最近su7事故绝对是车圈焦点话题,不仅限于本次撞死人的事故,而是最近这个车出了一系列的事故。首先,我们都应该对这些事故里的受害者表示哀悼,不管怎么说,敬畏生命,重视安全都是没有错的,另外,这件事的发生我有以下几个观点:
第一,开车不能有玩儿的心态,现在su7的爆火,体现了小米这家企业的营销能力,成功让很多人对高性能车有了浓厚的兴趣,企业和各种营销号也不断拿2秒多破百的加速能力作为噱头冲刷大家的要求,抖音上不断充斥着小米su7刷圈速的视频。这是很危险的引导!商家为了卖东西当然可以这样宣传,但是作为消费者,坐上驾驶位,手握方向盘的那一刻,最起码要对自己负责,对别人的生命负责,很多人基本的驾驶技术都没掌握好,完全抱着玩儿的心态上路行驶,你知道你蹩脚的驾驶技术,并不优秀的反应能力能否驾驭这辆车吗?
第二,出厂车辆的相关参数标准法规急需完善,以前,一辆燃油车要想实现5S百公里以内的加速能力是需要很大代价的,但电车让一切变得容易而且低廉的多,对于普通人公路行驶来说,这是个巨大的隐患,现在电动车都要求强制锁定速度,以我之见,以后厂家出厂的车就应该强制限制加速能力,如果你想解锁,必需要经过额外的驾驶培训并持有相应的证件后方可解锁。
第一,开车不能有玩儿的心态,现在su7的爆火,体现了小米这家企业的营销能力,成功让很多人对高性能车有了浓厚的兴趣,企业和各种营销号也不断拿2秒多破百的加速能力作为噱头冲刷大家的要求,抖音上不断充斥着小米su7刷圈速的视频。这是很危险的引导!商家为了卖东西当然可以这样宣传,但是作为消费者,坐上驾驶位,手握方向盘的那一刻,最起码要对自己负责,对别人的生命负责,很多人基本的驾驶技术都没掌握好,完全抱着玩儿的心态上路行驶,你知道你蹩脚的驾驶技术,并不优秀的反应能力能否驾驭这辆车吗?
第二,出厂车辆的相关参数标准法规急需完善,以前,一辆燃油车要想实现5S百公里以内的加速能力是需要很大代价的,但电车让一切变得容易而且低廉的多,对于普通人公路行驶来说,这是个巨大的隐患,现在电动车都要求强制锁定速度,以我之见,以后厂家出厂的车就应该强制限制加速能力,如果你想解锁,必需要经过额外的驾驶培训并持有相应的证件后方可解锁。