地铁吧 关注:63,925贴子:1,301,620
  • 8回复贴,共1

上海11板凳问题

只看楼主收藏回复

关于上海11号线客流过大的问题,以下设想方案是否可行?
依然采用大小交路运营
1.上下班高峰时间,把花桥方向作为主线,嘉定新城到嘉定北作为支线且独立运行,上海市区往郊区方向每班车都往花桥开,要去嘉定北的乘客在嘉定新城换乘(反向同理)
2.非上下班高峰时间段,把嘉定北方向作为主线,嘉定新城到花桥作为支线且独立运行,上海市区往郊区方向的每班车都往嘉定新城开,要去花桥的乘客在嘉定新城换乘(反向同理)
3.当然反过来也可以,我认为支线和主线很有必要拆分独立运营,这点我觉得之前苏州轨道交通的4号线和4支线就做的很好,这么做无非只是增加了调度难度和工作量而已,其他基本上没有坏处,绝对是利大于弊


IP属地:江苏来自Android客户端1楼2024-12-19 03:23回复
    111


    IP属地:江苏来自Android客户端2楼2024-12-19 07:59
    回复
      嘉定新城目前配线不适合独立支线。


      IP属地:广东来自Android客户端3楼2024-12-19 08:42
      收起回复
        新加坡绿线的交路就是这样的,11号线无法站前折返


        IP属地:上海来自iPhone客户端4楼2024-12-19 09:03
        回复
          这是产业规划失败造成的后果,你这点新增的运力马上就会被新增的人口吞掉,治标不治本


          IP属地:上海来自Android客户端5楼2024-12-19 10:51
          回复
            板凳和多开班次有什么关系?难道乘座时间会缩短,还是说人人有座


            IP属地:上海6楼2024-12-19 13:52
            回复
              你这反而是助长板凳族势力了,因为班次开得再多也不可能人人有座,这样的话板凳位置反而能摆得更舒服了


              IP属地:上海8楼2024-12-19 14:00
              回复
                11支线无法独立运行


                IP属地:上海9楼2024-12-20 15:50
                回复