查后打火也失灵，也就省的直接给油泵供电排查了，判定小继电器问题，更换继电器解决。
两侧把手开关座即后视镜固定，松动，**也无效，更换总成并**。
尾箱一定要轻，重一点就龙头抖。给把手加重缓解，或者拆了尾箱。
随时备一套继电器、刹车断电开关。
所有问题基本都是围绕电气，可以说一切的万恶之源就是充电问题。
换了9克珠子，起速快，市区红绿灯利器。保养摩特和国产没啥区别，3000公里一换的玩意。
两万多公里了，故障灯亮起，漂亮，喜闻乐见肯定是氧传感器。

1、大灯烧了，换了一对大灯；
2、尾灯不亮了，换了尾灯；
3、刹车开关坏了，换了
4、边撑熄火，有故障，还没修好，现在只敢用大撑停车；
5、刚刚发现喇叭又不响了，还不知道啥问题？
这才6k公里呢。。。

楼主在哪里骑，有时间一起啊

问题永远都在网上，因为没问题的不上网！拥有过一年多只坏过刹车开关淘宝3块钱就解决了！换车原因？车是好车我痔疮受不了了

请问一下 现在sf4还有亏电的问题吗

准备年后暖和了入手一辆，问一下，这车车壳子卡子真的非常容易断吗？

买的新款裸把的运动版，换了一套传动系统，震动明显小了，加速也更线性了，现在车都不开了，下雨天都骑车，这个车真的好骑，4000多km目前，极速上过108

升级了什么牌子的