万县枢纽

宜宾第一，达州第二，广元第三

近期来看是达州，高铁西渝加成达万都是大干线，广元目前高铁纵线落后，普速达州广元大差不差。然后就是宜宾，成都南下通道加银昆通道，但是只有高铁，普铁不行。

广元才算真正的枢纽。枢纽看的是通达位置及铁路，公路线地位。四川唯一一条国家主干线铁路就是西成铁路，唯一一条国家主干线公路就是京昆高速，其他线路修再多都只是支线。广元通达度最高就是这原因。

广元列第二

宜宾实至名归

广元！

铁路枢纽要客货线路总体来看，广元第二，没有争议

第一档，高铁、普铁都多：南充、达州。
第二档，只有高铁：宜宾(宜宾普铁就只有#单线#内六铁路，目前只有1对绿皮车，渝昆高铁通车后，这对车100％停运)

南充六个方向17条线(普铁、高铁并重)
达州五个方向16条线(普铁、高铁并重)
宜宾五个方向10条线(只有高铁)#单线慢速内六铁路只有一对内江至昭通绿皮车#，渝昆高铁通车后，这对车100％停客运

既然是铁路客运枢纽，普铁也应该算。。。南充的达成铁路(设计200)、兰渝铁路(设计160～200，预留200～250)、高南铁路(设计160，预留200)都是高标准普速铁路。都是#可以跑动分#的。
也就是说#南充六个方向17线的铁路都是可以跑动分#的