沭阳县2024年1-6月份主要经济指标统计情况：GDP为576.70亿元，同比增长8.0%。附沭阳及宿迁全市半年指标统计表↓

沭阳县2024年1-9月份主要经济指标统计：GDP为918.35亿元，同比增长7.8%。其中，一产增加值为66.32亿元，同比增长4.7%；二产增加值为441.57亿元，同比增长8.2%；三产增加值为410.46亿元，同比增长8.0%。 ▼ —————————————— 宿迁市2024年前三季度，全市实现地区生产总值3177.66亿元，按不变价格计算，同比增长6.9%。其中，第一产业增加值214.31亿元，增长4.5%；第二产业增加值1470.32亿元，增长7.8%；第三产业增加值1493.03亿元，增长6.2%。

沭阳城市战略研究：...依托重大基础设施建设，统筹中心城区及新沂河以北的扎下-庙头片区、沭新河以西的耿圩-陇集片区...建设沂淮铁路、宿连城际，推动新长铁路外迁和电气化改造... ▼ 期待最终可以形成一个前瞻的、靠谱的、可行的研究方案。

沭阳县2024年1-3月经济指标情况：地区生产总值（GDP）为246.04亿元，增长8.0%。 其中一产为19.42亿元，增长4.8%；二产为121.43亿元，增长10.0%；三产为105.20亿元，增长6.6%。 ▼ ———————————————————————————————————— 宿迁市全市情况 ▼

《江苏省国土空间规划（2021-2035年）》正式文件已印发。规划中对江苏省各个城市进行了分档定位，规划推动形成2个特大城市、17个大城市、17个中等城市、17个小城市的城镇规模结构。 ———————————————————————— 具体为： 2个特大城市：南京、苏州。 17个大城市：（Ⅰ型）无锡、常州、徐州、南通；（Ⅱ型）连云港、淮安、盐城、扬州、镇江、泰州、宿迁、江阴、昆山、常熟、张家港、宜兴、沭阳。 17个中等城市：太仓、

进入2024年3月份，沭阳高铁站的规划推测位置应该说基本有了定论：淮沭新河西侧、耿圩陇集沿线。推测依据主要是正在征求公示的《淮安市城市综合交通规划（2018-2035）》，其中的“淮安市域铁路网络规划图”里有个非常关键的信息点，就是新淮铁路跨越淮沭新河的位置点，这个跨越位置点的确定基本也敲定了整个淮新高铁的线路走向，而淮新显然是不可能在沭阳或泗阳再跨一次甚至两次淮沭新河的，也没有那个客观条件。最终的结论就是新淮铁路

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▼ 1、2023年，沭阳、泗阳、泗洪三县的常住人口都实现了小幅回流，反倒是宿迁市区常住人口减少了，略显反常，和2022年呈现出完全相反的情况。 2、对比七普数据及趋势，沭阳的人口表现决定了全市人口大盘的表现。

2021年6月7日，国家发展改革委发布关于印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的通知，【新沂至淮安铁路】入选长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设项目清单。由此，淮新高铁被正式纳入国家级规划。 ▼

统计年鉴的城区人口数据，个人认为问题较大（或是统计口径问题，比如市区一年净增20万），沭阳和泗洪应是被低估。判断依据是天然气家庭用户数，个人认为天然气开户数据较为真实客观，也是城市生活方式的一个标志，虽然有一家多户、房屋空置等误差因素，但同地区差异应该很微小，可以作为比较准确的参照标的，以宿迁市区为标准，开户数和使用人口比大约是1:3，以此推测沭阳城区人口应该为60万上下。

公报数据： 沭阳县2023年末常住人口166.01万人，其中城镇常住人口102.3万人；常住人口城镇化率61.62%，较上年提高0.92个百分点。 户籍总人口196.63万人。 全年出生人口1.1万人，出生率5.69‰；死亡人口1.3万人，死亡率6.74‰。———————————————————————— 看法：出生人口数据可能为户籍口径，虽然继续减少，好在没有跌破5位数；常住人口比2022年末微增0.13万人，止住了下滑趋势。人口数据整体看表现算是良好。

