是米高扬设计局研制生产的一款双发动机中型战斗机。米格-29采用的RD-33（PД-33）涡扇发动机由克里莫夫设计局研制，双轴，低涵道比，采用共11个单元体的单元体结构。
衍生型号
米格-29"支点-A"（Product 9.12）：预备量产型，1983年服役。
米格-29B-12"支点-A"（Product 9.12A）：华约外销型，配备降配的雷达及电战设备，无核武投放能力。
米格-29UB-12"支点-B"（Product 9.51）：双座转换教练机，无雷达与机炮。
米格-29S-13"支点-C"（Product 9.13）：大致与9.12相同，但换装大型内载油箱并加装Gardeniya雷达干扰器。
米格-29S-13"支点-C"（Product 9.13S）：大体与9.13相同，但可挂载4吨弹药与大型翼下副油箱。换装N019ME雷达，可同时追踪10个目标并同时攻9击其中两个。
米格-29SM"支点-C"（Product 9.13M）：大体与9.13相同，可挂载多种空对地导弹与雷射导引炸弹。
米格-29M/米格-33"支点-E"（Product 9.15）：战斗轰炸机，重新设计制造铝材结构机身，以线传飞控置换机械式操纵装置，换装后燃推力86KN的RD-33K引擎。载弹量增为4500千克，增加机内油箱，最大航程延伸至2000公里。以甲虫雷达取代原先之N-019雷达，驾驶舱加装两具多功能显示器，除支援以RVV-AE导弹进行多目标接战外，亦提供地形追沿模式，武器挂点增加至8个，预计用以取代早期型米格29。
米格-29UBM（Product 9.61）：双座型的米格29M。
米格-29SMT（Product 9.17）：早期米格29的提升型。加大油箱，航程提升至2100公里，座舱加装两具大型彩色液晶多功能显示器，另有两具小型多功能显示器。配备提升后之N019MP雷达，提供更长探测距离与额外对地扫描功能。换装推力98.1千牛的新型RD-43涡轮扇叶引擎，挂载量提升至4.5吨并提供相同于米格-29M之武器选择。此型号服役于俄罗斯、也门、阿尔及利亚与叙利亚空军。
米格-29K（Product 9.31）：海军型，除加装折翼、尾勾、与强化之新起落架外，大致与米格-29M同。原计划配备于库兹涅索夫海军上将号，后计划取消。
米格-29K"支点-D"（Product 9.41）：海军型，印度海军与俄罗斯海军预订服役的机种，以全新线传飞控取代早期机械控制，并提升航电至米格-29SMT的水平，是米格-29延伸型号中比较具有特色的机种。
米格-29UBT（Product 9.51T）：提升至SMT水平的米格-29UB。
米格-29M2：双座多功能战斗轰炸机，性能大致与9.15相同，但配备液晶屏幕与数位化飞控装置。计划中单座的米格-29M1并未建造，若生产则大致与9.41相同。
米格-29OVT：只有一架，是其中一架预产装上克里莫夫的矢量喷口的米格-29M的代号。
米格-29UPG：印度空军米格-29B和米格-29UB战斗机的升级型，该机型装备最新甲虫-M2E雷达，新型航电设备、采用新式OLS-UEM-IRST传感器、激光、热成像和电视功能的三模吊舱，配备增强型RD-33系列涡扇发动机。基本武器装备与米格-29SMT与米格-29K/KUB相同。
米格-35"支点-F"：集成米高扬所有成就的最终生产型。现有改装自米格-29M2的双座预产机一架，计划中还包括单座型号。该战斗机各方面性能大幅提升。特别是拥有与西方第四代战斗机看齐的完善航电，因此不再依赖战管协助，成为系列中唯一可执行独立作战的战斗机。
（刻板印象是这样的，F16也不见腿有多长，但就是没人说。况且米格29后期型号取消了机背辅助进气口，已经大幅提升了内油航程。像那种见到米格29只会说一句“机场保卫者”的，基本都是跟风的军盲。其实初期的F16和米格29内油航程都差不多，F16A型满内油航程1628km，米格29A（9.12）满内油航程1500km。改进以后的米格29SMT（9.19）满内油航程1800km。)
