1912年4月16日 星期二
泰坦尼克号在碰撞冰山四小时后沉没，卡帕西亚号救起866人，
可能有1250人遇难，伊斯梅侥幸逃生，
亚斯特夫人可能也在其中，注意到名字不见了
摘要
阿斯特上校和伊斯迪奥·斯特劳斯夫人及妻子，以及巴托少校
“海洋法则”随之而来
妇女和孩子被放在救生艇上，在卡帕西亚号上应该是安全的
8小时后被拾起
文森特·阿斯特来到白星邮轮办公室打听他父亲的新闻，离开时泪流满面
富兰克林整天都充满希望
这条船的经理坚持认为，即使泰坦尼克号沉没了，它也是不会沉没的
伊斯梅首次乘坐巨轮，这艘巨轮将超越其他所有船只
最大的班轮在凌晨2:20沉入海底
救援人员来得太晚了
除了接上那些上了救生艇的几百人
妇女和儿童优先
卡帕西亚号驶往纽约，载着幸存者
海上搜寻他人
加利福尼亚号则抱着捡拾其他船只或木筏的希望
奥林匹克发来消息
只有一艘船在灾难发生后向岸上发送了无线信息
白星航运公司办公室承认，世界上最大的蒸汽船泰坦尼克号撞冰山沉没，沉入大西洋海底，可能载有1400多名乘客和船员。百老汇，昨晚8点20分。
然后，国际商船队副总裁兼总经理P.A.S.Franklin承认，可能只有那些被卡纳德 卡帕西亚接走的乘客得救了。今天早上收到的建议往往会使幸存者人数增加200人。
此前一天，白星航运公司的官员们一直非常乐观。从来没有人承认这艘巨大的轮船上的每个人都不安全。它自信地断言，这艘船本身是不会沉没的，询问者被告知，它可能会在自己的蒸汽下到达港口，但肯定会在艾伦班轮“弗吉尼亚号”的帮助下到达，据报道，这艘班轮正在拖着它。
然而，随着时间的推移，由于没有来自泰坦尼克号或任何已知响应其无线呼救的船只的新的真实报告，很明显，这场灾难的真实消息可能只能来自泰坦尼克号的姊妹船奥林匹克号。奥林匹克号的无线范围是500英里。卡帕西亚号、巴黎号和弗吉尼亚号的情况要少得多，随着它们接近泰坦尼克号的位置，它们越来越远离海岸。从泰坦尼克号在灾难发生时的位置来看，除了奥林匹克号，其他船只能否与海岸建立通信是值得怀疑的。
泰坦尼克号于周一凌晨2点20分沉没。
白星号官员整天都希望巴黎号和弗吉尼亚号已经搭载了泰坦尼克号的一些乘客，并努力与这些班轮取得联系。在建立大量沟通之前，白星官员拒绝承认泰坦尼克号上可能没有乘客。
但到了傍晚，奥林匹克号的Haddock船长向纽芬兰的Cape Race发出了消息，讲述了泰坦尼克号和卡纳德 卡帕西亚号的沉没。无线信息称，这两艘船在黎明时分到达了泰坦尼克号的位置。然而，他们在那里只找到了救生艇和残骸。昨天凌晨2点20分，世界上最大的船沉没了。
富兰克林深夜承认巴黎人和弗吉尼亚人。尽管他们是第一批响应泰坦尼克号呼救的人之一，但他们不可能在昨天上午10点之前到达现场，也就是泰坦尼克号在夜间沉没七个半小时后。夜色渐浓。哈多克船长向雷斯角发出的无线电报宣布，卡帕西亚号在黎明时分到达了泰坦尼克号沉没的现场，比弗吉尼亚号和巴黎号预计到达的时间早了几个小时。
1465生活最后的第一次报告。
这是不适合居住的，所以白星航运公司的官员最终被迫承认，卡帕西亚号本应搭载655多名乘客，因为船上的其他乘客已经和她一起沉没了。
但直到夜幕降临，人们才意识到灾难的严重性。在此之前，白星航运公司发布的公告令人放心，足以平息那些在不幸的船上有亲戚或朋友的人的恐惧，并防止人们普遍认为这是一场严重的灾难。
