有闲功夫的吧友可以翻一下老帖子，看看吧里的内部人士，上半年是怎么描述仙监洪的

升级350的话 武汉到仙桃是不是全线新建从新汉阳站引出？

武汉超米字型规划的武张高铁

又升级这意味着又要晚几年开建，就怕国铁不同意然后一直耗着（参考武汉直通线）

大饼越画越大，很多人还不知道症结所在。
如果不出省，仙洪监咋修都可以，如果出省，那还要看湖南和国铁意见，人家不同意修350，你在这里天天图上作业。有个屁用。

荆门的小吧主 汰有意思，你又不去天门南站，恶心到你了？荆门城区到天门南站差不多150公里，恐怕你一次路过天门南站也没有，八竿子打不着 说恶心你了，搞笑

如果仙洪监升级350，说明武汉已经放弃市级规划的“天潜荆350”

升个🥚级，这估计建不了了湖北和武汉是真的想升级这我信，毕竟湖北左下角这一块铁路盲区还人口超多，但是锅贴会让你爽？

申报提高标准，其实是为了能最大可能落实200-250。现在都什么时代了，还160的标准？与“新时代”完全不符。

因为已经调出规划了，所以现在直接想象350，有问题吗？

如果荆岳可以走北线监利大桥，仙洪监升级为350标准对荆州或许更加有利

强烈支持仙洪监350标准建设

规划是可以改的

仙洪监接轨国家铁路网，国铁确定的标准为160公里/每小时。普速铁路，160公里/每小时就是最高速度标准。凭心而论，160不是理想速度。省里暂停推进，或许是谋求更合理的速度标准。追求350标准，也不现实。