2023年8月10日，淮安市铁路建设办公室发布“新长铁路线路利用及土地开发方案研究“公告，相关磋商文件里详细描述了项目的背景，介绍了新长铁路穿城淮安的弊端，对新长铁路淮安段外绕的可行性及利弊性比选提出了研究要求，同时把新长铁路既有土地利用的问题也囊括在研究之内。 磋商文件里有这么两句话：【...目前，新长铁路扩能改造预工可研究正在开展中，我市提前开展新长铁路线路利用的相关研究，有利于发挥新长铁路淮安段的最大效益

2023年沭阳县户籍人口为196.63万人，相比2020年的198.84万峰值数据下降2.21万人，比2022年减少0.93万人，户籍人口三连降。2020年到2023年户籍人口变化趋势：198.84万→198.36万→197.56万→196.63万人。

蔚来最近在G2京沪高速沭阳新服务区新上了换电站和超充站，看起来不错~

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反应两地人口潜力趋势。

GDP：1411.67亿元；一般公共预算收入：67.10亿元；金融机构存款余额：1137.58亿元。

看了几个免费试乘的视频和网友评论，让我加强了一种认知：行政语言文化发展等差异在现代社会生活方式面前不堪一击，所畏的隔阂和不认同都是源于无知、联系少、了解少，高效便捷的交通融合促进人财物资源融合，不和谐的声音自然就会逐步消亡。无锡市区人可以去江阴看长江，江阴人可以去无锡市区看太湖。同样都是人，未来某一天，宿迁市区老百姓来沭阳看看沂河淌，沭阳老百姓就去市区瞧瞧骆马湖，当这样的场景成为周末日常，两地自然

宿迁市内各县区横向比较，各项投资指标相对人口和GDP而言，沭阳是最疲软的，市内占比弱，人均更是遥遥垫底，自然就会导致感官上发展慢、变化小。从宿迁市内很多指标来看，沭阳仅仅是稍大些的县——1.2-1.5倍普通县，而不是人口数据反应的2倍普通县。 —————————————— 沭阳城镇化率全市最低、城市化率更低，城市人口比重低，县城首位度低，导致资源配置并未匹配总人口。我很早就表达过一个观点：总人口多没用，城市人口多

结合人口体量和经济体量，看起来是沭阳待遇最差、最“廉洁高效”。但鉴于年鉴有很多低级错误，权威度大大降低。

沭阳已经被边缘化！

利用原来面包新语的位置。个人认为虽然位置比万达的好一些，但就餐体验不改进的话，还是会面临很大挑战的。

2023年12月15日下午，淮安市铁路办组织召开《新长铁路线路利用及土地开发方案研究》专家评审会。会议听取了编制单位苏交科集团关于新长铁路淮安城区段外绕改线方案、线路外绕释放土地规模及土地开放方案的汇报，并广泛征求了与会专家及单位意见。专家组一致同意通过评审，建议根据专家意见进一步完善报告。 —————————————————————————— 沭阳新长铁路外绕耿圩并站高铁枢纽的研究，可以去淮安取取经。

新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响评价第二次信息公告发布，潍宿高铁线路起自山东省潍坊市，向南经日照、临沂市，江苏省徐州市至宿迁市，全长398.296km。工程另含潍坊枢纽、临沂枢纽等相关工程和【同步实施工程】。在【同步实施工程】中，包括在新沂东站因预留新沂至淮安铁路的引入条件将临近潍宿高铁部分纳入潍宿高铁项目同步实施，长1.249KM。 —————————————————————— 潍宿高铁的加快开工对途径沭阳的新沂至淮安高

江苏省2022年各县（市）粮食产量情况，沭阳保持贡献第一，粮食总产量为128.85万吨。（数据来自年鉴）

2022年江苏省13市小学生招生情况一览，从小学生招生人数占比常住人口数据可以看出，苏中地区南通、扬州、泰州携手垫底，占比堪忧。苏北宿迁、徐州、连云港3城高居前三，和人口自然出生率匹配。很有趣的数据，来自年鉴。

江苏省交通运输厅近日发布关于印发落实加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）实施方案的通知，其中在实施方案任务清单中，明确要推进国家“八纵八横”高铁主通道在江苏境内“两纵两横”（沿海、京沪、陆桥、沿江）高速铁路主通道落地，建成沪苏通铁路二期、南通经苏州嘉兴至宁波铁路，加快推动沪渝蓉沿江高铁上海经南京至合肥段、潍坊至宿迁铁路、新沂至淮安铁路等项目建设。 ——————————————————— ▼ ▲ 由