《泰晤士报》另一专栏刊登了哈多克船长从奥运会发来的信息，强烈表示除了卡帕西亚号从救生艇上取下的655人外，其他人都没有获救。这条信息立即转发给了白星公司的办公室，但富兰克林先生积极拒绝公开这条信息。他仍然希望乘客们在巴黎号和弗吉尼亚号上，即使他承认除了卡帕西亚号上的655号外，似乎没有任何其他人获救的希望，他仍然希望以某种无法解释的方式有其他乘客在两艘艾伦号班轮上。
首次报道的泰坦尼克号沉没。
一整天都有人保证泰坦尼克号正在被弗吉尼亚号拖到港口，当哈多克船长的信息证明这是不真实的时，只有白星办公室承认泰坦尼克号已经沉没。富兰克林先生说，阿多克上尉的信息很简短，“没有说所有机组人员都获救了。”但推断并不是所有乘客都获救。相反，不久之后，富兰克林先生开始担心泰坦尼克号上发生了可怕的生命损失。
在白星公司的办公室里，已经提供了这个版本的Hadock上尉的无线设备：
奥林匹克号船长哈多克向这里的白星办公室发送了一条无线信息，称泰坦尼克号轮船在所有乘客和船员都降到救生艇上并转移到弗吉尼亚号后，于凌晨2点20分沉没。载有泰坦尼克号乘客的“卡帕西亚”号蒸汽船没有开往纽约的航线。
然而，在9点，这句话被篡改了，宣称：
据我们所知，哈利法克斯有传言称，三艘轮船，即弗吉尼亚号、巴黎号和卡帕西亚号，都在泰坦尼克号沉没的现场。我们收到了奥林匹克号船长哈多克的消息，他说泰坦尼克号于今天早上2点20分沉没。哈多克还告诉我们，卡帕西亚号上有675名幸存者。在我们收到这些船只的报告之前，很难说弗吉尼亚号和巴黎号船上是否有幸存者。
恐惧系列失去生命。
我们已要求Haddock上尉提供该报告，我们期待卡帕西亚号直接前往纽约的任何时候都能得到答复。我们非常担心已经发生了严重的生命损失，但我们无法确切地说这件事，泰坦尼克号的部分乘客也在船上
艾伦·莱因斯。
我们希望通过Hailfax电报收到的谣言，即弗吉尼亚号和巴黎号上有乘客，将被证明是真的，这些船只将带着一些乘客出现。正是生命的逝去让这件事变得如此可怕。我们可以弥补失去的魔力，但不能弥补那些倒下的人的生命。
昨晚，
奥林匹克号信息的另一个版本是最新的，其中包括一句话：“可能总共损失1800人。”这句话既不在《泰晤士报》从开普雷斯收到的信息中，也不在发送给白星航运公司办公室的信息中。
CAPE RACE N.F.4月15日，白星邮轮奥林匹克号今晚通过无线报道称，卡纳德?卡帕西亚号在今天早上黎明时分到达了泰坦尼克号与冰山相撞后发出无线求救信号的位置。喀尔巴菲亚号只发现了救生艇和漂浮的最大蒸汽船的残骸。
泰坦尼克号于凌晨2点20分左右沉没，其位置为北纬41.16度，西经50.14度
这是她撞上冰山位置正南方约30分钟的纬度，约34英里。她所有的船只都已找到，船员和乘客中约有655人获救，其中大多数可能是妇女和儿童。
泰坦尼克号上大约有2100人。
Layland班轮加利福尼亚号仍在搜寻灾难位置，而卡帕西亚号则与幸存者一起返回纽约。
可以肯定地说，截至今晚11点，这里的马可尼站没有收到或听到任何消息，表明巴黎人、弗吉尼亚人或任何其他船只都没有发现任何幸存者，除了加利福尼亚州发现的幸存者。
灾难的第一个消息。
昨晚10点25分，这里的马可尼无线电台收到了泰坦尼克号灾难的第一条消息（正如昨天《纽约时报》所报道的那样）。泰坦尼克号首次发出求救信号，包括卡帕蒂哈号在内的多艘船只都响应了这一信号。
