前言
作为二战中唯二从战前持续发展到战末的单发战斗机，喷火家族在变化不断的战局中与时俱进，其中不得不提的就是从43年开始列装的装备了格里芬引擎的喷火，凭借着强大的引擎和优秀的机体设计，格里芬喷火是当之无愧的优秀末代活塞战斗机。
进入服役的主要陆基格里芬喷火型号分别为12、14、18、22、24型。不同型号的区别这里就不展开了，其中赶上了大战的型号为12和14型。因此如果想要制作一款48比例的，代表着二战期间水平最高的喷火，那无疑14型是最好的选择。

那么问题来了，在哪里能找到这样的喷火呢？
答案是你根本没得选
通过scalemate上查询，可以发现48比的格里芬喷火，可选的几乎只有空修的和爱德美的可选。（因为牛魔王出的都是梅林喷火）其中空修的产品线相对齐全一些，从12型到24型一应俱全（虽然24型现已绝版）。而爱德美的格里芬喷火仅有12型。
由于本贴只讨论14型，而14型确实只能选空修出品，且本人并未购买爱德美的喷12，故这里只讨论14型。实际上本人认为爱德美喷火后机身形状略有问题，不过还是因为我并没有拿着实际模型和照片对比过不好评价，以后如果有机会的话会对比一下空修和爱德美的12型喷火。

那么现在进入正文，首先从盒子开始
空修这款喷火14是裁剪翼气泡座舱的FR型号，即侦查型。包装还是熟悉的空修红色包装，左下角标出了这款提供的两种涂装。封绘则是空修的经典3d渲染图，是一个黄昏（日出？）时分击落190d的场景，整个封绘的表现力还是相当不错的，尤其是体现出了格里芬喷火独特的发动机鼓包和修长的机鼻。
实际上个人认为3d渲染正是模型封绘的未来，比起传统的手绘封绘，渲染图的画面更干净，色彩和场景也更多变。实际上现在越来越多的厂商开始在封绘上使用3d渲染图

讲完包装，接下来就是模型本体板件了
一、细节表现
空修的这款开模于于2019年，从时间上讲属于是非常新的一套模具。由于14型和18型的区别仅为内油容量，外观上几无区别，因此这套模具同时被用于空修旗下的这两款型号中。所以照片里展示的情况同样适用于空修喷火18。
于是我们立刻会发现一个问题：这板件是不是有点混搭？喷14明明是裁剪翼，但是板件上的却有翼尖，说明书给出的解决方案是拿刀把翼尖切掉，真成裁剪翼了是吧？而喷18那套并非侦查型，但是机身上的大洞依旧存在，空修的解决办法并不是给配一个无相机观察窗的舱门，而居然是依旧使用侦查型的舱门，只是在说明书上标出了用牙膏补土把观察窗填平。属实是让人叹为观止了。
我倒不是没做过多少模型的萌新，打孔、切除多余组件，这些操作在模型制作中不管是官方说明还是民间改造里都十分稀松平常。但是作为一个2019年开模的大厂新品，这种操作实在是有点过于小家子气了。而那个填平的操作就属于令人咋舌了，我忘记测量观察窗具体直径数据了，但是我认为至少有三毫米。用牙膏补土去填直径三毫米，深度半毫米的坑，而且填好后还要找成弧面，说实话难度疑似有点高了。
在这些显而易见的设计偷工减料以外，这板件本身的素质也乏善可陈。本人一直对牛魔王喷火的全机铆钉青眼有加，那个系列的开模时间是2013年。而2019年的空修开出的这套，不仅钉少得可怜，细节上还略微有点肉，个人认为甚至不如开模更早的田宫的那款喷火1。

不过这套也不是没有开得好的部分。比方说起落架轮子，上面开出了挺细致的防滑纹路；澡盆自带的管线也比较丰富；飞行员也不错。可是空修的水口把这些全毁了。那几个轮子的水口全都不偏不倚开在轮子正中，而且还有四个，没法修更没法藏，何不弄个两片合的轮子？其余的水口设计也同样窒息，普遍都非常短，导致取件时比较麻烦，得要细致地避免直接剪到根部

除了翼尖都是小节。
填窗内部要用胶板先内部填上，然后用502加固，直接填窗是不可能的。先用AB把厚度找好，然后表面用光固化补土浇上，剩下就是看打磨手法了。最好的办法就是内部继续填胶板，这样就可以顺着内部填补的胶板逐渐找弧度，这样可以避免填补土磨平的问题。0.3MM胶板一层层上去，我估计5层大概够了。差不多平的时候，剩余部分用光固化补土填上，再磨。
我N年前就只关心套件质量和价格了，准不准，型不型都不太关心，或者说放在其次。飞机这种玩意套件差劲，做起来是很痛苦的，电风扇还好，板件垃圾的电吹风都有可能做到一半直接丢垃圾桶。

二、组合度
目前本人的进度是澡盆组装这个阶段。空修的这款产品组合度还是可以的，澡盆本体组合良好，两片机身合起来后也没有特别离谱的大缝，基本上经简单打磨后就能做的无缝。这一阶段用到的空修水贴也是一如既往的发挥稳定，使用软化剂后贴合度非常不错。
不过后机身刻线并不完美，在到两片机身的分界线时刻线莫名变浅了。可以遇见到打磨之后肯定会被磨掉更多，届时可能要补下刻线。另外之前做牛魔王喷火时，发现其机头下半部分单开了一个件出来，两片机身合起来后再把这个单独的机鼻下整流罩装上，这样修缝时就能少修一个部位。这是这套件可以改进的方向

更正，经测量，照相机舷窗直径为6毫米