▲ 发贴不易~

2023年前三季度，沭阳县实现地区生产总值860.20亿元，按不变价计算，同比增长8.2%，增速居宿迁全市第一位。分产业看，第一产业增加值64.08亿元，增长4.7%；第二产业增加值413.44亿元，增长10.8%；第三产业增加值382.68亿元，增长6.3%。

最近江苏省级和宿迁市级的国土空间规划（2021-2035）都抢先获得批复，正式文件还没公开，但省级已经露出了一些图片，相比征求意见稿，沭阳这次正式被确定为Ⅱ型大城市，城市人口在100万-300万。当然，要注意两点：一是这个身份是规划期到2035年的总体预期，沭阳现状的准确描述是“Ⅱ型大城市培育城市”，实有的城市人口离100万的门槛线还有一段不小的距离；二是沭阳要在2035年前成功县改市，成为县级市后才能完成“城市”的身份蜕变！ 江苏

......区域副中心城市建设有差距，工业经济大而不强，经开区发展质态偏低，城市功能提档升级缓慢，镇村发展失衡；......医疗服务体系不健全，农村道路交通安全隐患突出，高标准农田建设有漏洞，公办义务教育学校食堂监管有盲区......

最近翻看了一下新近的各级高铁规划、目标和进度，再结合本省的实际经验作出推测：沭阳高铁（淮沭新铁路）正式开通的乐观时间预计是2027年，若再遇些坎坷，可能会推迟到2028年-2030年。 ▼ 别地已经司空见惯常态化的东西，却还是沭阳盼星星盼月亮的稀罕物，令人扼腕！ ▼ 只有加速转化农村人口、扩充城市人口规模，“人口优势”才能成为被认真考量并左右策略的重要因素！各种重要的城市资源需要的是城市人口总量去争取和配套。 ▼ 沭阳“

2023“宿迁民营企业百强”评选以2022年度企业营业收入为主要指标，入围门槛营业收入为6.2亿元。天合光能（宿迁）科技有限公司以184.25亿元居于首位，江苏京东信息技术有限公司、天能股份江苏沭阳公司分别以182.60亿元、143.60亿元分居第二名和第三名。 区域分布：沭阳县15家、泗阳县13家、泗洪县17家、宿豫区21家、宿城区10家、宿迁经济技术开发区17家、市湖滨新区3家、苏宿工业园区3家、市洋河新区1家。 2023宿迁民营企业百强名单 ▼

沭阳县城市总体规划（2014-2030）（2019年局部调整版）▼

2023江苏民营企业200强：淮安宿迁各1家，可太洼地、太哇塞了~ （淮安：136-江苏飞翔科技；宿迁：127-浙江天能电池）

沭阳最新的国土空间规划已经在省里获批，县局暂时公开的获批的图里，淮新高铁和连宿蚌铁路还是在耿圩至陇集之间的位置重叠（我用篮圈圈了一下），这一段重叠部分就是沭阳高铁站的候选位置，高新区还是规划在陇集附近。整体上和征求意见稿区别不大。 ▼ —————————————————————— 个人认为，沭阳近期除了加速高铁落地以外，还应尽力争取新长铁路外绕至耿圩附近，最终形成3线合一，打造真正的沭阳西综合枢纽站。

百强县常年榜眼的江阴终于要迎来自己的高铁站——规格给力、设计大气、配套给足！沭阳还得再等待小十年！苦尽甘来终有时，一路向阳待花期！ ▼

一座城市更优秀、更好，实际上说的是这座城市拥有更好的各类资源。而老百姓和城市的关系，是你是否能够低成本和高效率地利用及享受这些城市资源。老百姓日常关心的是衣食住行、工作教育医疗和文娱消费等，这些领域的资源差距，就是城市之间的差距。 而随着交通基础设施的日益完善，不同城市间的距离大大缩短，A城的百姓也是可以很便利的享受到B城的资源，城市行政界限导致的结界随着交通效率的提高而变得无关紧要。另外像是医疗领域

沭阳县2023年1-6月份主要经济指标及宿迁全市主要经济指标。2023上半年：沭阳GDP537.52亿元，金融机构存款余额1094.49亿元；宿迁全市GDP1920.57亿元，金融机构存款余额5956.86亿元。 ▼