泰坦尼克号在碰撞冰山四小时后沉没，卡帕西亚号救起866人，
可能有1250人遇难，伊斯梅侥幸逃生，
亚斯特夫人可能也在其中，注意到名字不见了
摘要
阿斯特上校和伊斯迪奥·斯特劳斯夫人及妻子，以及巴托少校
“海洋法则”随之而来
妇女和孩子被放在救生艇上，在卡帕西亚号上应该是安全的
8小时后被拾起
文森特·阿斯特来到白星邮轮办公室打听他父亲的新闻，离开时泪流满面
富兰克林整天都充满希望
这条船的经理坚持认为，即使泰坦尼克号沉没了，它也是不会沉没的
伊斯梅首次乘坐巨轮，这艘巨轮将超越其他所有船只
最大的班轮在凌晨2:20沉入海底
救援人员来得太晚了
除了接上那些上了救生艇的几百人
妇女和儿童优先
卡帕西亚号驶往纽约，载着幸存者
海上搜寻他人
加利福尼亚号则抱着捡拾其他船只或木筏的希望
奥林匹克发来消息
只有一艘船在灾难发生后向岸上发送了无线信息
白星航运公司办公室承认，世界上最大的蒸汽船泰坦尼克号撞冰山沉没，沉入大西洋海底，可能载有1400多名乘客和船员。百老汇，昨晚8点20分。
然后，国际商船队副总裁兼总经理P.A.S.Franklin承认，可能只有那些被卡纳德 卡帕西亚接走的乘客得救了。今天早上收到的建议往往会使幸存者人数增加200人。
此前一天，白星航运公司的官员们一直非常乐观。从来没有人承认这艘巨大的轮船上的每个人都不安全。它自信地断言，这艘船本身是不会沉没的，询问者被告知，它可能会在自己的蒸汽下到达港口，但肯定会在艾伦班轮“弗吉尼亚号”的帮助下到达，据报道，这艘班轮正在拖着它。
然而，随着时间的推移，由于没有来自泰坦尼克号或任何已知响应其无线呼救的船只的新的真实报告，很明显，这场灾难的真实消息可能只能来自泰坦尼克号的姊妹船奥林匹克号。奥林匹克号的无线范围是500英里。卡帕西亚号、巴黎号和弗吉尼亚号的情况要少得多，随着它们接近泰坦尼克号的位置，它们越来越远离海岸。从泰坦尼克号在灾难发生时的位置来看，除了奥林匹克号，其他船只能否与海岸建立通信是值得怀疑的。
泰坦尼克号于周一凌晨2点20分沉没。
白星号官员整天都希望巴黎号和弗吉尼亚号已经搭载了泰坦尼克号的一些乘客，并努力与这些班轮取得联系。在建立大量沟通之前，白星官员拒绝承认泰坦尼克号上可能没有乘客。
但到了傍晚，奥林匹克号的Haddock船长向纽芬兰的Cape Race发出了消息，讲述了泰坦尼克号和卡纳德 卡帕西亚号的沉没。无线信息称，这两艘船在黎明时分到达了泰坦尼克号的位置。然而，他们在那里只找到了救生艇和残骸。昨天凌晨2点20分，世界上最大的船沉没了。
富兰克林深夜承认巴黎人和弗吉尼亚人。尽管他们是第一批响应泰坦尼克号呼救的人之一，但他们不可能在昨天上午10点之前到达现场，也就是泰坦尼克号在夜间沉没七个半小时后。夜色渐浓。哈多克船长向雷斯角发出的无线电报宣布，卡帕西亚号在黎明时分到达了泰坦尼克号沉没的现场，比弗吉尼亚号和巴黎号预计到达的时间早了几个小时。
1465生活最后的第一次报告。
这是不适合居住的，所以白星航运公司的官员最终被迫承认，卡帕西亚号本应搭载655多名乘客，因为船上的其他乘客已经和她一起沉没了。
但直到夜幕降临，人们才意识到灾难的严重性。在此之前，白星航运公司发布的公告令人放心，足以平息那些在不幸的船上有亲戚或朋友的人的恐惧，并防止人们普遍认为这是一场严重的灾难。
