首先最大的挑战是二级推重比，我这就算是3台BE3U发动机也只有0.6推重比，很难看，不过三级分离后回补这一块重力损耗。其实这里假设单台推力为100t才合理。
一级拉长5m，起飞重量增加到1400t，干重100t，回收一级燃料设200t。
二级基本不变，225t燃料和25t干重，发动机增加到3台，二三级推重比0.6（应该可以吧，还有三级自己跑呢）
三级气尖设计，不用额外的发动机舱设计，燃料罐长度10m，全重100t，类似斯托克的回收设计，干重未知，设15t，着陆靠两侧挂点。（PS完全想不到这个真行吗？）
具体性能
一级三级回收，三级减加注，全回收LEO运力70t。
一级三级回收，GTO运力25～30t（需要有GTO高速载入能力）
一级回收，二三级消耗，LTO运力35t
全消耗，三级减加注LEO运力100t，GTO运力55t，LTO运力45t（什么鬼，这么离谱，我怀疑算错了，赶上土五了）