宿迁市区沭阳泗阳泗洪2022年常住人口情况如图，相比七普年全市常住人口减少1.29万，三县全降，沭阳降幅最多，不容乐观，市区略增。相比2021年，市区勉强维持正增长，预计2023年大概率转负，到时就是全市皆负。常住人口总盘子转负大趋势难以逆转，各县区应该把重点转到提升城市人口比重上！增强各个城区的人口首位度，城市人口才是资源配套的依据！▼

2023年8月宿迁全市两区三县的二手房均价价格：宿城1.0万/平、宿豫0.8万/平、沭阳1.0万/平、泗阳0.7万/平、泗洪0.6万/平。统计数据源相对单一，沭阳和市区都是5位数房源，两泗较少，仅供参考，整体上算是比较能够真实反映楼市现状的统计了。当然这应该是挂牌价统计，实际成交价还能降降。买得起的在观望，买不起的直接躺平，下降的趋势依然是大概率！ ▼

本次规划对城中片区、西北片区、城南片区和城东片区4个片区进行规划调整，涉及《沭阳县城中片区控制性详细规划》、《沭阳县西北片区控制性详细规划》、《沭阳县城南片区控制性详细规划》、《沭阳县城东片区控制性详细规划》。

夜光图可以大致反应城市的城建规模，但又要结合具体城市的具体情况分析。具体而言，沭阳的夜光图和城市规模反应的还是比较准确的。城东经开区得到覆盖，但亮度明显暗很多，城南经过十多年的填充也亮起来了。宿迁市区和湖滨洋河也开始连片，看起来规模还可以。 ▼ 夜光图光亮分辨率越低，越利于人口分散型的城市，也越利于城乡连接处边界模糊的城市，还越利于城内有山水的城市，会导致和实际有很大观感差别，这一点看了黑龙江大庆（

抽空认真看了一下宿迁全市七普人口数据，乍一看常住中流动人口100万，其中省外流入近9万、省内流动91万。初理解，宿迁户籍590万，常住500万，流动100万，岂不是意味着户籍人口外流将近200万？！！1/3户籍人口离开？也意味着江苏除宿迁外的12市有超过90万人在宿迁常住？！！ ▼ 这一结果非常不符合实际观感！后仔细理解了此次统计中的几个人口概念：常住人口、人户分离人口、流动人口。最终得出结论：除了市辖区内人户分离人口（区内和区与区

沭阳、宿迁市区、淮安市区及周边县城的同一时刻热力图，城市人口规模、人口分布、城市框架布局一览无余，清晰明了。这个热力图参考价值越来越大了，很即时，准确度也在提高。▼ 图里可以看出来，沭阳的县城人口规模和城市框架相对周边县城还是拥有优势，比夜光图之类的要更精准、更符合现实感官。淮安市区的人口规模要远大于宿迁市区和沭阳，宿迁市区和沭阳县城非常有必要相向发展，形成合力。站在省际层面，睢宁-宿迁市区-泗阳-沭

2022年，宿迁市区及沭阳、泗阳、泗洪三县人口净流出情况一览： 宿迁市区户籍177.78万人、常住162.85万，人口净流出14.93万，净流出率8.4%；三县净流出人口沭阳31.68万、泗阳21.86万、泗洪22.03万，净流出率分别是16.0%、20.9%、20.4%。全市净流出90.5万，净流出率15.4%。 沭阳近几年的净流出人口目标一是控制在30万以内，二是净流出率降至全市平均线以下，目前仅高出0.6个百分点。 ▼

《沭阳县“十四五”综合交通运输发展规划》。淮新铁路建设50个亿，计划2023-2027年（非常乐观才有戏）；沭阳站综合客运枢纽6个亿，计划2024-2025年（目前看会推后）。

沭阳空间规划草案，淮新和连宿蚌重叠部分在耿圩附近，意味着90%的概率落地耿圩，剩下10%的悬念在于铁路部门是否拍板和陇集的极小概率。这里公园规划图中，陇集有个“高铁公园”字样，我个人是很疑惑的：一是陇集位置相对耿圩不利于和连宿蚌并站；二是陇集实在是离核心人口区太远了，放高铁站弊大于利；三是此处离宿迁东站更近，个人认为不可能。如果说耿圩方案存有争议的话，那我相信陇集方案基本上是绝大部分沭阳人都会反对的。 ▼