6月26日上午，中国铁路上海局集团有限公司和宁波市人民政府，在宁波北仑区梅山村联合举行梅山铁路专用线开工仪式，由此掀开了海铁联运大动脉，梅山铁路专用线建设序幕。
梅山铁路专用线位于宁波北仑区，起自北仑支线大碶站，经柴桥站、岙口站，终至梅山港站，是连接梅山港区与宁波枢纽的重要港口铁路。即将建设的这条专用线线路全长约25公里，按照Ⅱ级铁路标准建设。按设计规划，该线设计时速80公里，工程设置桥梁11座、隧道8座，全线满足开行双层（高）集装箱列车要求。
梅山铁路专用线是国家海铁联运高质量发展行动方案中的港口集疏运铁路，项目在宁波市铁路和西枢纽建设中心统筹下，由中铁第四勘察设计院设计，中国铁路经济规划研究院和中国铁路上海局集团有限公司审核，浙江省发改委核准，宁波市梅山铁路有限公司和上海东华地方铁路公司负责实施。上海华东铁路建设监理有限公司负责既有线站改的施工安全质量监理，项目计划于2027年建成投产。
梅山铁路专用线建成后将通过北仑支线衔接宁波枢纽，向西北经萧甬铁路连接东部沿海地区，向西经金甬铁路连接中西部内陆，向南经甬台温连接福建、广东区域。梅山铁路专用线建成后将极大地提高海铁联运能力和梅山港腹地辐射能力，大幅增加长江中下游区域小汽车到发量，梅山港区对浙江、江苏、江西、湖南等地到发运量将从每年2155万吨逐渐上升至3600万吨。同时，梅山铁路专用线经由金甬、萧甬和甬台温铁路，对提升路网整体效益有着重要推动作用。