《泰晤士报》另一专栏刊登了哈多克船长从奥运会发来的信息，强烈表示除了卡帕西亚号从救生艇上取下的655人外，其他人都没有获救。这条信息立即转发给了白星公司的办公室，但富兰克林先生积极拒绝公开这条信息。他仍然希望乘客们在巴黎号和弗吉尼亚号上，即使他承认除了卡帕西亚号上的655号外，似乎没有任何其他人获救的希望，他仍然希望以某种无法解释的方式有其他乘客在两艘艾伦号班轮上。
首次报道的泰坦尼克号沉没。
一整天都有人保证泰坦尼克号正在被弗吉尼亚号拖到港口，当哈多克船长的信息证明这是不真实的时，只有白星办公室承认泰坦尼克号已经沉没。富兰克林先生说，阿多克上尉的信息很简短，“没有说所有机组人员都获救了。”但推断并不是所有乘客都获救。相反，不久之后，富兰克林先生开始担心泰坦尼克号上发生了可怕的生命损失。
在白星公司的办公室里，已经提供了这个版本的Hadock上尉的无线设备：
奥林匹克号船长哈多克向这里的白星办公室发送了一条无线信息，称泰坦尼克号轮船在所有乘客和船员都降到救生艇上并转移到弗吉尼亚号后，于凌晨2点20分沉没。载有泰坦尼克号乘客的“卡帕西亚”号蒸汽船没有开往纽约的航线。
然而，在9点，这句话被篡改了，宣称：
据我们所知，哈利法克斯有传言称，三艘轮船，即弗吉尼亚号、巴黎号和卡帕西亚号，都在泰坦尼克号沉没的现场。我们收到了奥林匹克号船长哈多克的消息，他说泰坦尼克号于今天早上2点20分沉没。哈多克还告诉我们，卡帕西亚号上有675名幸存者。在我们收到这些船只的报告之前，很难说弗吉尼亚号和巴黎号船上是否有幸存者。
恐惧系列失去生命。
我们已要求Haddock上尉提供该报告，我们期待卡帕西亚号直接前往纽约的任何时候都能得到答复。我们非常担心已经发生了严重的生命损失，但我们无法确切地说这件事，泰坦尼克号的部分乘客也在船上
艾伦·莱因斯。
我们希望通过Hailfax电报收到的谣言，即弗吉尼亚号和巴黎号上有乘客，将被证明是真的，这些船只将带着一些乘客出现。正是生命的逝去让这件事变得如此可怕。我们可以弥补失去的魔力，但不能弥补那些倒下的人的生命。
昨晚，
奥林匹克号信息的另一个版本是最新的，其中包括一句话：“可能总共损失1800人。”这句话既不在《泰晤士报》从开普雷斯收到的信息中，也不在发送给白星航运公司办公室的信息中。
CAPE RACE N.F.4月15日，白星邮轮奥林匹克号今晚通过无线报道称，卡纳德?卡帕西亚号在今天早上黎明时分到达了泰坦尼克号与冰山相撞后发出无线求救信号的位置。喀尔巴菲亚号只发现了救生艇和漂浮的最大蒸汽船的残骸。
泰坦尼克号于凌晨2点20分左右沉没，其位置为北纬41.16度，西经50.14度
这是她撞上冰山位置正南方约30分钟的纬度，约34英里。她所有的船只都已找到，船员和乘客中约有655人获救，其中大多数可能是妇女和儿童。
泰坦尼克号上大约有2100人。
Layland班轮加利福尼亚号仍在搜寻灾难位置，而卡帕西亚号则与幸存者一起返回纽约。
可以肯定地说，截至今晚11点，这里的马可尼站没有收到或听到任何消息，表明巴黎人、弗吉尼亚人或任何其他船只都没有发现任何幸存者，除了加利福尼亚州发现的幸存者。
灾难的第一个消息。
昨晚10点25分，这里的马可尼无线电台收到了泰坦尼克号灾难的第一条消息（正如昨天《纽约时报》所报道的那样）。泰坦尼克号首次发出求救信号，包括卡帕蒂哈号在内的多艘船只都响应了这一信号。