衍生型号
米格-29"支点-A"（Product 9.12）：预备量产型，1983年服役。
米格-29B-12"支点-A"（Product 9.12A）：华约外销型，配备降配的雷达及电战设备，无核武投放能力。
米格-29UB-12"支点-B"（Product 9.51）：双座转换教练机，无雷达与机炮。
米格-29S-13"支点-C"（Product 9.13）：大致与9.12相同，但换装大型内载油箱并加装Gardeniya雷达干扰器。
米格-29S-13"支点-C"（Product 9.13S）：大体与9.13相同，但可挂载4吨弹药与大型翼下副油箱。换装N019ME雷达，可同时追踪10个目标并同时攻9击其中两个。
米格-29SM"支点-C"（Product 9.13M）：大体与9.13相同，可挂载多种空对地导弹与雷射导引炸弹。
米格-29M/米格-33"支点-E"（Product 9.15）：战斗轰炸机，重新设计制造铝材结构机身，以线传飞控置换机械式操纵装置，换装后燃推力86KN的RD-33K引擎。载弹量增为4500千克，增加机内油箱，最大航程延伸至2000公里。以甲虫雷达取代原先之N-019雷达，驾驶舱加装两具多功能显示器，除支援以RVV-AE导弹进行多目标接战外，亦提供地形追沿模式，武器挂点增加至8个，预计用以取代早期型米格29。
米格-29UBM（Product 9.61）：双座型的米格29M。
米格-29SMT（Product 9.17）：早期米格29的提升型。加大油箱，航程提升至2100公里，座舱加装两具大型彩色液晶多功能显示器，另有两具小型多功能显示器。配备提升后之N019MP雷达，提供更长探测距离与额外对地扫描功能。换装推力98.1千牛的新型RD-43涡轮扇叶引擎，挂载量提升至4.5吨并提供相同于米格-29M之武器选择。此型号服役于俄罗斯、也门、阿尔及利亚与叙利亚空军。
米格-29K（Product 9.31）：海军型，除加装折翼、尾勾、与强化之新起落架外，大致与米格-29M同。原计划配备于库兹涅索夫海军上将号，后计划取消。
米格-29K"支点-D"（Product 9.41）：海军型，印度海军与俄罗斯海军预订服役的机种，以全新线传飞控取代早期机械控制，并提升航电至米格-29SMT的水平，是米格-29延伸型号中比较具有特色的机种。
米格-29UBT（Product 9.51T）：提升至SMT水平的米格-29UB。
米格-29M2：双座多功能战斗轰炸机，性能大致与9.15相同，但配备液晶屏幕与数位化飞控装置。计划中单座的米格-29M1并未建造，若生产则大致与9.41相同。
米格-29OVT：只有一架，是其中一架预产装上克里莫夫的矢量喷口的米格-29M的代号。
米格-29UPG：印度空军米格-29B和米格-29UB战斗机的升级型，该机型装备最新甲虫-M2E雷达，新型航电设备、采用新式OLS-UEM-IRST传感器、激光、热成像和电视功能的三模吊舱，配备增强型RD-33系列涡扇发动机。基本武器装备与米格-29SMT与米格-29K/KUB相同。
米格-35"支点-F"：集成米高扬所有成就的最终生产型。现有改装自米格-29M2的双座预产机一架，计划中还包括单座型号。该战斗机各方面性能大幅提升。特别是拥有与西方第四代战斗机看齐的完善航电，因此不再依赖战管协助，成为系列中唯一可执行独立作战的战斗机。
（刻板印象是这样的，F16也不见腿有多长，但就是没人说。况且米格29后期型号取消了机背辅助进气口，已经大幅提升了内油航程。像那种见到米格29只会说一句“机场保卫者”的，基本都是跟风的军盲。其实初期的F16和米格29内油航程都差不多，F16A型满内油航程1628km，米格29A（9.12）满内油航程1500km。改进以后的米格29SMT（9.19）满内油航程1800km。)
